Как бы немного не уместно спрашивать о Корсе на форуме Астры и при этом "обижаться". Ну а вообще, у меня складывается ощущение, что все вами изложенные " настройки" ни что иное, как конфигурация шины CAN-Hi. Ибо где ?Кура где мой дом?" (Где CIM где Easytronic)
Это была не обида, а, скорее, удивление. То есть, по Вашему, стиль общения должен отличаться по принципу "свой-несвой"? Неуместно спрашивать про easytronic и Op-com?Как бы немного не уместно спрашивать о Корсе на форуме Астры и при этом "обижаться".
Другими словами, спросил на "дружественном" форуме и получил "дружественный" ответ.
Да все свои, только как бы профиль форума, скажем так, немного уже. Да и китайский опком скажем больше для астр нежели для остальных моделей (мои наблюдения)
Профиль уже не означает опыта меньшеБольше источников хороших и разных. Коллективный разум все-таки.
Означает, еще как означает!
Гайки и болты одинаковы везде, а вот Can архитектура имеет отличия и нюансы
Здесь не согласен.
Ну Вам видимо виднее...
Заглянул в Op-Com - для Корсы нет подкапотного и заднего модуля и CIM, а есть Модуль контроля кузова. Тут действительно разница в составе блоков. Так что без опыта программирования на Корсе все что было написано - чисто умозаключения логические по аналогии с астрой. Насколько верно -хз.
Причем, Модуль контроля кузова - по 8 пину OBD-II щупается. А там шины нет - это K-Line интерфейс.
Вот здесь на корса-клубе о работе с опкомом, много интересного
Я, как раз, оттуда к Вам пришел
Получается, что если установка "Автоматическая" вместо "Easytronic" для Трансмиссии не влияет на ускоренный износ щеток,
то других негативных проявлений за время эксплуатации я не обнаружил.
Последний раз редактировалось savusr; 25.03.2014 в 22:54.
Ребят, нет ни у кого дампа на отиштую СИДИ 30 МП3??? Ну или дамп неотшитой но с известным карпасом. Спасибо! Если есть то скиньте плиз на ra4yel@yandex.ru
Ситуация такая, при попытке войти в rec модуль произошел какой то глюк, никак не проходила инициализация (машина седан 2012 г.в.) заморгали лампы машинки с ключом и абс, индикация автомата пропала и машина отказалась заводиться. Вытащил опком из разъема, вроде бы все заработало. Наутро педалями проверил, появилась ошибка b009-70(уже писал в ветке фак опком). Кто-нибудь, объясните чего я сделал не так? Может в rec заходить через разъем в багажнике? Почитал про эту ошибку - машина у людей не едет или глохнет. У меня,слава богу, все в порядке.
попытались войти в rec чем?? если китайским клоном то он не увидет рек
опкомом соответственноСообщение от viorel78
да, китайским. может и не увидел, но в меню отображалась запись об этом модуле.
Вопрос, в принципе, о том, могли я попыткой зайти в этот модуль вызвать такую ошибку, о которой писал выше?
Последний раз редактировалось Spiker0777; 26.03.2014 в 13:12.
Конечно ты ее вызвал, вернее опком.
В седане нельзя зайти в REC опкомом.
Мой тебе совет - если машина нормально работает, не лазь туда опкомом.
Это вы мне уже говорили. Я понял. Но мне необходимо пришить ключи. Исходя из ваших высказываний про седан, у меня возникает вопрос: то есть, все владельцы седанов после попытки подключиться к модулю рек получают, в итоге, загорающиеся лампы и не заводящиюся машину? И ошибку 000970?
Я тут надеюсь, что кто то скажет, из-за чего такая хрень с машиной произошла именно после поптыки подъсоединиться к рек модулю? И мог ли я там реально опкомом что то физически навредить? Или это конкретно проблема в опкоме и его надо менять? Кто то сталкивался с такой проблемой?
Заранее спасибо за ответы)
Ребята! При входе в EHU в магнитолу есть пару пунктов програм. кодирования аудио и програм командного кода но ни там ни там ниче нет. Вопрос для чего это и почему там нет индексов?
При попытке продиагностировать ситему получаю вот такое сообщение. Что в такой ситуации делать?
обычно этого не происходит, ключи прописать можно без REC, но читая сообщение не уверен что стоит...лучше починить сначала либо руки либо опком, и только потом браться за машину.
Понятно, что без REC можно. Я и пытаюсь выяснить, что же неисправно - руки или опком
Spiker0777
тут это десятки раз уже обсуждалось, уже не хочет никто в эти диалоги ввязываться. И вот мне например непонятно, как вам понятно что и без rec можно, но не понятно как все же выснить что-же все-таки неисправно)) я к тому, если вы понимаете суть связи блоков в машине, протестировать опком на работу с шинами должно быть несложно.
Магнитола то хоть какая?
Там индексы есть и их много, их китайцами не видно, а Tech2 работает с ними.
Потому что после того, как удалил ошибки, теперь при диагностики получаю вот такое на выходе. И не могу понять, чего же это такое случилось. То есть, один раз диагностику всех модулей я провел, обнаружил ошибки, удалил их и все, после этого половину модулей не инициализируется.
Думаю вам известно что часть "невидимых" блоков сидит на шине средней скорости и часть на наизкой. Подумайте почему такая беда у вас?
Spiker0777
Op-Com оригинал что-ли? Откуда в нем инфа по VIN?
Мизандари В.К. прав - определились блоки только по высокоскоростной (моторной) шине.
Ребят а где скачать рабочую програмку для оп кома,ссылки в начале темы уже нефурычат
Подумал. Ничего в голову не приходит. ПРосветите, пожалуйста.
Нет, обычный клон.
Галерея
Группа в Telegram