Это дословный перевод (по смыслу подгоняй):Сообщение от gal
версия имеет ничего сделать с пересмотром. Версия определяет категории транспортных средств, как описано.
Пересмотр, внутреннее имя интерфейса серии.
нечто подобное выступает против нечто другое.
Прочитал в ТИС вот это типо операция после замены клапанов регулировки фаз газораспределения:
Прмечание: после ремонта необходимо выполнить сброс текущих параметров
адаптации (позиция F5 меню программирования блока
управления).
Как это сделать OP-COMмом???
Я помню двигатель сбросил так иммо отвалился пришлось за ново прошивать))))
Может проще акумик минут на 30 сбросить ???
Опкомом адаптацию, вроде не сбросить...
Клеммой, ессно...
подскажите новичку можно при помощи оп-ком отшить одну магнитолу и поставить другую имеется ввиду штатную GM
Rusofil
сд50 отшитая . нужно отшить мою сд30 а ее прошить. оп-ком сможет ?
Сможет.
Добавлено спустя 2 минуты 25 секунд:
Еще раз - сама сд30 отошьется. А вот в DIS опком может и не пустить - там нужно сделать общую отвязку КАН (скоростной или нет - не помню. Все видно по месту) от магнитолы.
Читайте ссылки!!!!
Помогите пожалуйста!!! после адаптации изитроника всегда вылезают одни и те же ошибки! но при этом пишет что Settings stored. Programming done! (Установки запомнены, Програмирование выполнено!) как это исправить кто знает???
P1723 - <Unknown DTC>
(04) - Not present
P1734 - Touchpoint not Learned
(00) - Not present
А эти ошибки потом удаляются?
Rusofil
да!!! и приоритет у них Not present!!!!
Ну и забей - они, видимо, вылезли в процессе адаптации, но адаптация до конца прошла.
Rusofil
ну значит не долго изику осталось жить!
а я думал адаптация не происходит а оно вон как!!!
Почему недолго? Цифры в мм не помнишь?Rusofil
ну значит не долго изику осталось жить!
а я думал адаптация не происходит а оно вон как!!!
Rusofil
вот цифры не запомнил! завтра сделаю отпишусь скажи только когда надо на эти цифры смотреть??? а почему не долго потому что уже не помогает адаптация (идут удары при переключении с 1-2 с 2-1 и подергивание с 1-2 с 2-1)
Если больше 8,5-9,5 мм - то да, близок конец...Rusofil
вот цифры не запомнил! завтра сделаю отпишусь скажи только когда надо на эти цифры смотреть??? а почему не долго потому что уже не помогает адаптация (идут удары при переключении с 1-2 с 2-1 и подергивание с 1-2 с 2-1)
Rusofil
ну по памяти помню что было 10... , 14...???? но что бы 8,5-9,5 такого не припоминая???? я думал должен износ идти в меньшую сторону!!!
так когда значения нужно смотреть в начале в конце или в процессе записывать????
Да, это очень большой выжим. Предел - около 17 мм. Считай у тебя от диска осталось 3мм - как бы заклепки стачиваться не начали...
Rusofil
и чем это грозит???
Ну чем грозит полный износ ведомого диска сцепления? Тем что он окончательно развалится, сделает задиры на маховике-корзине... выжимной может покорежить.Rusofil
и чем это грозит???
Короче, ИМХО, пора тебе подумать о замене сцепления...
Rusofil
пиз..........!!!! и это на 41000-и км!!!
А где гарантия что точка схватывания была изначально правильно установлена?Rusofil
пиз..........!!!! и это на 41000-и км!!!
А так да - если ее корректировать каждые 20.000 км- то сцепление проходит очень долго.
ALF2008
Мне на 130 тыках уже не помогала адаптация, те же удары и на холостом ходу машина не сползала нивкакую. Было решено заменить, однако при вскрытии оказалось, что диск почти не изношен. Так и не понял я в чем причина была. Тешу себя, что сцепление просто задубело и сильно потеряло своих свойств..
а че, обычный пробег для сцепы.... Я бы даже сказал что нет лимитированного пробега. Допустим в условиях пробок ТАЗовское сцепление ходит примерно так же. Плюс ко всему это же изя, гдето-то передержало виртуальную педаль, где-то наоборот.... Согласен с Rusofil сцепу в топку!
подниму темку
такой вопрос к знатокам:
Выкидной ключ - утерян, куплен новый, пришит.
Итого: в CIM прошито 3 ключа.
Требование: оставить 2пришитых ключа - те которые на руках.
Отшивание ключей: возможно только все скопом - т.е. только 3 сразу.
Вопрос возник потому, что товарищ наговорил слов о том, что ключи можно пришивать 1 раз - поэтому "рисковать" и отшивать сразу всё - не стали.
Так вот Вопрос: если отшить ВСЕ - возможно ли потом будет пришить 2, которые в наличии?
Да, товарищь потерял один ключ, я ему все 2 отшил и пришил один работающий.
Какая то ерунда, теком же можно хоть каждый день, а здесь не думаю что на это блокировки стоят.товарищ наговорил слов о том, что ключи можно пришивать 1 раз - поэтому "рисковать" и отшивать сразу всё - не стали
Помогите советом. У знакомого OPEL ASTRA (Питер) выдала сообщение о срабатывании подушек заглушила машину и разблокировала двери и вдобавок не тух свет в салоне. Лечили скидыванием клеммы с аккумулятора. В чем может быть дело??
вот я то и удивился - какая разница чем пришивать - суть то одна.
Добавлено спустя 48 минут 43 секунды:
возможно в контактах(если машинка не бита) - нужно смотреть какие ошибки висят в системе.
Подозреваю что прописанный ключ нельзя еще раз прошить на другую машину. А на эту - ХЗ, вопрос хороший... Опком все же не Тек...подниму темку
такой вопрос к знатокам:
Выкидной ключ - утерян, куплен новый, пришит.
Итого: в CIM прошито 3 ключа.
Требование: оставить 2пришитых ключа - те которые на руках.
Отшивание ключей: возможно только все скопом - т.е. только 3 сразу.
Вопрос возник потому, что товарищ наговорил слов о том, что ключи можно пришивать 1 раз - поэтому "рисковать" и отшивать сразу всё - не стали.
Так вот Вопрос: если отшить ВСЕ - возможно ли потом будет пришить 2, которые в наличии?
Ну на другую согласен - врядли возможно... а вот на эту же...Ну не думается мне что Тек по отдельности ключи может удалять...
Добавлено спустя 8 минут 15 секунд:
Rusofil адаптер то реанимировал? или extrapic ещё не приехал?
А на эту родной или новый (никогда не шитый), хоть каждый день.
Галерея
Группа в Telegram
