Галерея
Группа в Telegram
Конечно не будет. Программа Артура работает используя K-line и протокол отличный от GMLAN. Для работы ELM с OAH нужно выбрать CAN протокол (номер 6- ISO 15765-4) и взять любую терминальную программу и получишь доступ к ECU мотора и трансмиссии.
Конечно не будет. Программа Артура работает используя K-line и протокол отличный от GMLAN. Для работы ELM с OAH нужно выбрать CAN протокол (номер 6- ISO 15765-4) и взять любую терминальную программу и получишь доступ к ECU мотора и трансмиссии.
Народ... помогите пожалуйста...
Воткнул ELM 327 (блютус) в машину Astra-H 2008 GTS...
Поставил на Андроед прогу Torque версия: 1.6.64 Pro (отвязанная)
Сделал сопряжение по блютусу там все как надо...
запускаю прогу... и уже в ней смотрю статус OBD2 - связь с адаптером ОК, а подключение к ЭБУ - НЕТ
может какую другую прогу посоветуете? для андроеда или для винды...
ЗЫЖ может надо на заведенной машине?
Мозги двигателя обесточиваются вместе с выключением зажигания. Заводить не обязательно, достаточно ключ в положение ON поставить.Сообщение от Ki Oku
Спасибо)
вышел завел машину и сразу все нормально подключилось к ЭБУ...
Правда ошибки все равно не видет (хотя она точно есть ибо горит на панели машинаключ и методом педалирования выяснен ее код 218217)...
но все хорошо ибо в проге есть команда стереть ошибки...
и хотя прога их не видела но все равно удалось стереть)))
теперь буду смотреть за температурой движки... и если даст прогреца выше 90 градусов значит перепрокладка провода дачика решила проблему)))
Софт под ELM поддерживает только базовые коды DTC
P-2xxx-xx - это OEM коды, специфичные для каждого автопроизводителя.
Вонаночо...
Спасибо...
с температурой все ок) до 103-108 доходит))
Раньше не выше 90 (аварийный режим был)
хотелось бы найти инструкцию проверки свечей
по очереди отключаешь горшки. Когда станет понятно что изменений нема - на текущем горшке или свеча, или МЗ ч(м)удят.
таким способом и без оп кома можно обходится. тут другое скрин сделан из тест исполнительных устройств - когда нажимаешь на проверку скажем первого цилиндра програма предлагает вставить рабочию свечку и тыкать на активацию толко вот что должно произоити я так и не понял опком пишет что чтото происходить должно через каждую секунду ( я думал что снимется свечка и соединяешь её на массу и нажимаешь на "активировать" и на свече должно наблюдатся искра
) обьеснил как смог
Как это сделать без опкома - очень интересно. Напомню что МЗ втыкается в колодцы целиком. Курочить разъем - не наш метод.
Одна заведомо не рабочая свеча и никакой OP-COM не нужен
Есть риск убить МЗ. Если свеча не рабочая - куда будет шить разряд? с каким зазором или с каким КЗ? А тест именно отключает искрообразование на нужном горшке.Одна заведомо не рабочая свеча и никакой OP-COM не нужен
вот это я и хотел узнать
Только не злоупотребляй - я не знаю логики ЭБУ и не уверен что при этом отключается форсунка проверяемого горшка. Сталбыть бенз, может статься, пойдет в катализатор.
В принципе достаточно ткнуть на экране опкома - послушать перебои пару секунд и все вернуть взад.
Хотя должен сказать что нерабочая свеча (и даже отключенная опкомом) - это аварийная ситуация и ЭБУ в конце концов отключит подачу.
Короче - все нуна делать аккуратно и без фанатизму...
А я чет не понял. У viorel78 в подписи дизель значится. Может вы ваще на разных языках общаетесь?
Ух ты... Ну да, видимо я фигню прогнал...
у меня дизель а вот у соседа зафира гибрид газ-бензин - подключил опком и нашел этот тест вот и спрашиваю как пользоватся этим тестом
помогите пожалуйста машина перестала заводиться и глючит! U2140 - Неверныенные данные от UEC (Подкапотный электро модуль)
(71) - Присутствует
U2141 - Неверныенные данные от REC (Задний электро модуль)
(71) - Присутствует
Проводку надо смотреть и разъемы
Стартер крутит?
Значит я тебе все как надо написал.
все нормально, аккумулятор сел в ноль даже закрыть машину не мог.
Ну вот - я не зря про стартер спросил.
Вопрос про op-com версия 08.2010, была v 1.45 прошил на v 1. 39 не могу зайти в раздел программирования в IPC ECU (Панель приборов блок управления Панель приборов) и REC (задний контроллер) идет диагностика очень очень долго и не заканчивается никогда подскажите в чем дело?
А машинка какая и какого года?
Машина Opel astra h 2007 год хетчбэк 1.6, 105 кобыл двигатель z16xe1 средняя комплектация
Видимо в опкоме проблема с LS CAN. Перешивал через USB?
да, вдругие разделы заходит диагностирует и программирует вот только эти два IPC ECU (Панель приборов блок управления Панель приборов) и REC (задний контроллер)
Перешивай на firmware для OP-Test'а, щелкай релюшками и звони опком тестером.
расскажи подробнее что и как сделать? где и что взять
Взять можно здесь, там и инструкция есть