Галерея
Группа в Telegram
А походу ОР-СОМ даже не пользавались,делали в сервисе,не офицалы. Официальным некогда они теперь уазами торгуют.
А походу ОР-СОМ даже не пользавались,делали в сервисе,не офицалы. Официальным некогда они теперь уазами торгуют.
Так надо старую отшить, а новую пришить!!!
Читай:
Други помогайте!
Имеем:
1.китайский opcom 5 от 2007-12-10 на чипе Microchip PIC18F458-1/PT 12375YD
DSC03162111.jpg
DSC03159111.jpg
в котором контакты 2,9,10,13-не задействованы, 4 и 5; 15 и 7 объедены.
DSC031601111.jpg
2.Прогу VAUX-COM_120309a+131223d_GB-China версия прошивка 1.59,
3.Дрова при которых приборчик определяется как USB Serial Converter и OP-COM USB V2 (забегая вперед и на тех и на тех-результат одинаков!)
4.Машинки астра Н (седан) 2014 г.в. и астра Н (хэтч) 2011 г.в.
Цель: активировать БК в седане!
На обеих машинах при автоматическом определении не определяется 3 блока (климат, дисплей и еще како-то непомню). Прибор не пускает в DIS чтобы произвести активацию БК.
Мои мысли, что-то с приборчиком, а Вы как думаете?
Так он же у тебя не определяется - как в него зайдешь
Вот я и думаю как сделать так, чтобы он определялся? Почитал на форуме у кого можно зайти, у кого нет (таких большинство).... От чего зависит мне не понятно, от проги или от opcom. Может какой перемычки не хватает в приборчике, а может прога/драйвер делает не активным программирование данного блока.Сообщение от VVVolf
Подскажите как быть?
Какие не задействованы контакты у Вашего opcom?
Статистику не собирал, но вряд ли у большинства прибор не работает.
Прогу можно другую взять, например вот
Но скорее проблема в самом приборе.
Еще меньшая вероятность - проблема с кан-шиной.
Попробую с этой прогой, спасибо!
Думаю да, у двух машин сразу, вряд ли...
Dimon398
на опкоме низко скоростня шина не ворк...На обеих машинах при автоматическом определении не определяется 3 блока (климат, дисплей и еще како-то непомню). Прибор не пускает в DIS чтобы произвести активацию БК.
Мои мысли, что-то с приборчиком, а Вы как думаете?
стандартная хрень, гдето 15-20 процентов опкомов имеют подобный брак. менять у китаёз или пытаться пропаивать что скорее всего даст нулевой результат
Если бы знать откуда рыть....
А те которые у Вас в подписи заходят в DIS?
естественно
И у меня заходит.
Так может стоит его разобрать посмотреть в чем различие с моим и загадка будет решена?
Могу выложить схему (где-то скачал), если есть смысл.Так может стоит его разобрать посмотреть в чем различие с моим и загадка будет решена?
Правда не проверял на соответствие!
Ну давай. Посмотрим где собака порылась...
Держи!
феерично! )))
Схема похожа, но не соответствует. В OP-COMе элементов больше
Привет всем! недавно загорелся чек, проверил OPCOM ошибка по лямбде 2, что то про обрыв цепи. Вчера заказал, жду. А вот сейчас повез жену на работу и джеки чан не загорелся. Подскжите можно ли как то OPCOMом ее проверить на работоспособность?
Скорей всего или разъём подгнил, или провод надломился.
Это самая хреновая неисправность в электронике - то есть, то нет!
Galpilot
дак вооот, в выходные заеду на яму и гляну. посмотрю разьем и провода, а то сейчас откажешься от товара а завтра снова вылезет эта проблема.
gresxnik
Подогрев - тестером, сам зонд - опкомом.
novigor
Кажется у меня именно подогрева ошибка была.
выскочила ошибка 014104 если я правильно расшифровал:
Обрыв цепи нагревателя датчика 02 (блок 1, датчик 2)
тестером тогда, два белых провода - подогрев, омы должны меряться(около 15 вроде)
А как лябмду оп-комом проверять?
Машина стала подтупливать на низких оборотах при ускорении.
На ХХ и на оборотах выше 2300 все ОК.
ЗЫ. Если вдруг кому-то взбредет в голову нажать на Reset ECU в блоке двигателя, то у вас отключиться блок иммобилайзера, т.к. двигатель его забудет. Заводится машина тоже не будет и будет мигать гаечный глюч.
Для того, что прописать иммобилайзер в двигателе, надо в блоке Иммобилайзера или в CIM-модуле прописать (Programm Immobiliser) этот самый блок CIM.
Естественно нужен car-pass.
ВСЕМ ПРИВЕТ.у меня вопрос к народу.горела у меня еа астре машинка с ключиком полез в руль снял подушку протер и поставил все как было теперь горит авс.что за хрень.акамулятор отключал только минус как в инструкции. никаких левых и лишних движений не делал.что мне зделать для исправления. спасибо
А подушку сразу снимал, после отключения аккумулятора?
Отправлено с моего HTC Desire 616 dual sim через Tapatalk
А где связь между значком машинки с ключиком и подушки с рулем??? Зачем туда было лезть? Нужно подключить диагностический прибор и считать ошибки, а так экстрасенсов тут нет, можем годать долго.
1 в 1 ошибка
ноут windows 10 (8.1 - аналогично) с двумя портами usb 3.0, иногда после 20-ого передергивания шнурка к ноуту он все же начинает работать как следует, но в любой момент соединение может потерять и начинай все с начала...
пробовал поменять кабель от op-com: через три других еще хуже чем с родным китайским, видит лишь "неизвестное устройство". хотя все провода 100% рабочие.
есть подозрение, что шнурку не хватает питания от USB.
PS на другом ПК - все заводится без проблем, только ПК с собой в машину не утащишь.
заходим в эбу движка и смотрим, какие параметры можно посмотреть. если среди них есть текущее напряжение ЛЗ, можно записать там же лог в движении и потом открыть его в меню op-com и нарисовать график (по памяти, скорее всего точных значения напряжений и не будет, только слова - "бедная-богатая смесь")
точно скажу что через elm327 можно глянуть показания.
Мой первый выход в СВЕТ.Доброго времени суток,форумчане! Может кто-нить сталкивался с таким Девайсом? (достался по наследству,от товарища,как обычно после обновления всё слетело.Правда в компе видится,как USB serial converter и USB serial Port) MProg,MLoader,OPtest не решили проблему (не видят его)
Буду рад любому совету(Ну кроме что бы "ВЫКИНУТЬ")!
Я думаю, что к оп кому этот девайс никакого отношеия не имеет, это адаптер для старых машин, видимо, и кан шину не читает. Диска с дровами не было?