Народ а делал ли кто обучение коробки изитроник?
Домкрачу машину, завожу, ручник вытягиваю, ставлю на нейтраль, при запуске обучения коробки вываливается Condition not correct ...
Добавлено спустя 13 минут:
Тьфу блин, сам понял ошибку, нефег машину заводить =)))
Последний раз редактировалось seste; 18.05.2011 в 10:30.
Спаял первую версию Opel-адаптера для Tech2Win
В общем концептуально будет выглядеть так:
С одной стороны USB-B для подключения к компу и двухцветный светодиод. С другой - разъем DB9, к которому подключается кабель OBD2.
Никаких глючных реле, все твердотельное. Три независимых CAN и один K-Line.
До рабочего прототипа еще далеко, даже не запускал еще девайс. Но разработка продвигается
CoDeMasteR
У меня тут тоже на подходе 3-х CAN K-L адаптер, совместимый с опкомом на PIC18F458 и двух MCP2515, я посмотрел, они идеально впишутся туда.
Тут у человека вопрос по инициированию БК возник:
Может кто встречался с таким?
А может стоит вместо китайской платы прямо в корпус ОП-КОМ делать? ))
Вчера забрал машину из сервиса (меняли дверь). Давал им не складной ключ.
Сегодня считал ошибки опкомом и вылезло B3114 - Дистанционный ключ 1 не синхронизован.
Кто-нибудь знает, что это за ошибка и нужно ли с ней что-либо делать?
Люди, а подскажите, под прошивку 1.44 новая ломаная прога уже есть? Чтобы нормально работала с машинами 2011 модельного года
Verden
Я пока не видел.
тоже такая мысль возникла.Сообщение от BobSol
А что не работает с 2011 годом? Интересуюсь, т.к. у самого 2011 г.в. Еще плюс седан
Андрюха77
Неверно определял ECU, в итоге программировать невозможно было, пока вручную не указал нужный код. В дисплей не заходит, хотя это у всех походу. Автоопределения машины нет, но эт фигня. В дисплей не заходит. В принципе, ошибки читает, но кто его знает, может, где что еще вывалится.
Да, у меня 10 год, октябрь - тоже не может БК включить...
В менюшке опкома забыли указать один нюанс - надо и ручник вытянуть, и на ножной тормоз давить в течение всей процедуры обучения (и адаптации).
У него хоть вроде пустила в Program Variant Configuration. А дальше (как и у астры) - облом-с.
Вендоры БК работают активнее чем опкомовцы-венгры...
Походу тебе перепрописывали ключи. И, соответственно, первый не прописали. Но перед тем как поднимать у них бучу - попробуй первым ключом сам открыть. И еще - даже опком кажет сколько всего ключей прошито. Как бы тебе лишних ключей не прописали.
Ключей прописано 2. Складной точно работает, а не складным при мне открывали машину. Его я еще раз проверю потом.
Судя по скриншоту, в данный момент ошибка не активна. Может она возникать, когда машину первый раз открывают ключом, который еще не синхронизирован с машиной?
Надо попробовать стереть ошибку и пооткрывать/позаводить машину обоими ключами, а потом еще раз считать ошибки...
Уже хорошо.
Чесслово - не знаю. Главное что - прописано два ключа и оба у тебя на руках.
Может на самом деле некий мозгач просто попытался воткнуть в замок зажигания чужой ключ.
На сервисе все может быть
Я первый в очереди!!!!!Спаял первую версию Opel-адаптера для Tech2Win
В общем концептуально будет выглядеть так:
С одной стороны USB-B для подключения к компу и двухцветный светодиод. С другой - разъем DB9, к которому подключается кабель OBD2.
Никаких глючных реле, все твердотельное. Три независимых CAN и один K-Line.
До рабочего прототипа еще далеко, даже не запускал еще девайс. Но разработка продвигается
Все тоже самое. Но я в основном, оп-ком использую для ошибок, т.к. все вроде остальное прошито
И я !!!!(первый)
а я бы прикупил!
Я тож, пишусь, нравятся мне эти штукенции.
Чего-то чудно как-то
Ребята, что может быть. залил полный бак, поз завязку. затем проехал 660 км. в этот промежуток заправлялся пару раз по 10 литров. вчера залил опять полный бак. итого, сжег 64 литра бензина. БК показывает79 литров (средний 12)
я не удивился, если бы наоборот (не доливают на АЗС). заправлялся на одной и той же заправке. может что с датчиком топлива, не так считает. где это смотреть? как можно это скорректировать?
Маловероятно. Сгоревший бензин считает не датчик топлива, а ЭБУ двигателя, по суммарному времени открытия форсунок.
Датчик топлива используется только для подсчета остатка пробега до заправки.
Возможные причины ошибки: снижена пропускная способность форсунки, недостаточное или нестабильное давление топлива. Время открытия в норме, а бензина улетает в камеру меньше чем считает ЭБУ.
ну тогда бы она не ехала, ошибки наверное какие нибудь были
А такой вопрос: скидывал клемму с акб, потом покатался и выдал разные показания в БК1 и БК2 по среднему расходу топлива, №1 показывает 6,7 а №2 показывает 5,2(врёт если посчитать) остальное(ср/скорость, пробег, кол. литров) один в один. Чё такое и можно это поправить как-то...
Про эту разницу на форуме нафлудили ни один десяток страницBC1 и BC2 образца 2004-2006гг считают разный расход: с/без учета стояния на месте с заведенным двигателем.
О как! я незнал, открытие для меня. Спасибочки...
Есть знатоки по PICKIT2, не могу поднять OP-COM. Подскажите настройки и порядок действий. Спасибо
afangens
А в чем проблема то расскажи. У меня на 3-ем отлично все работает.
Да я новичек в этом, перепробывал все, а прошивку, так и не могу обновить на op-com. Подскажите последовательность: настройки и нажатия кнопок (verify...., blank Check). Фото проги для ясности
Последний раз редактировалось afangens; 20.05.2011 в 00:50.
в MPLAB делаешь импорт из .hex, подключаешь пиккит к опкому и компу, выбираешь в меню "programmer" свой программатор и затем там же "program" - все.
Спасибо нашел на rutracker
Галерея
Группа в Telegram
