Галерея
Группа в Telegram
Интересно. Незарегестрированным стоит 4800. А зарегистрированному 5600 ...Сообщение от Бобёр
Интересно. Незарегестрированным стоит 4800. А зарегистрированному 5600 ...
4860 цена, для рег и нерег
ps есть еще какойто для fiata и т.д. идет аналогом к wahler
7 174 4389 код 3900р
Fiat/Alfa/Lancia 7 174 4389 Термостат 4551,34р.
Wahler 4431.105D Термостат охлаждающая жидкость 5 605,57р. ы)
Видимо для каждого региона свои цены) Чтож кому-то повезло)
Неужели нельзя подобрать, резиночку и заменить только её. Не хотелось бы отдавать 5к за такую фигню.
намедни заказывал wahler на экзисте, за 4800 в Мск.
Если я просто вхожу, то показывает цену с доставкой до Москвы. А если вхожу как зарегистрированный пользователь, то с доставкой до офиса в Самаре. И если чапчасть едет из Европы, то все логично.
Захотел приобрести коврики салонные фирмы Rezkon (АВВК г. Самара), так Экзист показал что в Самаре они дороже чем в Москве. Вот здесь где логика?
В общем, требуется доктор!!!
Целый час потратил на эксперимент....Результат таков...
Начальные данные: температура наружного воздуха -8, температура антифриза +2. Обороты холостого хода, климат отключен.
1`- +10; 2`- +20; 3`- +27; 4`- +33; 5`- +39; 6`- +43; 7`- +47; 10`- +58
15`- +72; 23`- +91; 24`- +93 (в этот момент открылся термос); 25`- 90; 30`- 93.
С 30-й минуты включил климат на максимум (в Hi) температура снизилась до +75С, при этом температура воздуха из воздуховодов составляла +41С.
Проблемы с прогревом салона нет, так как стоит webasto + qickheat, но без них движок долго греется. Может кто подскажет за что взяться в первую очередь? До +80С патрубок от термостата к радиатору на ощупь холодный, при + 92-93С уже рука не терпит....
opmakss
чет не вижу проблемы...
чтоб быстро грелось климат темп выстави и на АВТО, он сам обороты вентилятора прибавлять будет по мере прогрева движки...хотя у тебя квикхет....
короче не понял что не устраивает... то что с 90 упала до 75 при максимальном вентиляторе отопителя? это нормально
вполне нормально, хотя может рано открывается... не помню цифир сколько на астре механическая температура открытия стоит
Думаю что полчаса многовато при прогреве до +90С, и это при ВЫКЛЮЧЕННОМ вентиляторе климата.....
Про падение температуры, не уверен что должна так падать, а что будет при -30С...
На холостых раньше +105С он открываться вроде не должен....
1 - Этож надо додуматься прогревать на "МЕСТЕ" . 2 - Конечно должна! Я так [печка на Нi и 5 скорость обдува] летом остужаю со 108 до 103 , чтобы НЕ парковать с разгоряченным движком ! А в -30 , после 5 минут на ХХ я уже начинаю ехать, как раз чтобы Согреться и ведь - помогает. 3 - Термостат начинает открываться после 85 , а после 90 уже полностью открыт.
МОРДАВОРОТ
Ну что ты на человека накинулся?
1. Ясно же написали поминутно все расписал.
2. Тут согласен. Может и не должна, но по факту...
Кстати, в прошлую зиму тож экперементировал. В -43 пытался нагреть движок, на ходу, держа обороты повыше, с закрытой заслонкой рециркуляции нагрел до 101*. Окна все запотели, открыл заслонку температура сразу начала падать, упала до 80-84*. Как только остановился, на холостых еще упала до 70-73*.
3. Это от куда такие данные?
Даже термостаты на 87, начинают открываться при 87 и полностью открыты в 105.
У нашего характеристика начала открытия 105* механическая и 90* электрическое.
Добавлено спустя 4 минуты 39 секунд:
opmakss
А у тебя какой двигатель, ну и термостат соответственно?
Может он и должен при 92* открываться?Это в идеале.
