...под 10т.р. -как то дороговато за ТО )))
...сегодня сам ТО-2 делал на яме (не у официалов)... на яме масло поменяли... 1350р. масло и фильтр 380р. и уплотнительное кольцосливной пробки (35р.) )))
завтра сам поменяю воздушный (600р.) и свечи (900р.) и все дела...)))
сумму сложите сами)
забил я на гарантию (при пробеге 30000км) ...))) гарантия -это всё фуфло) развод чистой воды... чтоб вот за такие якобы ТО деньги вымораживать
Не, я ТО2 пройду еще у официалов, не пожалею денег, ибо гарантии еше 11 месяцев. Единственное, наверное, расходники сам привезу. Пробег на сегодня 29700 км.
У меня такой вопрос - есть ли смысл проходить ТО2 если у меня 30000 и ровно 2 года машине ? Ведь гарантия заканчивается сразу после прохождения ТО ?
Есть, конечно! Только уже не у официалов.Сообщение от Ergan
Если есть замечания и выявленные тобой недостатки к авто (основные поломки и признаки их обнаружения довольно подробно описаны на сайте) то, конечно, лучше поехать к официалам, пройти ТО и исправить косяки по гарантии, пока есть, но если авто проблем не имеет... смысла ехать не вижу, не укажешь на проблему - они и не будут сами ее искать
...полностью согласен!
Привет всем!
Дайте ссылку , пожалуйста , на список запчастей (расходников) при ТО-2.
Астра z18xer .
Tanist
учу пользоваться поиском. дорого.
Мужики я что-то не вкурил, а откуда взялся 60 тысячный интервал? Может быть это опечатка, или нам на Калужский завод в Шушарах иридивые свечи завезли?
Кто может уточнить, меняли ли им свечки в Туле на ТО-2, и какие поставили?
Thunder[MSK]
этот вопрос подробно обсуждался в ветке "Лауры", сейчас действует новый регламент, по которому свечи меняются на 60 тыс.км (и не только свечи - глянь регламент ТО по ссылке в моем предыдущем посте)
По твоему "хотению" их поменяют хоть на 30 тыс, хоть на 15... тока смысла особо нет - если бенз нормальный, родные свечи без проблем проживут 60 тыс!
Я записался на ТО2, спросил по поводу замены свечей. Мне сказали, что менять их необязательно, их просто посмотрят, если все в норме, то менять не будут. Думаю, в этом случае, нужно не ждать 60 тыс. пробега, а просто "держать руку на пульсе". Если движок начнет плохо запускаться и троить, то сразу посмотреть свечи.
О. спсб ща посмотрю ту ветку.
Насчет свечек оно понятно, что "любой каприз за ваши мани". Просто у меня ТО-2 подходит, а свечки уже "просели". Я не первый раз обращаю внимание что штатных (в плане обычные, без добавок драг металлов и пр. технологий) хватает на 12-15 тыс. км. Это хорошо видно по возрастающему расходу и снижении динамики авто. Как только свечи и фильтра сменю, средний расход падает почти на литр. Так что про 60 тыс. км это явный перебор, так как регламентные 30 тыс. у меня еще тогда вызывали умиление.
Раз не меняют в Туле, тогда и дожидаться не буду. Поставлю сам новые, наверное опять NGK, так как прошли испытания на морозоустойчивость. 8)
И попасть на замену модуля зажигания.
ну не знаю... у меня штатные стояли до 45000 км, перед ТО-3 заменил сам, причем просто так (жалоб не было), купил вместе с остальными расходниками "до кучи"
В общем, когда свечи выкрутил понял что зря купил новые (Bosch, они же GM) - цвет и зазор на старых были в норме!
зы: лью исключительно 95-й Лукойл
Тоже, думаю, пока поезжу со старыми свечами, если на ТО2 не скрутят. А там, может, тысяча на 40-50 поменяю сам.
ну не знаю... у меня штатные стояли до 45000 км, перед ТО-3 заменил сам, причем просто так (жалоб не было), купил вместе с остальными расходниками "до кучи"
В общем, когда свечи выкрутил понял что зря купил новые (Bosch, они же GM) - цвет и зазор на старых были в норме!
