И не лень же тебе такие списки фигарить. Большинство покупателей вольвы (по крайней мере в России) не замарачиваются подобными вещами. Платят за имидж. При прочих равных, приехать на встечу на Вольве и на Опеле.... !?Сообщение от TREM
С другой стороны, даже самые продвинутые системы пассивной и активной безопасности дебилов не спасут (см. "Дорожный патруль")
сторож
неа не лень,есть такая штука в винде "копировать" называется....
а потом в ветку и "вставить"...
минимум действий..
[quote="TREM"]
так читать же тяжело столько букаф
а про функцию копировать я тоже что-то слышал
сторож
видимо я тебя неправильно понял,просто например не писать а только читать получается экономишь силы котрые тратишь на печатание текста,....а если вообще сюда не заходить то мона получается не крутить мышкой ...т.е получится вообщЭЭЭЭ экономия:_)))
Точно!
По роду деятелдьности мне приходится много писать. И в целях экономии сил и времени прошу сотрудников прочитывать мои тексты и выделять правки, чтобы просто внести изменения. Не получается у меня прочитать больше 3-хстрочек подряд - и тяжело и время жалко
сторож
Обо всем по порядку:
Мне кажется выбирать из этих машин нельзя - разные уровни. Лично я сам засматриваюсь на Ауди А3 и Вольво S40/V40/C30, но я их рассматриваю как машины, которые я куплю после Астры, когда буду распологать бОльшим бюджетом. А брать пустую машину (чтоб она сравнялась по цене с Астрой) я бы не стал. ИМХО лучше взять классом (или крутостью марки) ниже но напакованую всем необходимым, чем пустую как бубен, но круче.
Если продолжить выбор дальше, то лично я все таки скорее всего возьму в будущем Вольво, но у меня немного льготные условия по этой марке. Ну и сам Вольво новых моделей внутри мне очень и очень нравится, а для меня внутренее пространство и уют салона очень важен, ведь большую часть времени мы проводим внутри машины.
Ну и так, лирическое отступление, при всей моей любви к Вольво, и ни сколько не умаляя ее грандиозных заслуг в сфере безопасности автомобилей, производителем самых безопасных авто Вольво уже не является. Просто это очередной штамп, который отложился в голове у наших автолюбителей из серии: Опель - аццтой, Вольво самые безопасные авто, японцы никогда не ломаются, французы ваще гавно и т.д. Так вот по результатм краш тестов у Вольво всего три модели набравшие по пять звезд. В то время как у Рено восемь моделей. причем именно Рено создали автомобиль впервые набравший пятерку - это была Рено Лагуна. Причем, если я не ошибаюсь, то они же создали первый "пятизвездочный" купе/кабрио и "пятизвездочный" минивен. Так что по безопасности сейчас Рено в лидерах.
miKKola
кстати половина того что ты написал написаннао выше
у тебя случаем не рено?
а насчёт минивена спорить не буду.....
а что ты скажешь о том что эта компания больше всех разбивает машин на своём полигоне?и то что у них есть свой институт иследований и анализа ДТП,и самый большой полтгон где бьют машинки.....
если судить по твоему, то один раз кто-то написал в ветке, что Вольво лучше чем Ауди и что, все остальные с таким же мнением олжны молчать?
У меня случаем не Рено, а Астра ГыТыЦы, а после нее, как я уже писал будет скорее всего именно Вольво, если не разбогатею и не куплю Мерседес. Мне очень нравятся машины этой марки, но против фактов спорить трудно. Да, Вольво были и есть новаторами в сфере безопасности, и придумать что-то первыми очень почетно, но после первого появляются остальные производители и они могут превзойти первопроходца. И вообще если исходить из первенства, то Даймлер с Бенцом придумали первые автомобили (не без участия Майбаха), все, о чем дальше спорить)))) Первый в мире купе-кабрио со шторками может и Вольво, но сколько он набрал звезд на краш тестах? На официальном сайте EuroNcap его нету.
А я бы тоже взял Вольво S-40,и вот почему.
Это по моему единственный авто который делает встроенные детские сиденья,в задний диван!!!
У меня два ребёнка и покупать два кресла,а потом возить их в багажнике
А Вольво об этом подумала.
И внутри она красивая.
Пластик мягкий,вставки из натурального алюминия,сидения удобные.
Я точно знаю,что это моя следующая машина.
-И ещё,у Вольво очень строгое представительство,и если какой то дилер позволяет себе обидеть клиента и это стало известно в представительство,то дилера натягивают так,что он просит его простить и приглашает клиента в удобное для него время устранить все косяки.
Об Ауди ничего сказать хорошего не могу,было у меня их аж 4 штуки подряд, после того как я вложил 8 тыс долл в ремонт за год,я как то изменил об этом авто мнение.
Но самое главно,машина должна быть новая,лучше новая Астра,чем укатанная Ауди,Вольво,Мерседес и т.д.
Если не можешь взять новую Вольво,то бери новую Астру и не парься.
Это очень хороший и главное красивый (я о GTC) авто.
