Галерея
Группа в Telegram
Никто не знает?Сообщение от lexxis
Никто не знает?
наверняка в блоке ABS/ESP и рулевом управлении надо будет ковыряться, а китаец с ними никак
lexxis
когда у меня был опель ids+ и я смотрел где оно прописано - мне показалось, что отпишется.
Спасибо, отпишусь если друг не решит в другом месте.
Андрей 515, Green79 - Я подумал, лучше не эксперементировать.
а в чем страх? Макс чем грозит доп поездкой в к ТЕСН
Хотя СТОП! Что бы у нас оставалась активная кнопка СПОРТ, и она отключала ESP то надо оставлять в мозгах ESP систему IDS. Так что думаю все вполне реально
всё без проблем подсоединяется вместо штатных сигналов,но это уже совсем другая тема:
реле вынь и проверь, раз оно щелкает, то CIM не при делах, коротит или само реле или где-то в проводке
что есть такое REC?
задний электронный модуль
Отключился инфо-дисплей
Вот что написал op-com по этому поводу:
Unhandled KW82 CRC Error Detected!
Changing Init Address....!
в чем может быть проблемма?
Зафира Б Z22YH AF22, op-com китайский, 1.39
Нужно посмотреть блоки измерений для АКПП. Если захожу в AF22 (блоки измерений), то пишет ошибку (что-то типа нет ответа от ECU) и ничего не показывает. Если захожу в AF40, то блоки измерений показывает, сами измерения тоже есть, но минуты через 3 вылезает та же ошибка и показания останавливаются.
В чем может быть проблема?
bemmer
Нормальная поддержка Астровских АКПП началась пожалуй с версии 120309 и то местами косяки вылезают. Стабильность связи с контроллерами АКПП (тестировал с AF17) оставляет желать лучшего даже версии прошивки 1.45, особенно при запущенном моторе. Причина вроде в том что контроллер АКПП перегружен и не успевает отрабатывать запросы OP-COM. Автору программы сообщил о таком косяке... но он как всегда молчит.
пошевелил у себя, скорее всего на каких то защелках, или прикручена с обратной стороны.
свой бы блок разобрал, в чужой не полезу.
Помогите. Купил не отшитую cdc40 opera , продавец дал карпас. Сейчас с помощью опком снял защиту со своей магнитолы загорелся дисплей сейф, вытащил свою, вставил оперу, и пытаюсь снять защиту карпасом от купленной магнитолы, но опком не снимает защиту. Что делать? Проблема может быть в дисплее? У меня он определяется как 0*1409 , а в программе для опком есть только 0*1402 и младшие индексы? Вообщем как теперь мне магнитолу новую подружить с машиной? Пока пришил старую.
Вопрос к гуру опкома: есть необходимость перевозить в Астре Н 2011 г/в на переднем сиденье ребенка в детском автокресле, возможно ли с помощью опкома отключить фронтальную правую (пассажирскую) подушку безопасности??? Если возможно, то как это сделать? Сам опком имеется.
Нет, подушки не отключаются. Только физически отстегнуть разъем над бардачком...
Rusofil
Может не по теме, но в мануале пишут, что если на пасс сиденье никто не сидит или сенсор в сиденье видит транпондерную метку фирменного детского автокресла ОПИЛЬ , то подушка не сработает. Как определить есть у меня этот сенсор или нет, Если есть, то как его по колхозному заставить думать, что кресло пустое или на нем стоит детское кресло ОПИЛЬ??
Если отключить кабель от ПБ, то что об этом скажет машина, остальные ПБ будут штатно работать или все система безопасности уйдет в ошибку??
В блоке SRS ничего подобного опком не кажет. Поэтому будем исходить из худшего и понимать что подушка все равно может сработать.
Ессно ошибка будет, но другие подушки должны срабатывать.
система встаёт в аварийный режим и работать не будет...при неисправности любого компонента...
датчиков присутствия пассажира на Астре-Н мне не встречалось,да в схемах их по-моему нет...наличие пассажира определяется тем-разомкнут ли концевик в замке ремня безопасности или нет,ну т.е. застёгнут ремень или нет...преднатяжители в случае аварии обычно срабатывают оба,независимо от того-есть пассажир или нет и пристёгнуты ли водитель и пассажир...а подушки отстреливают,исходя из скорости,направления удара и т.д...у меня были случаи,когда на неровных дорогах(на кочках) отстреливала боковая подушка в сиденьи водителя или пассажира...сейчас на астрах концевики из замков ремней вообще убрали (с 08 года)...
Спасибо за науку.
RS-232 спасибо за информацию, завтра с этим вопросом пойду к ОД, ОПИЛЬ-то гарантийный, посмотрим как сработает слоган: "Клиент всегда прав".
даже система из двух зол выбирает меньшее...
А нафига под пасс сиденьем клубок проводов, фишка размером с пачку сигарет и официальный мануал (стр 64-75), получается, врёт
по- моему не оправданная экономия на выключателе подушки, скорее желание ободрать пользователя по всем статьям
2 (может и 4) повода на попогрей, 2 провода на заряд натяжителя ремня, 2 провода на заряд боковой подушки, 2 провода на датчик присутствия. Вот и вся арифметика
Так датчика присутствия вроде нет
фишка размером с пачку сигарет,а проводов мало...два-бок.подушка,два-преднатяжитель,плюс попогрейка...
да не на чем)))
Если нет датчика присутствия, откуда тогда брать инфу на предупреждение о не пристегнутом ремне? Я хз, сам себе не активировал данную функцию, но все же... По логике вещей при заводской установке этой функции он должен быть . Возможно не у все, возможно не всегда. Но ели он есть тогда надо еще добавить 2 провода на концевик замка ремня безопасности.
комплектации разные-поэтому концевики стоят не у всех...тупо пристегнулся и поехал и всё...чё париться...или в случае аварии встречный удар в лицо от сработавшей подушки сломает шею...
я и не парюсь... так-размышления. Просто очень часто слышу вопрос о соответствующем предупреждении. А о результатах не докладывают
Такие же запросы ScannerOpel`я успевает без проблем отрабатывать.
Да согласен что это косяк.. Но остается только уповать на исправления в следующих версиях. Но надо отдать должное венграм , новые версии сильно продвинулись в поддержке новых блоков.