Галерея
Группа в Telegramи не более 3000б ехатьСообщение от dr_Mitrich
и не более 3000б ехать
никогда не понять мне этого... как можно думать об экономии на бензине покупая 2.0Т
это точноникогда не понять мне этого... как можно думать об экономии на бензине покупая 2.0Т
Писец турбине, имхо! 8)
Речь не об экономии, я сам даже в девятку 95 всегда заливалДело в том, хлопцы, вы не поверите, но в местах глубоко за МКАДом случаются ситуации, что 95-го бензина нет поблизости в радиусе 70 км
Так же не редки ситуации, когда заливаешь 95, а на деле он чуть лучше 92-го. Ну там просроченный он или еще что.
MIXиЯ
Думается, турбине-то как раз на качество бензина фиолетово
Найдите тему на STI-клубе, как парнишка который привез стиху из штатов - думал что в америке все машины на 92 и лил 92й.
угу..а поршням?
да-да, а турбине при этом на бенз фиолетовоугу..а поршням?
ну и ссылку в студию пожалуйста, на прогоревшие от 92 бенза поршни на Z20LER
да нет такой ссылки потому что никто не льет 92 кроме 2 человек
так что быть вам первооткрывателями - либо факта что двиг умрет от 92го, либо, что наоборот можно гонять на 92ом
ээээ... не моторист я конечно! С поршнями то понятно... Тогда объясните мне такую вещь... Пощиму турбам льют более высокое число, чем атмосферникам? И с чем связан такой факт, что после чипа, строго 98-й?
Про 92-й FAIL. Книжку на русский перевели!
И самое главное. НЕ ПОЕДЕТ ОНА НА 92-м. Не на каждом 98-м хочет ехать!
потому что компрессия выше и температура сгорания+богатость смеси...после чипа давление выше,требования к смеси еще больще,температура тоже выше прилично
вторгнусть в вашу беседу, как ливший 92 половину прошлой зимыразница в езде ощутима не значительно, когда как расход на 98 ниже
гораздо сильнее влияет время года +1 +5 и влажность 100% машина прет как танк
жара 25 вообще не едет, тапка постоянно в полу, расход дикий
это также верно как угон астры
за год 2 недоказанных случая, в мск и питере, у девочек, которые не помнят закрывали ли они вообще авто...
пока заливал мучал ее на возникновение детонации как угодно
скорость 30, пятая передача в пол - ничего (ну не значит, что мона лить 92)
компрессия на турбовом моторе ниже
Добавлено спустя 52 секунды:
чем на атмосферном
кулер мелкий
очепятался,сорри,тупанул)
я тебя как раз и имел в виду как одного из этих двоихвторгнусть в вашу беседу, как ливший 92 половину прошлой зимы
поднимают давление, до которого работает турбина, соответственно раз турбинка у нас маленькая - воздух она на этом давлении начинает гнать горячий. кулер у нас никакой, получаем много сильно сжатого горячего воздуха - приближаем детонацию.
Второй путь повышения мощности при чиптюнинге - это сделать более раннее зажигание и этим поднять давление уже в камере сгорания, что еще более усугубляет ситуацию.
Всё это вместе делает необходимым использование 98 бенза, который в этих условиях не начинает дизелироваться (воспламеняться без искры), а продолжает гореть.
Ладно все! Дружно льем 92 плоть до +25!
На это
потому что компрессия выше и температура сгорания+богатость смеси...
Внимания не обращаем!
У меня без чих-пыхов всяких, не на всяком 98 ЕХАТЬ хочет, а вы 92-й.
Если просто катить из точки А в точку В, то базара нет, поедет. Ибо незачем крутить выше 3000, А если ЕХАТЬ.....
Сам заправлялся 95-м по началу. Но на ОРС-клубе отговорили от таких эксперементов!
Я вообще стараюсь всегда лить наибольшее, по паспорту, октановое число!
На прримере Лансера, увидел чем черевата экономия! Более частой заменой свечей. И я так мыслю, это меньшее из зол.