зы: лью исключительно 95-й Лукойл
Так я и не говорил что свечи убиваются за это время, просто снижается их КПД от воздействия присадок, нагара, отложений. Всё это снижает полноценную и максимально эффективную отдачу детали, но не мешает ее работоспособности. Следствие уменьшения КПД, принудительное увелечение её производительности, в данном случае бензин (увеличение расхода). Так вот для меня проще раз в 15 тыс поменять комплект свечей, чем использовать машину которая "лопает" на 0.5 - 1 л больше, чем раньше. Учитывая стоимость самих свечей (~150р\шт) я существенно экономлю в будующем (включая нервы) на бензине, даже если брать из расчета интервал в 15 Vs 30 тыс км, посчитайте. С фильтрами ситуация такая же, его я бы менял бы не реже раз в 15 тыс, грязи у нас как нефти в Саудовской аравии
ЗЫ Кстати состояние свечей у меня тоже хорошее (лью АИ92\95 на проверенных заправках), старый комплект я держу по-старинке "про запас", кто знает что приподнесет нам завтра случайная АЗС в Пердяевке.
Thunder[MSK]
Не согласен в корне. Свеча на КПД никак не влияет, если будут пропуски в зажигании, будут выпадать ошибки. Поменял свечи на 60т.км. были в нормальном состоянии, расход ни капельки не уменьшился. Если у вас проблемы со свечами после 10-15 тысяч, меняйте заправку. У меня ещё на восьмерке свечи без проблем ходили по 40 тысяч.
я на 45000 км - расход тоже не изменился ни в +, ни в -
+1
-Никола-
eRazer
Еще раз прочитайте что я написал, где там написано что у меня с ними проблемы?
Пропуске в зажигании- скорее свидетелсьво что накрылась катушка зажигания, а не свечка. Свечка либо работает либо нет, другого не дано. Компьютер не тестирует свечи, он тестирует на правильность приготовления воздушной смеси и детонацию.
Если Вы уверены в том что КПД свечки не снижается, возьмите другую машину в аналогичной комплектации и состоянии но с новыми расходниками и сравните показания БК, и устройте импровизированный драг-заезд. Уверен что сольете.
ЗЫ а масло кстати когда меняете?
а это что?
я пока раз в 15 тыс, с 60000 пробега планирую уменьшить интервал до 10000 км
Планирую точно также, только с 75 тысяч, как гарантия кончится.
Что касается скоростей, то езжу довольно агрессивно и динамично. Если бы после замены свечей машина поехала лучше, я бы заметил ).
eRazer
Без меня, меня женили.
При чем тут снижение КПД и проблема со свечами, это их естественный износ. Любая детаталь если она подвержена трению, тепловым нагрузкам, коррозии, внешним загрязнениям и пр. постепенно утрачивает свои свойства. Примеры ищите везде, в любую деталь заложен определенный ресурс, и срок службы.
Свеча в процессе работы в ДВС, постепенно покрывается нагаром от продуктов горения, снижается ее тепло и элеткропроводность, т.е. снижается ее КПД, если брать из расчета новую свечу как 100% то уже через год ЭТИХ 100% НЕ будет(см выше). Будет 80,90, 50% но не 100%... Так вот когда я проезжаю на своей машине больше 10-13 тыс км, я ощущаю это снижение, пусть на 10-20% но оно есть. Свечи это расходники, мне лично их выкинуть не жалко. Про фильтра я вообще боюсь упоминать, через сколько там рекомендует производитель менять? 60 000, бугага посмотрите что с ним будет уже после 15 тысяч км.
Вы кстати не задумались откуда берется такой межсервисный пробег и замена? Мне кажется истина проста, GM это американский концерн, соотвественно менталитет (не путать с ментами) В этой долбанной америке масло тоже меняют по-факту, межсервисы у них дикие, состояние машин соответствующее. Почитайте отзывы или посмотрите какой-нибудь американский фильм, стандартная фраза на заправке " уровень масла посмотреть, долить?"
И почему концерн VW (audi, porshe, seat, VW) регламентная замена расходников до сих пор 15 тыс для России, как противовес.