Ну вот я кагбе хз тут, но могу точно сказать что Wahler 4431.105D в кипятке не открывается вообще, то есть он при 105 открывается, на родном ГМ термостате гравировки температурные теже выбиты, что на валере-105 градусов. Я уже думаю всё это хрень, что в той же книге описано по ремонту и эксплуатации про температуры термостатовские для 1.8XER. Никаких там открытий ранних до 105 градусов нет
Сложных экспериментов я не проводил, но патрубок радиатора лапал. Когда он начал теплеть , посмотрел на температуру ОЖ - была 86гр. Мне в БК лезть не надо.
Существует два температурных уровня.
105 °С — уровень температуры ох*лаждающей жидкости для холостого хода и средних нагрузок. Он регули*руется термически посредством элемента расширения в термостате.
90 °С — уровень температуры ох*лаждающей жидкости для средних и полных нагрузок. Он регулируется электрически нагревательным эле*ментом в элементе расширения по сигналу от системы управления температурой в системе управления двигателем; регулировка является функцией частоты вращения двига*теля, нагрузки, выбранной передачи и окружающей температуры.
Диапазон температуры охлаждаю*щей жидкости до 105 °С (холостой ход и средние нагрузки) регулирует*ся термостатом с помощью элемен*та расширения.
Диапазон температуры охлаждаю*щей жидкости до 95 °С (средние и полные нагрузки) регулируется по*средством дополнительного элек*тронагревателя в элементе расши*рения. Нагреватель приводится в действие системой управления температурой и подогревает эле*мент расширения так, чтобы термо*стат открывался при увеличении температуры.
Из ТИСа
Двигатель 1.8XERовый, термос родной....
При всем замечено, если на ходу температура начала рости после +93С, то она плавно с одинаковым градиентом доходит до +108, включается вентилятор, падает до +104С и снова растёт.....и так в тёплую погоду постоянно..(радиатор чистый, картонок нет)....
Видно от времени года сильно зависит. Я проверял летом, показалось что заклинил. Както быстро движок прогревался.
Zhora
Жора респект
ну так на ходу же, тепла больше, объем ОЖ всего 6 литров
"короче" opmakss все нормуль у тя))
я тебе советую, климат на авто точнее главное сам вентилятор чтоб на авто был, температуру по желанию, только не Hi, помолотил 5 минут и впуть, без рецилкуляции заметишь как прогреешься моментом
У меня вот какая проблема. В памяти висит ошибка (открытое состояние термостата), на панели не горят ни ключик, ни "мясорубка". В пробке температура едва достигает 90 С. Значит термостат не закрывается. Его под замену?
Похоже да.
А почему тогда ключик не горит?
Сегодня и я свой термос сдернул. Вскипятил в кружке с градусником. Вердикт:ИСПРАВЕН- начинает открываться при 101 градусе.До 100- герметичен! Причем это видно,если его вытащить из кружки. Вода просачивается через клапан. Больше температуру воды не нагнать. А в машине не Африка. Видимо манера езды у меня такая- обороты в среднем около 2000 и газ чуток надавлен. Буду исправляться.
ты эта.. тапку придавливай посильнейу меня 1-2-3 6,5тыс. оборотов, больше автомат не позволяет
Мишаня78
Привычка- вторая натура. Сегодня с утра ездил на 3-ей до 100. Очень на 5-ю хочется. У меня все по жизни машины не грелись никогда. И расход был всегда маленьким. На этой наоборот!
Вода поросачивается?
А может сам термоэлемент работает исправно, а проблема в негерметичности клапана?
Примерно так
Все как раз наоборот. Герметичен, пока закрыт. Вода стоит в в нем. Как хорошо забурлит- то начинает вытекать и уровень понижается до уровня в кружке. К тому же на фото прокладку видно.Вода поросачивается?
А может сам термоэлемент работает исправно, а проблема в негерметичности клапана?
Алексан
а че он как будто тиной покрыт? зелень какая то...
dimm33
Ну ты спросил!
Я его что должен был отмыть перед фотосессией!
Какой был. Может что с ОЖ?! Поставил его обратно и ездиет пока.
я о том же...
Ну розовая она , как обычно. Ты свой снимал? Видел? Мож он такой же когда высохнет? Было бы что не так , то резинка растворилась бы. Тут отписывались многие про такое. Так что залил антифриз, тот что сливал, обратно и не парюсь.я о том же...
