Подключаем адаптер, запускаем программу, к авто не подключаем. Заходим в блок Body, программа пишет номер пина на разъеме ОБД. Там должнобыть ~4.5 В. У меня вместо 8 пина напряжение появлялось на 12.Сообщение от orinoco
При входе в блок Instrument напряжение появляется на 8 и на 12 пинах, но связь с блоком иногда рвалась. Поменял контакты местами и сейчас все ок.
подскажите пожайлуста - товарищ покупает астру Н. Могу я оп-комом провести диагностику? И что я могу им проверить?
для начала педальным способом. если всё по 00000 то IMHO всё ОК
посмотри, чтобы при включенном зажигании машинка с ключиком не горела и чек енджин
педальный способ надежнее чтоли определяет ошибки, чем оп-ком?
Педальный способ не определяет ошибки датчиков ABS в ступицах, а они - слабое место Астры.
Индикаторы надо смотреть на заведенном двигателе через 10 сек после выхода на холостой ход.
На моей Астре горит и то и другое до пуска двигателя, но Tech2 все блоки прошаривает и ни одного кода ошибки не находит, даже неактивного.
они загораются, а затем гаснут если все ок
Проверил. Гаснет только машина с ключом, чек горит до выхода двигателя на режим.
пардон, конечно же, давление и двиг гаснутпозле запуска
а скручен ли пробег можно оп-комом проверить?
В Астре 2 счетчика пробега, в мозгах двигателя и в приборке. Приборку скручивают заменой чипа, остаются только следы пайки. Никакой прибор не определит.
В двигателе скручивают программно, но дорого и уьеют это делать единицы.
Обычно все ограничиваются скруткой только приборной панели.
CoDeMasteR
У меня на приборке 120000, а на одометре мотора 63000, вопрос: как так? На замену мотора не похоже, весь ржавый, склоняюсь к замене прошивки, машина 06, прошивка 08... Могёт такое быть?
И опять же пригнана в россию 09, апрель, за год 63 000, думаю никак, хотя....
Скорей всего тебе полностью заменили контроллер 63000 км назад. На шильдике контроллера дату выпуска посмотри, но добраться до него.....
Но ттогда пробег получается "я те врежу" хотя я и не переживаю.
Но! когда пригнали со спецами осматривали аутомобиль, вся ходовая заводская, ничё не меняно. Все болты конвеерной закрутки, шаровые на клёпках, ну если их поменяли в сборе с площадкой нижней, но немцы? сомневаюсь... По состоянию не похоже за 200, диски тормозные родные, педали потёрты, но в разумных пределах, не крашена, по виду всё пыльное и не свежее примерно одного уровня ничё не выделяется. Ну всё чики-брики, чудеса, мля....
А контроллер с пробегом от старого хозяина могут тыкнуть? тады всё сходится...
а как проверить кондей какие параметры должны быть.... а то у меня чето не холодит.... как и каое давление должно быть???
Могли поставить приборку б/у с более ушатанной Астры.
Но опком вины везде родные видит и проблем с заходом нету. Тогда бы секьюрити код другой попросил?
Не факт. TECH2 может менять PIN.
Кроме того есть еще программатор чипов EEPROM. Пробег он не скручивает, а вот VIN, PIN, GM part no. & date - легко.
CoDeMasteR
Ну думаю немцы не будут заморачиваться с программатором, а вот тэком пин поменять то может. В этом случае вин в приборке другой будет?
VIN так же поставят какой надо.
Ну и ладно, я не заморачиваюсь, всё работает и два года меня она не обижает, а кто, чего, сколько пробег, побарабану... Удовлетворяет мои требования на вложенную сумму на 100%
Можешь.
Посмотри давление фреона и как включается компрессор.
1) АС Pressure (примерно 1600 кПа при заведенной машине)
2) AC (ОN)
3) AC Relay
Андрюха77
ОК, давление фреона на заведенной машине должно быть примерно 1600кПа, это понятно...
А что за параметры AC (ОN) и AC Relay - какие у них значения?
Да, и куда тыкать (в OPCOM'e), чтобы к параметрам кондиционера попасть - не подскажешь?
Там без параметров, просто ОN или INACTIVE (если не ошибаюсь).
По памяти скажу, но вроде так: BODY-ECC-блоки измерений. Там (вроде 4 вкладка) будут эти параметры. Вначале смотришь на незаведенной: у меня давление 500 кПа, AC- INACTIVE. Потом завожу, ставлю крестик - сразу загорается AC - ON, давление резко возрастает до 2500 кПа и постепенно падает до 1700 кПа. По крайней мере у меня так. Я сам еще с Оп-комом не разобрался
А где можно скачать русскую версию программы? Такая вообще есть? Киньте пожалуйста ссылку в личку, кому не трудно)
Приехал китайский op-com, в комплекте диск просто в труху....думаю склеить что-ли))) Поделитесь софтом кто-нибудь, пжлста.
Тоже интересует вопрос последнего оратора.
есть русификатор.
Это хорошо, что он есть)))
Где его скачать можно?
Колеги нужна помощь. Ошибка по OP-COM висит : "B3843 - Air Quality Sensor Circuit Low Voltage (02) - Present" . Стер , ошибка повторяется.. 12 Вольт поступает. но есть еще напряжение по которому данных на просторах инета не нашел... кат. номер датчика 9180219 . Как его проверить исправен датчик или нет ? может я не там ищу ? Буду признателен за любую информацию.....
Последний раз редактировалось afangens; 06.06.2011 в 08:40.
Это воздух у нас такой. ИМХО не парится и забить, по показаниям этого датчика климат-контроль автоматически закрывает заслонку рециркуляции, если в настройках стоит соответствующий крестик.
А где этот крестик ставится?
Галерея
Группа в Telegram