Галерея
Группа в Telegram
А тебя какое образование?
А тебя какое образование?
Никто не имел дело с этой компанией?
у них оригинал термостат стоит 6300.
ты это мне?Сообщение от kovis99
автомеханик - с\с
экономист - в
у вас есть что поведать по сути вопроса? мне очень интересно, правда
кто-нибудь из тех, у кого температура держится на положенных 100-105 с 1.8 может рассказать как авто греется и за сколько и до какой температуры при -20?
За 3-5 мин. до 40 град.
а дальше?)
Если ому интересно как нарастает температура на хх от температуры окр среды до 100 С ,то я могу снять график и выложить его. Программно-технические средства для этого есть, но только через 2 недели. Сейчас уезжаю отдыхать.
kovis99
Было бы очень круто
kovis99
ну ты мне ответишь а? зачем образование, пояснишь за чем там этот нагрев?? плиззз))
Могу помочь достать термостат оригинал за 5000р
При -30.
С того времени утеплил двигатель и радиатор, стало лучше температуру держать но прогрев всё равно долгий. Если поставить печку на 0 или хотя бы закрыть заслонку рециркуляции быстрее получается, но не комфортно.-30 не садясь в машину, не выжимая сцепления :P
+1 С этим соглашусьсёдня тоже себе заколхозю.
Отвозил жену на работу. Такая же байда.
Потом решил нагреть движок. Закрыл заслонку рециркуляции и прокатился чуток.но температуру до 100 догнал. 8)
Открыл заслонку. Стекла стали отходить, но и температура падать. Упала до 76. Остановился, упала еще до 60.
Неужели печка так выдувает?
Причем по исследованиям термостат вполне исправен, открывается при 102*.
Добавлено спустя 4 минуты 35 секунд:
Термостат открывается при 105* на ХХ и нагрузках до средних. При нагрузках выше средних включается подогрев и термостат открывается при 90-92*.
сейчас кстати бодрее прогревается, при -3 на улице ))
вон оно что я чет читал и ни хрена до этого не видел
короче термоэлемент сам на 105 работает - тады все понятно. спасибо
А мне меняли термостат по гарантии, ну у официала естественно. Я конечно не видел что они мне там вкорячили, но не думаю, что какой то левый. Нафига им это.
Так вот я сам присутствовал, когда после замены мне его тестили. ВК в тест режим, ну и греть движок давай. Так вот открывался как раз где то на 90-92. Это видно по тому что температура проседает на 1-2 градуса. Так вот нагрузки то никакой не было, а все равно открывается на 90-92. Я еще подумал, что странно, не пахло там даже этими самыми 105 градусами, которые заявляются производителем. да по-моему и вентилятор включается раньше чем 105.
Ну не знаю.По моим термостат без нагрузки открывается при 102*. А вентилятор включается, да при 91-92*, но уже после того как термостат открылся.
Кстати, судя по в некоректной работе не всегда виноват сам термостат (рабочий элемент) бывает он просто негерметично сидит в корпусе.
105 градусов это температура полного открытия термостата а начало открытия термостата при температуре 92 градуса
Vopros vrode bi prostoy< poetomy sprosil pro obrazovanie, tochnee tehnicheskoe ili net.
Nagrev neobhodim dla togo chtobi v regime silnih nagruzok za ranee otkrivat vtoroy kontur ohlagdeniya. OG vsego 4 litra i esli otkrivat kogda nagrelsa dvigatel to mogno he uspet ego ohladit, a tak holodnaya OG postupaet k samomu momentu nagreva. ECU proschitivaet temperaturu i otkrivaet vtoroi kontur za ranee.
p.s. net rus raskladki na kompe
да и хрен с ней и так понятно
я был уверен что элемент термоса стоит на стандартной точке открытия большинства машин, примерно 90 градусов, от этого и непонятки на хрена там подогрев.
Zhora как то понятно все описал
насчёт подогрева - поищите поиском статью пользователя Дилер. там всё доходчиво описано. Менять корпус не нужно, он вечный, на замену только сам термостат.
63 38 018 - номер оригинального
4431.105D - Wahler (Валер) - заметно дешевле, работает так же.
брал Wahler (Валер) на свою зафиру за 4700 на Жебрунова, всё Ок, дв. 1.8 xer
а мне вот знакомый сервисмэн говорит, что были случаи искривления корпуса термостата со временем и поэтому менять надо тока в сборе!
а в ростове оригинал стоит 15500....
неоригинал 12300 из германии экзист везет 3 недели...
явшокенахмля
может из за перегрева все таки когда на малом круге замыкался
z16xep
вот что было с термостатом, кому будет интересно на будущее. уплотнительное кольцо со временем рвется и теряется плотность, под давлением часть антифриза просачивается все время по большому кругу, что приводит к плохой прогреваемости мотора:
резинку эту можно заменить?
Извиняюсь, что вмешиваюсь.
Отдам по сходной цене новый оригинальный термостат в сборе на Z18XER. GM №55353311 (Opel №63 38 044). Так уж получилось, что он мне оказался не нужен...(((
Вышлю фото.
за сколько отдашь? и как переслать? какой город?
Добавлено спустя 2 минуты 6 секунд:
постигла проблема термостата(
машина вообще не греется(
ошибка - зависание клапана управления охлаждающей жидкости термостата.
как почитал выше - сам клапон или отдельно термостат ни как не меняется?
вот счас на ТО-5 ту же проблему озвучили - замена резинки 3000 р.
Да уж, из-за копеечной резинки приходится менять термостат.
Я вот тоже "заболел" этой болезнью, пришлось термостат заменить, брал Wahler за 6000. Сравнивал вытащенный с новым - действительно, одно различие - резинка. А так ничего не изношено, всё чистое. У меня резинка эта просто растворилась, даже кусочка на круговых дырочках не было
По поводу искривления - не знаю, как термостат может искривить, это же просто алюминиевый тройник с клапаном. Если его от температуры повело, то движку тоже должо быть кранты
помогиттее...
все же мне нужно менять весь термостат?? или можно попробовать покипятить? - БК показывают ошибка в Зависание клапана термостата..
печка греет плохо((
или всеравно придется полностью заказывать термостат??
и что скажете по поводу этих термостатов с каталожными номерами:
TH24392G1
6983.105
4431.105D
V40-99-0003
820502
8620 15492
Tape
4431.105D его надо покупать и ставить самому. Ща он в экзисте за 4800 продаётся