ЗЫ Я не навязываю свою точку зрения, я лично в чудеса не верю, поэтому буду менять масло, фильтра и свечи каждые 15 000 км, в России живем, а не Европе
Thunder[MSK]
мы с Николой ни в коем случае не навязываем тебе свое мнение, просто тебе не кажется странным, что мы, после замены свечей (на 45 и 60 тыс. км. соответственно), не заметили разницы в поведении машины, а у тебя
вот поэтому и написали (по сути, посоветовали!) сменить заправку!
Сувж
зы: ни в коем случае не спорю про фильтры, масло и прочее...
Ну все мы дядьки взрослые, думаю сможем отличить серое от белогоThunder[MSK]
мы с Николой ни в коем случае не навязываем тебе свое мнение, просто тебе не кажется странным, что мы, после замены свечей (на 45 и 60 тыс. км. соответственно), не заметили разницы в поведении машины, а у тебя
вот поэтому и написали (по сути, посоветовали!) сменить заправку!
Сувж
зы: ни в коем случае не спорю про фильтры, масло и прочее...
А зачем мне менять заправку если на свечах нет рыжего налета и сильного нагара? Только налет от продуктов горения, потому что 95 бензин у нас ГУМНО,а 92 делают по кривому ГОСТус поправками под Евро-1. Тогда проще страну проживания поменять =) Мне есть с чем сравнивать, так как паралельно в европе эксплуатируется старенький дрочепот гольф-класса, но это уже отдельная история
Ты путаешь КПД и износ. Если КПД у свечи будет 50%, то и машина будет в 2 раза медленнее ехать. При износе детали в 50%, КПД может даже возрасти ).
Что касается вагов, то в Германии у них даже масло раз в 30 тысяч меняют и свечи раз в 60. Просто некоторые импортеры дают дилерам немного заработать, вот и ставят такой регламет.
И кстати мастер который мне делал ТО4, посмотрев на мои свечи, сказал что им ещё ходить и ходить, 60 тысяч для них далеко не предел.
Еще раз сами перечитайте, я лично ниче не понялТы путаешь КПД и износ. Если КПД у свечи будет 50%, то и машина будет в 2 раза медленнее ехать. При износе детали в 50%, КПД может даже возрасти ).
Про Европу забудем, в Германии например на опель гарантия 6 лет. В предыдущем ниссане в руководстве было жирно отмечено, что межсервисные интервалы снижены для стран СНГ и некоторых других стран Африки и приравнены к тяжелым условиям эксплуатации 8)[/quote][/code]Что касается вагов, то в Германии у них даже масло раз в 30 тысяч меняют и свечи раз в 60. Просто некоторые импортеры дают дилерам немного заработать, вот и ставят такой регламет.
И кстати мастер который мне делал ТО4, посмотрев на мои свечи, сказал что им ещё ходить и ходить, 60 тысяч для них далеко не предел.
Всё очень просто, на западе дилер зарабатывает на продажах, т.е. наценка там довольно большая, в развивающихся странах, стартовую цену машины снижают за счет наценки, но зато дают дилеру заработать на обслуживании, т.е. сокращают межсервесные интервалы. У тойоты интервал вообще 10 тысяч, смех да и только.
давай на ты, так проще.
Расшифровываю:
тут всё ясно )Ты путаешь КПД и износ.
Это я к тому что такого КПД быть не может, а ты выше писал. Машина не может потерять динамику в 2 раза. Износ 50% не тоже самое, что и КПД 50%.Если КПД у свечи будет 50%, то и машина будет в 2 раза медленнее ехать.
Простой пример, новый двигатель и с пробегом 10 тысяч. Казалось бы износ уже есть, а КПД повышается. Ведь машина с пробегом в 10 тысяч значительно динамичнее чем новая ).При износе детали в 50%, КПД может даже возрасти ).
В общем надо флуд заканчивать ).
а мне на ТО-2 сказали что надо менять свечи так как там уже пробой...
в 95% случаев заправляюсь на Лукойле 95экто...
зы: сам свечи не видел, верю на слово Арманду (а чо делать)
Добавлено спустя 1 минуту 59 секунд:
да кстати в рамках ТО меня еще развели на сходразвал и адаптацию изитроника + замена жидкости
так что когда буду оплачивать, цену свечек я даже не замечу
на том официалы и стоят!
Заметишь-заметишь...
Галерея
Группа в Telegram