Немного побуксовав в сугробе, перестала включаться задняя- пару раз мигнув, переходит на нейтралку.
Вперед- только на второй передаче, включая ручной режим.
Скидывание клемм на 10 мин не помогло.
Машину бросил в сугробе в новогоднюю ночь, вернулся к ней сегодня- ничего не изменилось. Никаких предупр. значков типа АБС не горит, ничего не предвещало, как грится...
Кто что думает?
такая же ситуация.
Буксовал на задней - 5000 оборотов - глохнет.
2 автомат - глохнет.
Либо А2, М2. N.
PS
Оставил на ночь. вышел сел и поехал.
Связался с мастером, подключиди Tech 2. выдал ошибку перегрев сцепление как итог отключал двигатель.
Решили: настроить точку схватывания, не буксовать лишний раз, и только в режиме механики.
Изя 1.6 пробег 71000
Так она у меня день и 2 ночи потом простояла, в норму не пришла!!!Сообщение от 9595888
И не глохла, кстати...
на взлет пошел? да после этого точно в утиль как минимум сцепление
У меня возникла такая проблема, с ходу припарковался в глубоком сугробе у магазина, пока жена ходила за покупками машину не глушил, поставил на N и сидел музыку слушал. Когда она вернулась пытаюсь включить R, но она не включается, мигает. Ставлю режим А, включается А2 и всё. На механике тоже только М2. Кое как откопал днище, посадил жену за руль, а сам толкал вперёд машину. После того ка удалось проехать около метра все скорости стали работать.
На перегрев не похоже, т.к. заехал в сугроб и не буксовал в нём. Грешу что плотный снег что-то прижал или ещё что.
Кто может подсказать что может быть. Машина Astra H 2008 года, изя.
Не парьтесь бывают глюки у изи я с 4 раз трогался проехал немного потом все прошло
после замены ступицы,загорелся абс,и все вышеизложенные глюки кпп,я в панику,оказался виноват разъём на датчике абс,неоригинал,поджал слегка клеммочки ,5 мин. езды-пришёл в себя,ошибки погасли!
В прошлом году была подобная тема. Кажется снег попадает на какой-то датчик в ступице и изе сносит крышу.
прошлой зимой была подобная ситуация - машина на дороге под уклоном вперед стояла, на задней пыталась выехать (получается в горку, но назад), но задняя вырубалась, скидывала на нейтралку... я проехала вперед (хорошо было куда), развернулась и поехала дальше...
кароч - видимо задом машина на ледяной дороге не может ехать и поэтому скидывает на нейтралку...
после этой ситуации стараюсь в подобные положения не заезжать... и все ок...
Подрезали, рульнул, занесло, мордой ткнулся в сугроб. Как воткнулся на 3 скорости, так кроме 3 и нейтрали ничего не включалось, задняя помигает на дисплее не не включается. Кое как вытолкал назад машину, тронулся на 3, проехал вперёд немного и всё заработало, все скорости включаются. Чем лечатся такие глюки коробки?
Похоже, у ИЗИ такая хитрая защита от перегрева и от чегонибудьфигегознаетчего.У меня тоже случай был: застрял в грязи, по-буксовал чуть и кирдык - только N и 2-я скорость. На буксире вытащили на асфальт, 5 метров на второй передаче проехал и все ОК стало. Причем, даже когда тащили на буксире, первая передача не включалась. И вообще - это правильно, нефиг коробку гробить и лазить где попало.
А я уже 3 раза сбрасыванием клеммы лечил заднюю. Сегодня ночь стояла во дворе, сел, завел - задней нет (( Опять сбросил клемму, задняя появилась, но когда выезжал свесил переднее правое колесо в колею. Немного пробуксовал вперед не включая ручной режим - в итоге на дисплее А5. И назад ехать некуда - уперся.
Попросил людей чтобы подтолкнули - безрезультатно, на А5 вообще не тянет никак, и обороты не более 3к поднимаются, ну видно что сцепление буксует, и вонь соответствующая. Дергнули жипом, вроде все ок, пару метров протащили - все на место вернулось. Вроде ничего в поведении машины не поменялось, только воняет ( Чет парит изик в этом году.
Что и говорить, изик не для буксования. Зато, если с асфальта не слезать, по мне, очень удобная коробка. Да и Астра - это не внедорожник.
проблемма с изей ! как настроить точку схватывания или только в сервис
Если в Питере то обращайтесь,помогу.
У меня сейчас тоже похожая ситуация. Прогрел машину, трогаюсь-все норм, но если сразу сбросит на нейтраль, то потом некоторое время только со второй передачи дает(хотя только что и ехал на первой). На ближайшем повороте/светофоре уже норм, врубает первую спокойно. Мне кажется это пока коробас прогреется, изя его защищает так наверно.
Впервые с таким столкнулся после того как пользовался "зимним режимом".., просто хотел прикольнуться, так как до этого считал его бесполезным.. Трогаться со второй даже в обычном режиме позволено..
Вообщем после этого подкатываюсь к выезду на трассу плотный поток, лед страшный, хочу включить первую ручную, а никак.. Снежинка отключена пару минут назад ещё при движении была. Пришлось на второй газ в пол вклиниваться, но что самое страшное как только схватил чуть асфальта она ни разу не подхватилась, а наоборот на первую как сбросит с такими ударами по сцеплению, что аж екнуло.. Вообщем полный неадекват.. Больше этот ацкий режим не буду включать..
Кому как, конечно, но в гололед и сильный снегопад я в основном на зимнем режиме и езжу.
Это зимой выезжал со стоянки с разворотом на 90 гр и подъемом через колею от грузовика.
Хотел на скорости проскочить и тут выскакивает из за забора фура, пришлось резко на тормоз.
В результате попытался тронуться с вывернутым рулем и забуксовал, изя обезумела переключая
скорости в беспорядке и заглох двигатель на 3 скорости. Я выключил зажигание, обождал секунд
десять, включил зажигание все сбросилось в N, включил зимний режим и несильно газуя вначале
сдал на зад а потом на 2 выехал. Больше сбоев не было.
Тоже самое было прошлой зимой - звонил дилеру и в GM. Официальный ответ - контроллер после перегрева включает какую-то блокировку. Остыло, клемму снял и все прошло. Этой зимой старался не буксовать.))
Галерея
Группа в Telegram
