Всем привет.
Попал сегодня в глубокий снег. Ехал-ехал и приехал. Сел на брюхо. Пришлось в раскачу назад-вперед проехать один участок. Пару раз тысячи под 3500-4000 крутанул сдури. Вся эпопея длилась недолго, но вот пар из под машины повалил. Машину не глушил. Глянул, что там по капотом. Антифриз в норме, сцеплением вроде не воняло сильно. Пар откуда-то снизу шел. Вот думаю, чем чревато такое катание в снегу на изитронике? Сцепление летом уже раз менял (корзина треснула).
Может это пар от снега? Снизу же все горячее.
Да может. Накидало из под колес на защиту двигателя. Надеюсь, что все в порядке будет с авто.
скорее всего глушитель со снегом встретился
Если не изменяет память,в мануале написано,что передачи переключать рекомендовано около 4000 об\минСообщение от МараКОТ
МараКОТ
Да ничего не будет с авто, но лучше по возможности проверить топливную и тормозную магистрали на днище, вдруг что из креплений выскочило..
Fduch.
О, вот завтра с утра погляжу. Надо только лопату взять, чтоб машину выкопать. Утром сегодня даже дверь не открыть было. А спереди занесло почти до решетки радиатора.
Добавлено спустя 1 минуту 35 секунд:
DowJones
Думаешь? Пар валил из под решетки морды. Хотя, когда открыл капот, то видно было снег под двиглом.
Все нормально. Я тоже в понедельник как назло 3 раза сел.... по порогои... правда на механике....второй раз выезжал минут пять, пар валил и воняло металлом...снег + выхлопая система. вот и результат! не парься...
Ну ладно. Успокоили. Приходится в таких снежных заносах чуть газу давать, а потом в тормоз (педали сцепления-то нет). Так удар сразу. А в N сбросишь тоже стукнет. Ладно, надеюсь, что обошлось на этот раз.
а я вот на автомате буксовал 10 минут сегодня. вот теперь голову ломаю, не смертельно ли это всё. то что машина буксует, это понятно что всё это не есть хорошо, и механика и автомат. но как вообще автомат относится к пробуксовке? в мануале ничего толком про это не сказано
[quote="МараКОТ"] Пару раз тысячи под 3500-4000 крутанул сдури. quote]
с дури? я на изике при спокойной езде переключаю на таких оборотах, а когда спешу и до 6000 доходит)))) 53 тыс. полёт нормальный
какой же у тебя расход
не более 10 литров в городе и 8 по трассекакой же у тебя расход
8 по городу, 6 по трассе
В прощлом году буксовал так, что почти весь сугроб под колесами растопил, пару было немеренно! Тоже думал закипел мой боевой конь, но это кипер снег
Добавлено спустя 1 минуту 22 секунды:
В прощлом году буксовал так, что почти весь сугроб под колесами растопил, пару было немеренно! Тоже думал закипел мой боевой конь, но это кипер снег
Народ, стыдно конечно, первая машина и права только год... Может кто объяснит, что значит "враскачку"? Это как? Ну практически что делать то... Я если застрял педаль в пол и ползу, ползу... Обороты могут быть и 7000... Как ползти перестал вперед - задняя - педаль в пол и опять ползу, ползу... Ну и так пока не выберусь. Это "в раскачку"?
Добавлено спустя 1 минуту 14 секунд:
Изя у меня.
На изе, понятие враскачку, не имеет смысла. Это актуально для механики. Можно использовать на автомате, т.к. автомат переключает, зад-перед без раздумий, как изя.
чё за наезд на изю
Vistrel
Ну так можно и сцепу спалить. Я еду на 1 или 2-й. Чувствую, что застрял и колеса крутятся. Стоп. Врубая заднюю и откатываюсь, потом снова вперед. либо просто вперед-назад, пока не выберусь.
можно еще назад откатитца и попробывать в бок поехать... если есть такая возможность... я так выезжаю всегда со своей стоянки 8)
Vistrel
Ну это как бы фрикции
МараКОТ
У тебя же ИЗЯ, он при перегреве сам отключается, загорается "F". Минут через 40 остынет и все в порядке...
Ты не прав, точно также, как на ручке можно в раскачку, в натяжку и т.п.
Дмитрий Александрович
Кнопкой со снежинкой нужно пользоваться, тогда почти не буксует, плывет, как баржа на 3-ей передаче. С задней чуть похуже, но тоже есть разница.
снежинка бесполезная какая то, на очень рыхлом глубоком снегу застрял и даже тронуться не смог, а на режиме 1 выехал как на тракторе с первого раза (прополз на брюхе с рядом застрявшей газелью), так что снежинкой вообще не пользуюсь!
wrx
+1
Был лед идеально гладкий и подьемчик не крутой(был на летней резине),пытался выехать,с третьей трогался и внатяжку вышла с горем пополам и попутно поугарал-астрелла моя 100км/ч набирала сек за 5-6(быстрее орс) и разогнал ее до 170 больше не стал жалко-только все это на месте происходило))))Надо было бы видео снять а потом доказывать седанчеГ реактивный был)))))))))
wrx
Снежинка не для сугробов, а для скользкого или заснеженного покрытия. Чтобы с места не буксовать, а плавно тронуться и разогнаться без пробуксовок. На трассе, при попадании на лед или снежный перемет одним ведущим колесом. А для сугробов и подъемов только "М".
Валя
Под ваше описание снежинка тоже не подходит, а на режиме 1 как раз самое то)
wrx
Три зимы подходила, а ты говоришь не подходит. Попробуй!
Добавлено спустя 42 секунды:
Что за режим?
М1
Галерея
Группа в Telegram