Галерея
Группа в Telegram
Ой, что-то мне подсказывает что диск уже не того...Сообщение от zapadlo
Ой, что-то мне подсказывает что диск уже не того...
а то что адаптация прошла без проблем это не показатель ?
А чего бы ей не пройти даже на бумажной толщине накладок диска сцепления...
А я, что бы не гадать, просверлил бы отверстие в нижней части катера сцепления, диаметром около 20мм. Желательно сразу подобрать заглушку и по ней сверлить. ну отмерить положение конечно же.Всяко надежнее, и штангелем можно померить
Хорошее решение. У старых машин, кстати, нижний кожух картера сцепления был как съемная жестянка...А я, что бы не гадать, просверлил бы отверстие в нижней части катера сцепления, диаметром около 20мм. Желательно сразу подобрать заглушку и по ней сверлить. ну отмерить положение конечно же.
П.С. у меня сид, но 07 года випуска, не родной
должен войти.
Добрый день знатокам ОПКОМА, подскажите пожалуйста как активировать АУКС на СД70НАВИ с помощью сего приспособления. Буду признателен
поменять кодовый индекс EHU. Но вот вопрос: Есть ли "железо" в самой CD70NAVI ?
v servisax vsegda govorili chto esli disk scepleniya pora menyat* to adaptaciya ne proidet
Что значит "пора менять"? Его можно поменять и на 5мм толщине, и на 3-х, и на бумажной толщине.
И потом - адаптация и проводится чтобы скомпенсировать износ диска...
На многих форумах проскакивает время от времени информация, что версию 110207а уже поломали. Ни у кого тут случайно еще нет ее в наличии?
привет всем. Кто нить сталкивался в проблемой диагностики и восстановления старого блока управления двигателем ECM на караване 1.3. Magnetti Marelli производитель - находится у дизельной астры (для тех кто не знает) под левым водительским крылом. Попал в лекгую аварию, но этого хватило чтобы разбить силуминиевый корпус и отказал блок управления движком. Интересуют контакты кого нить (или проверенного сервиса) где смогут поставить диагноз - подлежит или не подлежит восстановлению. Питер или Москва. Заранее спасибо
разобрать посмотреть что там в нутри в каком состоянии можешь?? мож там плата в крошку.. и морочится сразу не стоит...
цены б.у. на него не знаешь??
скорее всего он не разборный (провел аналогию с бензиновыми астровскими блоками) Б/У лучше сразу искать в Белоруссии, в России это дизельные зап.части проблемная позиция!
Driver23
Могу посмотреть, опыт восстановления блоков есть, но судя по описанию малоперспективно.
Прошу прощения, если уже спрашивали, за темой слежу только переодически. Через оп-коп доступны эти опции или нет?
Опкомом это доступно только как тест-режим. После отключения все возвращается на круги своя. Почему не доработали - ХЗ.
кстати если заменить галоген на ксянон опкомом можно это прописать?
Ога. AHL/AFL прописывай.
Вопрос как сбросить время ожидания при вводе неправильного кода. Проблема вот в чем пытаюсь зайти в программирование сим блока (машина опель зафира Б) при вводе пароля пишет пароль непринят там же в диагностике пишет что ввод пароля заблокирован и оставшееся время 21 час 20 мин. Пробывал подождать сутки такая же ерунда причем это время стоит сразу же до ввода пароля и не уменьшается. Аккумулятор скидывать пробовал.
Dm12345
Время защитного ожидания, по-моему, нужно ждать со включенным зажиганием.
Кстати, сегодня мне приехал новый TECH2.
Слушай, а сайт GM позволяет подключаться к себе частникам? Или ты все же от авторизованного центра (якобы) прикупил?
Покупал я сам, так же как тут многие покупают опкомы. На сайт GM, честно говоря, даже не пытался лезть. С авторизированным центром я никак не связан.
Но ведь для работы с Теком нужен интернет и доступ с GM?
тис, установленный на компе, иногда, нужен, а вот интернет нет, конечно.
Ну больше не буду тебя мучить расспросами
а разъема OBD и карты нигде не валяется случайно?
Андрей 515
Для теха? Да, все есть, впринципе.
Ребят, а как прошить птф, точнее в каком блоке? чет наконец то подключил оп-ком, но до конца так и не разобрался, а птф вообще не нашел.