Галерея
Группа в Telegram
U014070 - Нет связи CAN-BUS с CIM (модулем рулевой колонки)
P065070 - Неисправность CAN-BUS - Отсутствует сообщение CAN
Так у тебя ошибки по кан-шине. Что ты с машинкой делал? Я так понимаю она у тебя новая?
U014070 - Нет связи CAN-BUS с CIM (модулем рулевой колонки)
P065070 - Неисправность CAN-BUS - Отсутствует сообщение CAN
Так у тебя ошибки по кан-шине. Что ты с машинкой делал? Я так понимаю она у тебя новая?
астра аш хеч z16xer мкпп 2012
зы при этом всё работает! и мультируль и бибика и поворотники и свет и стоп и что угодно....
при этом elm 327 прекрасно видит авто- датчики читает- ошибок говорит что нет- но эти две сбрасывает - авто перестаёт чудить- заводится сполтыку
Машина сейчас работает? Заводится?
Ошибки эти активные или нет?
По-поводу опкома пообщайся с AlexRe
примерно понял - требуется - рукоприкладство с паяльником в опком.
Всем привет, меня зовут Иван! Нужна помощь: после адаптации точки касания Op-com ом роботизированной коробки Easytronic на машине Opel Meriva Z16XEP высвечивается ошибка 1734 о том, что адаптация не завершена, ошибка не стирается, по двигателю ошибок нет. Коробка в ручной режим не переходит, на автомате едет, но только на первой скорости. Двигатель не набирает обороты больше 3000. Адаптацию делал строго по инструкции с FAQ (после завершения первой стадии ждал 2 минуты). Как быть в такой ситуации?
заходи еще раз и делай!
1.ставишь ручник.
2.выжимаешь педаль тормоза и держишь НЕ ОТПУСКАЕШЬ.
3.начинаешь адаптацию следую тому что пишут на экране. перключашь то на А то N.
И ВСЕ ЭТО ВРЕМЯ ДЕРЖИШЬ ТОРМОЗ
по окончании - Settings stored. Programming done!
вот -
только прежде зайди все ошибки удали.
з.ы. во время процесса глянь минимальную тольщину сцепы!!
у меня тоже с первого раза не получилось,но потом все сделал.
Я как раз по этой инструкции все и делал((( несколько раз пробовал и ни как.
Ошибка одна горит "1734 - Не проведана адаптация точки касания" и ее нельзя стереть. И там внизу инструкции уточнение о том, что надо после появления окна о завершении процедуры подождать 2 мин не отпуская тормоз и не переводя коробку из режима А. Делал и все равно не помогло.
Надпись Settings stored. Programming done! появляется.
Мужики ещё вопрос.
После подключения опком - дилер как нибудь распознать может что "было подключение" ?
следы остаются? или это всё бутафория?
Settings stored. Programming done! - перевод - Настройки сохранены. Программирование выполнено. )))) - Чего ты ещё от него хочешь- Дружище?
В версии OP-COM 121001 блок работы с Easytronic в Meriva-A и Corsa-C был серьезно переделан. И это было сделано не просто так, а по причинам с которыми вы столкнулись. Поэтому для работы с МТА в этих машинах надо пользоваться последними версиями программы. К тому же в них есть возможность поменять прошивку блока управления изей , если это необходимо конечно.
Есть еще одни грабли, на которые можно наступить. Пока на ясно в какой момент и почему и не всегда , но видимо при попытке работы старыми версиями программ в блоке управления MTA сносится информация о конфигурации CAN шины. Симптомом этой ситуации служит отсутствие в ECU MTA сигналов (скорости) вращения колес из блока ABS. Восстановить эту запись можно пока только Tech2. Но если изначально работать с версией 121001 , то все работает корректно. Поэтому отпишитесь пожалуйста по результатам о том была ли повреждена запись о конфигурации CAN шины или вопрос решился только адаптацией точки касания и заучивания параметров. Это инфа будет полезна для совершенствования OP-COM.
Последний раз редактировалось Autopro; 25.03.2013 в 12:40.
ошибка то небось не активная.у меня тоже висела,но она появляется в процессе.
Проблему решил! Ездил к официалам, с помощью Tech-2 сделали адаптацию точки касания и программирование ЭБУ. Все заработало. Парень который делал сказал, у него тоже Op-com есть, сталкивался с такой проблемой, на Meriva-х с помощью Op-com адаптация до конца не завершается и машина переходит в аварийный режим (только режим "А", первая передача и обороты до 3000). Сказал, что на Меривах Op-com -ом в коробку не лазить, остальное "вроде" можно делать.
то есть тогда была бы ошибка абс и спидометра? и где смотреть то?Сообщение от Autopro
Борец
Я бы уточнил, что китайским OP-COMом лазить в Изик в Meriva и Corsa-C не следует. Оригинальная версия OP-COM работает корректно. Но вот принципиальный момент остался не проясненным.. Была ли повреждена запись о конфигурации CAN шины в мозгах изика ? Или дело ограничилось только адаптацией?
YURKEN4IK
Смотреть надо в блоках измерений (данных) в мозгах MTA. Ошибок ABS и спидометра не будет, они работают корректно. А вот ECU изика вдруг забывает откуда надо данные скорости брать и из блока ABS их не берет. А без сигнала скорости работают только низшие передачи и то до выпадения в аварийный режим.