У Сузуки масенькой на крышке бачка 95 и 98Так это малолитражка, а тут ОРС
+ мульён !Ладно все! Дружно льем 92 плоть до +25!
На это
потому что компрессия выше и температура сгорания+богатость смеси...
Внимания не обращаем!
У меня без чих-пыхов всяких, не на всяком 98 ЕХАТЬ хочет, а вы 92-й.
Если просто катить из точки А в точку В, то базара нет, поедет. Ибо незачем крутить выше 3000, А если ЕХАТЬ.....
Сам заправлялся 95-м по началу. Но на ОРС-клубе отговорили от таких эксперементов!
Я вообще стараюсь всегда лить наибольшее, по паспорту, октановое число!
На прримере Лансера, увидел чем черевата экономия! Более частой заменой свечей. И я так мыслю, это меньшее из зол.
У Сузуки масенькой на крышке бачка 95 и 98
Написано в книжке - лить 98 , 95 можно но будет как то так !
Я просто себя отучаю от 95 . Заливал его только когда в Краснодар ехал , т.к. промухал заправку с 98 .
Купил турбомотор , значит есть деньги на 98 бензин !
нет денег на 98 бензин , покупаем карбюратор и льём 80
MIXиЯ
да все давно на 98м ))
только частенько после би-пи из выхлопной тащит сероводородом, что говорит о соответствующем качестве топлива
ну Бипи есть Бипи.
Phoenix
+100 Со времен Тойоты, не заправляюсь там! Как напугали и все
Правда, аль нет, не знаю, но.... Заправляюсь последние 5-6 лет на ТНК. По крайности сибнефть и Роснефть. Когда ваще пипец, Локойл и Татнефть! Вроде все нормуль! В свое время работал с ТНКашниками. Они меня по свойски успокоили. Говорят, лей у нас все ништяк! Но летом, разок было дело, сцуко на их 98-м, Жопель ползал что черепаха. ХЗ что было!
Если реально смотреть на вещи то разница между 98 и 95 (номальным) еле ощутимая. И то, тут чисто субъективно. Но, учитывая наше качество! Береженого Бог бережет!
наверное не сливали давно,потому и полз автомобиль..присадочки то оседают
Phoenix
Я тоже об этом подумал! Но выезжать полный бак, реально задолбало!
Да и как угадать! Не будешь же спрашивать!
как то раньше не задумывался, не интересовался заправками...
чет вы меня расстроили
мож кая тема есть по заправкам на востоке
на востоке...точне еюго-востоке,есть 2 шеллаеще есть коримос прям на мкаде на заводе-мне оч нравится. прямо на востоке 98й редко встречается
Есть тема!
Живу на Преображенке! В радиусе 5-7 км, нет 98-го
ты переехал окончательно из истры?
на вао очень сложно с 98м,в ювао неплохо. В ВАО даже навскидку не вспомню))на выезде с щелчка на мкад внутренний ток алукойл есть,Вчера заправлялся
На шоссе энтузиастов бп и тнк. В районе есть лукойл.
на набережной яузы со стороны галушкина если ехать есть шелл с топливом шумахера)))Есть тема!
Живу на Преображенке! В радиусе 5-7 км, нет 98-го
от мало- или много- литражности требуемое октановое число не зависитУ Сузуки масенькой на крышке бачка 95 и 98
В каких-то двигателях смесь сильно сжимается, в каких-то не очень. При одних и тех же значениях степени сжатия в каких-то двигателях распредвалы дают хорошее наполнение на малых оборотах, в каких-то - нет. Скажем, фордовский дюратек 1,6 отлично ездит на 92-95, тот же самый двиг с фазовращателем на впуске очень любит 98 бенз, и "соглашается" на 95
Phoenix
Да, так вышло!
CrazyRacer
Там нет 98-го
dr_Mitrich
Да это понятно, что у всех свои заморочки. Просто, не логично как то выходит! Вот, думаю как-нибудь залить в неё 98-й. Мож поедет!