Если есть деньги,то не экономь на себе,возьми более дорогой и безопасный авто.(это я о Вольво)
TREM
Ни кто не пишет что вольво плохая машина, все как всегда зависит от количества денег в кармане, ABS u ESP dgthdst поставили на Sку
ХОЧЕМ ЗНАТЬ
+1
А вообще зайдите на сайт volvocars.ru и скачайте там брошюрку о обновлённой S40 2008 модельного года. Узнал очень много нового по безопасности. Плюс в ней очень красивые заснеженные трассы Швеции. Очень интересно. Около 60 страниц. Да, и полигон в Гётеборге нах-ся в схожих с Россией климатических условиях. Следовательно все эти системы безопасности (АБС, ЕСП, ЕБД) тестятся на обледенелых, заснеженных трассах. В брошюре это написано. Я считаю, что Вольво наиболее адаптирована к нашим суровым зимам, льду, кашице на дорогах. Однозначно следующая машина Вольво. Но там вопрос в деньгах. Хотелось бы XC 90 для семьи, S80 для себя, ну, и S40 любимой подарить. По старшенству так сказать.
Всем Volvo S40-хороша!
Но "падает" по цене на вторичном рынке сильно.
Если года через 3 менять авто, потеряется много $.
С уважением, Игорь.
Да и пох в принципе. Тачке респект.
Тоже думал об этим машинах.
Вольво даже собирался взять, но подруга в Вольво работает, сказала сыпицо очень (уже не то Вольво, что было раньше).
Ауди хорошо, но дорого. Новая А4 очень красивая, если бы была возможность - не раздумывал. Ну и ессно, качество сборки, и качество материалов салона поражает (наилучшим образом).
А вообще, я хочу БиЭмВи 325Хи, либо Альфа Ромео 159 следующей.
miKKola
разве я говорил что вольво лучше ауди и чтобы все молчали по этому поводу????
во первых я не имею права закрывать кому либо рот на этомс форуме,потому что мне интересно мнение одноклубников,но и я со своей стороны вправе высказывать свою точку зрения....и считаю что большая половина клуба прекрасно понимает что мнение любого(в том числе и моё) не объязательно явл верным....
я могу себе позволить слава БОГУ ту же ауди и А4 и А6...просто наверное я не заработал именно столько денег чтоб позволить себе переплачивать за брэнд......
лет 10 назад в прессе проскочила информация - руководство концерна Вольво ввиду повсеместно падения спроса приняло решение снизить цены на автомобили (в России тогда рулили б/у корыта из Европы). Тем не менее, щастливые обладатели соплатформенников (мазд и фордов) в сторонке тихо посасывают .... чупапчупс ( и это при практически одинаковой надежности и технических характеристиках). плата за бренд при покупке вольвы надо сказать присутствует
Игорь,а Вы машину покупаете что бы её потом выгодно продать?
-Интересный способ вложений.
Тогда наверное лучше покупать жигули, меньше потери.
-Покупка машины это не вложение денег,это покупка безопасности и удовольствия.
А Вы про деньги.
сторож
"практически одинаковой надежности и технических характеристиках"-вот это имееет ооооочень широкий смысл
что значит "практически"?пример?.....
Практически - т.е если удачная машинка попалась, повезло в смысле. Сечас уже не собирают патологически надежных автомобилей, вроде "шведские танки" - вольва-240, или мерины 123-190-124 (где например даже нет прокладки между помпой и блоком цилиндров - идеально подогнаны поверхности). Ездять матешки и шестерки не хуже сороковых-шестидесятых вольв ( а может и половчее), но не так крута считаются у нас....
В точку. Верно говорите. Даже часто верно говорите.Игорь,а Вы машину покупаете что бы её потом выгодно продать?
-Интересный способ вложений.
Тогда наверное лучше покупать жигули, меньше потери.
-Покупка машины это не вложение денег,это покупка безопасности и удовольствия.
А Вы про деньги.
Посмотрел сегодня свежекупленный s40 2.4AT коллеги, довольно симпатичная машинка. Двигатель радует своим моментом, реализуемым уже с самых низов. Отделка салона хороша, но эргономика некоторых узлов вызывает сомнения, например кнопки на центральной консоли, которые невозможно использовать наощупь или блок управления светом, с мелкими элементами управления, к тому же перекрытый рулем и развернутый в сторону левой двери. Остально все очень мило! (Кроме цены
Мое имхо, если бы были лишние деньги, взял бы V50
ЗЫ А про надежность... Время покажет, машина перед глазами есть. 8)
Добавлено спустя 35 минут 33 секунды:
Ну не надо прибедняться, на переплату за один бренд уже заработал
fox2005
При продаже всегда мы теряем - кто-то больше, кто-то меньше.
Желание продать и купить что-то более интересное, часто превыше
Вольво очень хорошая машина, но справедливости ради сейчас мировой лидер в безопасности авто - не смейтесь Рено!Но Вольво общепризнанный мировой лидер активной\пассивной безопасности, безопасности детей и тд
Sashikawa
Странномировой лидер в безопасности авто - не смейтесь Рено!
Шведы(volvo, saab) - понятно, а французы, тем более РЕНО?!
у друга закончилась недавно гарантия на S40...ездит довольный и без проблем...только вот захотел он поменять тормозные колодки...насчитали ему около 18 000 руб.
Рено лидер исключительно по методике EuroNCAP,на которую Вольво кладёт обычно.
Обсуждение безопасности становится похожим на параною. вспоминается старая байка (говорят что правда), когда клиент очередной раз обратился с жалобой на тормоза новой Бугатти, Этторе ему ответил "Вы машину покупали для чего - ездить или тормозить?!?"
Тогда возникает резонный вопрос, а по какой методике лидер - Вольво? Пока возникают стойкие ассоциации с фразой Скрипача из Кин-Дза-Дза
Галерея
Группа в Telegram