здравствуй подскажи пожалуйста как активировал борт.комп. с оп комом по подробней, а то мне пришел тоже я индекс поменял в большую сторону б.к 1 и б.к 2 стал показывать, а на главном экране ни расхода ни километража ни чего нет подскажи пожалуйста
Сейчас напишу вменяемую инструкцию и запощу ее сюда.
Добавлено спустя 19 минут:
Итак - инструкция по созданию нужных кодовых индексов в DIS 1409.
Исходные данные: DIS 1409 и надоевшее сообщение Slippering Road.
Прога опком чайнаклон. Версии от Виктора тоже касается.
В папке LangData\EN\ProgrammingData\MSCAN_0x00000246\ создаем папку (если ее нет) DID_0x1409\AH
В нее копируем из папки LangData\EN\ProgrammingData\MSCAN_0x00000246\DID_0 x1402\AH
следующие файлы:
008_01_icewarning.code
008_01_noicewarning.code
009_01_icewarning.code
009_01_noicewarning.code
Теперь самое интересное - когда опкомом заходим в DIS - он определяется как 1409, но 1409 в списке нет.
ВАЖНО! Выбираем 1402 и нажимаем Programming и затем Programming Code Index.
Все - дело в шляпе - выбираем 009_01_noicewarning и жмем Program.
Да, в сам DIS по прежнему войти нельзя (к примеру для Program Variant Configuration). Таким образом активация БК будет неполной - будут вкладки ВС1 и ВС2, но главное окго будет пустым.[/QUOTE]
GORE
ну почему вы пишите что нельзя войти в DIS(DIS (Display Information System))???я туда захожу!с китайским опкомом.
!!!!вот кто нить может зайти в DAB которое радио.вот там есть функция которая мне нужна!!я нашел ее-функция распознавания ключа!она отвечает по ходу за откл и вкл радио при вставление и вытаскивание ключа!
В DIS не на всйкой машине зайдешь.
ну вот это уже по другому
может кто нить попробовать то зайти в радио???следующая строка после DIS
А у тебя DAB есть?
YURKEN4IK
DAB ключ ----повеселил
ты уверен что DAB у тебя есть физически
я очень сомневаюсь
ну я никого не веселю.просто вчера лазил.и каким то макаром вылез на вкладку где было"функция распознавания ключа"но ничего не смог сделать(прозрачная была).вот и хочу на эту строчку как нить выбраться.
я понимаю что нет DAB. но может у кого то есть?я для этого и задал вопрос.что если у кого то он есть то хотя бы описать структуру.что там находиться.щас попробую на инсайтах полазить.в европе же есть цифра..не все же авто гоняющие у нас чисто под россию,или сделанные у нас.я думаю есть люди гоняющие на европейских и для европы..
т.е. попробовать поставить старые прошивки?
речь о версии программы, а не прошивки адаптера..
вы бы эту тему покурили, тут множество инфы, растворенное естественно таким как у вас вопросами, а уж потом к заморским специалистам с "цифрой".
я в dis захожу потом в программирование меняю индекс в большую сторону потом нажимаю порогам конфигурацион чтоб активировать б.к а там вылазит ошибка индетификатор 0х00001402, адрес 0х00000246и отправляет к разработчику
вот такая же .
Забил временно )
и как с этим бороться у меня один в один такая же ерунда!
1. у меня в планах только сделать даунгрейд прошивки адаптера до 1.39. может быть поможет.
2. время лечит - надеюсь кетайские программисты доделают программулину.
3. из области фантастики - если бы нашлись исходники софта, я бы сам попробовал разобраться в причинах (если конечно, язык знакомый а не ассемблер).
Сам уповаю на то, что пункт 1. поможет ))))
писали же вроде что по годам может не пускать .у меня модельный ряд 07г.у вас какого?и как вы заходите ,пошагово?
mwebb
GORE
тут уже много раз это обсуждалось, вкратце резюме неутешительное, не будет похоже китайских версий новых, используйте оригинал или другие продукты для полноценной активации БК на дисплеях 1402 и 1409(трехстрочный GID), на этих же дисплеях не включить кодовые индексы кроме 008 и 009, поэтому для старых машин(2004 и возможно 2005) с датчиком линейного сопротивления, они не годны, остаток топлива будет считаться некорректно.
я вчера шил его 1.33,1.39,1.44 и 1.45 толку 0 все тоже самое.машина по вину 2008 г 1. диагностика. 2. год. 3. марка. 4.инф система. 5. програм. 6. кодовые индекс. 7. программ конфиг. и тут уже выскакивает ошибка индетификатор 0х00001402, адрес 0х00000246и отправляет к разработчику. ну вот и все. пробовал и рус. версией и англ. одинаковомашина 2008 г . понятно оч жаль.а если кодовые индексы самому прописать куда нибудь в программе?
доброе утром всем!вчера подсоединился через английскую версию,он не обнаружил сначало ACC/SAC,потом написал "нет связи".также написал каке то неактивные ошибки,зашел через русскую версию стала такая же фигня. при сканирование модулей появляются 2 строки с климатом просто ACC и ACC/SAC,кто знает чем они отличаются??? проверял вроде работает,все регулировки функционируют. завтра поробую зайти еще посмотреть.не стал уже сегодня продолжать ковыряться.
ACC-присутствует
ACC/SAC -сначало не было,а потом написало нет связи.
чем они отличаютсято???раньше все было вроде,точно не помню.по крайней мере не было ни одной позиции "не присутствует" при сканирование модулей
может ты все таки перестанешь одно и тоже в 2-ух темах писать? кто знает читают их обе.