привет товарищи счастливчеги, у которых 2.0 Т
возможно присоединюсь к вам в скором времени, но прежде чем покупать эту экзотику, хотел узнать ваше мнение о двигателе, а именно интересует ресурс мотора.
напишите плз сколько вы проехали(времени и километров) на машине с этим мотором(еще неплохо бу узнать стиль вождения и средний расход горючки), и какие наполадки связанные с ним у вас приключились за это время?
если подобная тема уже была, то ссылку в студию плз
расход летом каждые три минуты по литру 98
бака в любое время года и на 300 км не хватит
город 20 л, зимой 17
фигасе. Жжешь небось часто, шалунишкаСообщение от wasabi
У меня в среднем 11,5 показывает. Но я не особый любитель зажечь.
Для сведения: во-первых, течет масло из-под крышки клапанной коробки. Считается фамильной неисправностью, не лечится. Во-вторых, куда-то уходит антифриз (около 700 граммов за 60 000), течи не заметно, сейчас надо долить немного, а сорвало резьбу на крышке расширительного бачкаВот сижу думаю, что делать.
wasabi
у тебя чото с машиной не то... 14.5 у меня расход... я не представляю как ацки надо жечь чтоб больше 17 было
123test
существенно эт када ремонт двигателя больше 50тыр... а 15тыр для иномарки эт пара датчегов
Нормально все с ресурсом - общался с 2 людьми, у которых пробег под 150 тыщ. И турба жива и все остальное. Только плановые ТО, ну и несколько мелочей типа датчиков или что-то такое.
У меня кстати расход показывает 16 - это исключительно город по пробкам, по трассе езжу очень редко поэтому такой большой и показывает. Кстати ты я так понял б/у хочешь брать?
dimitry
да, я щас подумываю над тем чтобы взять зафиру с таким двиглом,
пробег около 50к ... заманчивая цена. вот только думаю не получится ли так что я потом буду на ремонт сильно тратиться))
CrazyRacer
50 я считаю это аццки дорогой ремонт) (я бы отнес 15 только к стоимости деталег, без стоимости работ по их замене))
ну у меня поломок пока не было на пробеге 60 тыков, за себя ниче проголосовать не могу. Двигатель надежный, с родной прошивкой практически неубиваем отечественными бензинами. Можно хоть всю жизнь на 92 ездить. Турбина живучая. Клапанная крышка всегда в масле - не парюсь. Из врожденных косяков - в сильные морозы при длительном движении по трассе вроде как перемерзает трубка отвода картерных газов, в результате растет давление в картере ну и дальше рвет либо через прокладку клапанной крышки, либо через сальник коленвала. Здесь на форуме есть об этом сообщения. Других косяков за этот двигатель пока не знаю. ОЖ утекает, подливаю
зы. сцепление на этом двигателе при умелом педалировании думаю может прожить и 200 тыков, т.к. тяга при старте очень ровная и предсказуемая! При езде со скоростью чуть быстрее потока крутить двигатель выше 2,5 тысяч почти не приходится, соответственно переключения все тоже очень мягкие. Ну и по трассе можно работать коробкой достаточно редко, т.к. и на 5-й передаче отлично прет.
просто я подумал, что по идее ответ на вопрос - это как раз и есть пробег до замены сцепления
При таком раскладе капиталка этого двигателя не относится к существенному ремонту. Комплект даже оригинальных ремонтных поршней с кольцами выйдет чуть дешевле обозначенной суммы.я бы отнес 15 только к стоимости деталег, без стоимости работ по их замене
Orctos
от 1.8 бачок подходит? У меня есть, могу продать!
что ты несешь?мне хватает сейчас на 450-480км...летом на 300-350...представляю скока у тя двиг проживет
Добавлено спустя 35 секунд:
по теме-знаю машины,приближающиеся к 100 000км пробега без проблем,у меня 62
Добавлено спустя 2 минуты 26 секунд:
не уверен...залей 92 и покрути в отсечку
а как на счет масла?
у кого сколько жрет на 1000 км.
слышал что у турбированых, расход масла на угар выше.
и какое масло льете, марка, тип ?
