Галерея
Группа в Telegram
Не знаю, конечно, но по-моему люди занимаются какой-то хренью.Сообщение от Vlad61
Сам несколько лет назад занимался производством сканера мегаскан ( ). Спросом особо не пользовался. До сих пор дома валяются запчасти от них.
Не знаю, конечно, но по-моему люди занимаются какой-то хренью.
Сам несколько лет назад занимался производством сканера мегаскан ( ). Спросом особо не пользовался. До сих пор дома валяются запчасти от них.
насколько я в курсе дела у них идут совсем неплохо работают на хохляндию в основном как я понял, когда искал программиста в контору сына задал вопрос программеру из этой конторы. - он как раз занимался реношкой он сказал что его зарплата около 3000 баксов и его всё устраивает..... хозяина фипма знаю лично и надо сказать не бедствует... только что пообщался с ним по тел всё у них ок вот только тиса уже нет а 5 лет назад записывали мне 2 диска. но они у меня почему-то перестали работать......
Так и не удалось запустить.
Вишь как на ебее покупать - скидывают или неликвид, или грохнули прошиву - и с глаз долой, в Россию...Так и не удалось запустить.
Брось клич кто в твоем городе может перешить адаптер....
Да я в Риге живу. Но то что подсунули гавно, это скорее всего. Народ есть кто у кого на win7 64bit все фурычит нормально?
Поправочка - с глаз долой в Ригу...
Рига - это да... дороговато будет опком на перепрошивку в Россию посылать...
Ура!!!!!!!!!!!!! Корсу я всё-таки запустил..... Подружка сёня позвонила, а я говорю: вызывай эвакуатор и к дилеру.... она расстроилась и тогда я сдался и согласился попытать счастья.... поставили в машинку обогреватель и началось.... короче я все блоки сначала стирал а затем все позиции прописывал , затем проверял ошибки... и так раза три, потому, что ошибки в сим модуле ну никак не хотели стираться, забыл номера но точно что неверный транспордерный ключ что-то в этом роде.... и вот после очередного клацания от начала до конца по всем пунктам мы повернули ключ и она завелась...... счастья не было предела..... заодно отключил ей зуммер непристёгнутых ремней а вот скандинавский свет - не получилось.... правда на радостях особо и не пытался.... договорились что когда потеплеет поставлю ей круиз не зря же ручка лежит у меня уже года два, заказанная по ошибке...
Огромное всем, кто откликнулся на призыв о помощи...... СПАСИБО!!!!!!!!!!!!!!! будете в Таганроге - буду рад помочь!!!!!!!!!!!
Значит опком и по корсам рулит... Только вот меривы не любит, получается...
Повторюсь - Такой вопрос. На машине пробег 23к(в мозгах эта цифра как я понимаю), ездил с нуля. Но недавно поставил другую приборку и пришилась она техом. На ней сейчас 600км. Можно ли опкомом подкорректировать значение приборки к значению мозгов и сделать их одинаковыми?
Опкомом - вряд ли.
Привет земляк. Я заказывал через интернет магазин "VTCom Shop" в Риге. Конечно дороже (39 Ls), зато с гарантией на полгода. Пайка и качество работы -идеал
Давай друх,вспоминай что и как ты делал,такая же проблема,машина стоит,вчера 3 часа с ноутом сидел,отвязывал привязывал блоки и нихрена,в ECM двигателя висит две ошибки,Р1632-00 Неверный транспондерный ключ и Р1679-00 Получен неверный идентификатор из окружения BCM(body control module)
вот они то и висели у меня тоже.... смотри я все блоги стирал затем все позиции заново прописывал затем проверял ошибки затем стирал их и так по кругу раза три.... может больше... вин, кар пас. мех ключ все заново ппрописывал.... так что дерзай когда она вдруг завелась мы сами опешили.... вроде всё повторял одинаково.....заходи во все блоки там и по подушкам была ошибка.... всё таки мне кажется что последний раз я после программирования проверил ошибки опять эти две вылезли я их стер и тогда запусти......
они в том то и дело не стираются.Сделал сброс блока двигателя,сброс модуля кузовного оборудования,модуль кузовного оборудования вроде прописывается обратно а вот как двигателя обратно прописать непонятно.Знакомый сказал что плохо прописался BCM пытайся прописать.ХЗ как все это сделать?ключи стираются,записываются,мех код ключа тоже записывается,а вот в двигателе висят эти две ошибки((
а как ты стирал и записывал и какие блоки?мож я не правильно стираю или записываю???
спецы отзовитесь,
я делал все блоки по порядку... первый Bcm всё стираешь затем перепрописываешь затем проверяешь ошибки затем сттираешь их далее по двигателю и так по каждому блоку... тоже долго висели эти ошибки я так думаю что всё же опком тоже криво работал потому что вроде по такой схеме всё и делал но получилось не с первого раза ..... кстати версия русская любезно предоставленная Rusofilom....
что все? как стираешь то? немножко не догоняю
по двигателю интересует,как его удалить и потом прописать?
там когда заходишь в программирование там есть пункт стереть всё кажется что-то в этом роде жми смело а затем программируй
и как програмировать?
ВИН прописывай. W ноль L ноль и т.д...
я когда выбираю тот или иной блок нажимаю програмировать вин вылетает окошко сразу с написанным вином,и я нажимаю програмировать но все равно результатов нет никаких
Ну а перед этим блок-то отшивал? (ECU Reset).
нажимал и в блоке упр двигателем и в блоке BCM,может это что то типа автозаполнения в винде? я когда кар пас первый раз ввел,то в следующие разы входа в блок при запросе кар паса в стороке он уже был вписан
всё правильно вин и кар пас сразу появляются в окошке и ты жми программировать.... и так во всех блоках ... повторюсь ещё раз: после программирования каждого блока проверяй наличие ошибок они у меня появлялись, а затем стирай - они стираются..... да и не на двигло смотри ошибки ведь указывают что неверный код от BCM.....
я не знаю что и как в опкоме
но никогда не сбрасывайте одновременно всм и есм
попадете на комплект ключей
старые прописать уже не удастся
после сброса любого из этих модулей обязательно программируется действие иммобилайзера
замена есм или замена всм
коды ключей хранятся в обеих модулях
и после этого модули синхронизируются
повторяюсь как это делается в опкоме я не вкурсе
Добавлено спустя 24 минуты:
то что описал выше касается корсы
для астры такими блоками являются
сим и есм
замена или сброс обоих приведет к такому же результату
замене всех ключей на новые
Последний раз редактировалось kostia111; 02.02.2012 в 01:17.
а одновременно никто и не сбрасывал.... всё было поочерёдно со всеми блоками.... отработал один - пошёл дальше.....
сбрасывали одновременно все блоки,вообще ВСЕ и отлично теком прописывалось,и заработала корса,на старых ключах,в тепле все прописалось и уехала.Видно из за -20 что то замерзло и не прописалось нормально
Я сбрасывал одновременно несколько блоков, и программировал их с помощью OP-COM, сколько не скажу не помню, но 5 или 6 точно.
данную рекомендацию даю не я а тис официальное руководство фирмы опель
а прислушиваться к нему или нет личное дело каждого
удачи вам в ваших изысканиях
Товарищи, подскажите есть ли возможность опкомом пришить старые ключи при смене CIM модуля на новый?
есть