что хорошего/плохого можете сказать про шестиступку?(ведь они только с ней аггрегируются, не так ли?)
льется родное GM 5W30. почти все меняют каждые 7500км. Реже-если не жечь,то можно впринципе. Коробас в разы лучше пятиступки,гетцовской и ноутовской (другие не пробывал),разве что кулису покороче охота сильно
слежу за темой..тоже актуально и очень интересно!
по турбине вопрос..стоит ли у кого "турботаймер" и нужен ли он?!
турботаймер ставить-гемор,надо чип из ключа вынимать....проще датчик температуры двигателя поставить
на ОРС клабе это есть?!
не нужен он там... в мануале рекомендация что после отжига 20-30 сек студить... если не отжигал то можно не студить
слежу за темой..тоже актуально и очень интересно!
по турбине вопрос..стоит ли у кого "турботаймер" и нужен ли он?!
По поводу турбо-таймера, я не парился - просто всегда (даже если тащился всю дорогу) даю поработать 3 минуты на холостых прежде чем глушить. По поводу коробки - она в миллион раз лучше 5-ступки, что стоит на овощах. Я можно сказать и брал турбу из-за того, что подергал 5-ступку на 1.8 и понял, что это дерьмо полное
По поводу недостатков турбы - могу сказать, что кулер штатный очень мелкий. Когда летом ездишь ощущается потеря динамики. Я не супер валильщик, в гонках никаких не участвую да и ваще езжу относительно медленно, но потеря реально заметна и порой раздражает. Я решил эту проблему установкой тюненого интеркулера. Сразу стало намного лучше.
выше 25 градусов едешь как на 1.8
тока по расходу замечаешь 2.0 турбо
про датчик?)
мало имхо..всегда даю постоять минут 3-5..смотрю по температуре антифриза пока что
я также планирую
ахапро датчик?)
есть)
Phoenix
чур тебя... 3-5 минут стою когда турбина и коллектор ярко оранжевые... а если не валил или зимой то 20-30 сек
ну я про лето,когда красноватые))))а вообще-перед место стоянки жечь перестаю обычно)
ну да, не валишь, не более 2500 оборотов, менее минуты, а валишь, так минутки 3 надо....
У меня расход вообще ща 9 литров
Phoenix
тебе проще... у тебя по дороге к дому есть где остыть... а у меня газ-тормоз сплошной... капот открываешь аш светиццо все
ну так а масло кто-нить вообще проверяет перед поездкой, хотя бы раз в недельку или две?
или оно вообще не уходит у вас?
я проверяю раз в пару недель. все ок тьфу тьфу тьфу.
Между ТО не доливаю, а щуп за 31 тыс не доставал не разу, вполне доверяю датчику уровня.
Блин.... что-то не вкурю.... Похоже, у каждого свое понятие о вваливать.... Если турба не работает, на протяжении этих самых 2-3 минут, то она остывает не так ли?Так зачем, стоять на холостом ходу, если при парковке, ты тратишь эти самые 2-3 минуты?
И расход у вас какой то фантастический.... 20 литров ОРС жрет, в режиме газ в пол. Теперь покажите мне место в Москве и области, где можно ехать в таком режиме больше минуты? Херня какая то. За все время владения машиной, ехал так один раз... Ниже 200 скорость не падала. Трасса Суздаль-Иваново.
INVISIBLE
+100 Выше 3000 сейчас, даже опасно поднимать
Добавлено спустя 3 минуты 10 секунд:
Полагаю что обычная турба ведет себя поспокойнее. Насколько слышал, тяга там равномернее и нет этого сумасшедшего рывка.
MIXиЯ
все тоже самое... я за рулем вообще разницы не чуствую между своей и ОПЦ... характер у мотора такойже дурной... или ты педалируешь спокойно и все жиги со старта уходят вперед или ты наблюдаешь за веселым миганием значка антибукса)))
я позавчера отключал ЕСП... так вообще ппц... до 2000 оборотов вроде норм дальше дикий букс... на спидометре 150 при реальной скорости 40
чтоб 20 л расхода было нужно с каждого светофора до отсечки фигачить
у меня расход по пробкам москвы 14,5
Галерея
Группа в Telegram