Галерея
Группа в Telegram
кстати! в инструкции написано, мол иногда и зимой нужно включать кондиционер, а как быть если он не включается при минусовой температуре???Сообщение от Micle13
кстати! в инструкции написано, мол иногда и зимой нужно включать кондиционер, а как быть если он не включается при минусовой температуре???
если уж очень припёрло включить - то на тёплую парковку
или подуть теплым воздухом на датчик температуры...
Я читал в факе по кондеям, что компрессор кратковременно будет включаться в любую температуру, только для того чтоб прокачать хладагент, и это обязательно нужно делать чтобы за зиму не поржавели и не закисли трубопроводы.кстати! в инструкции написано, мол иногда и зимой нужно включать кондиционер, а как быть если он не включается при минусовой температуре???
Т.ч. инструкция к любой машину это советует совершенно не зря.
Добавлено спустя 2 минуты 3 секунды:
вот, кстати, цитата из инструкции:
Чтобы обеспечить стабильную работу,
компрессор кондиционера 3 необхо
димо независимо от погоды и времени
года раз в месяц включать на несколько
минут.
блин, пробывал... не включается онмжт примерз?
Sinka
А как ты это определил? Слушал шелчки шкива?
На мойке или теплой парковке включай!
Сейчас погуглил, не нашел, где я читал про это включение в холодную погоду, и все на профильных форумах действительно советуют включать зимой в теплом помещении
Надо еще в тисе будет глянуть, что-то там по этому поводу может быть сказано.
Добавлено спустя 1 минуту 16 секунд:
Вот например
Была бы теплая паркофка.... а мыть в такой мороз машину - самоубийство для ЛКП... попадос короч
Чего проблему делать из уплотнителей? Рвутся...ломаются...жёсткие? Обработать силиконом (хоть вязким, хоть жидким)и усё! Мягонько, плотненько, очень хорошо. Стёкла лобовые пока машина греется протираются насухо тряпочкой специальной (продаются в автомагазинах немеренно), а резину дворников обработать жидким силиконом но чуть-чуть. Перед запуском: ключ зажигания-приборка загорелась-включаем ближний свет-считаем до семи-всё выключаем-а теперь запускаем. Если свечи не засраны, аккумулятор в норме заводится с пол-пинка. Удачи!
Крайне не рекомендую!Делал пока было тепло после мойки, щас холодно блин! и лень!
У меня пока и так с пол пинка заводится
Все моют,и ниче.
А я нашел выход избавления от снега.1. вся покрыта инеем. Все двери примерзают, но открываются достаточно легко. Снег с щели между дверью и крышей четко приземляется на мое сидение, выгрести ХЗ как.
1. Щеткой из щелей убрать снег.
2. Открываем дверь - немного, но упадет на сиденье.
3. Наклоняемся и ритмично выдуваем снег с кресла. Усе снега нету) Это кстати самый главный пункт! Правда теперь снег ляжет где-то в салоне. Но тут самое главное, что штаны и попа не мокрая.
Не всегда, иногда вентилятор орёт так, что не слышно нифига. В любом случае, неадекватный поворотник - весьма аварийный момент)все работает, капот стоит открытым как надо
а ты че тикания не слышишь?????????
А кроме тиканья есть еще и визуальная индикация работы поворотника!
есть такое изобретение, щетка называется
Нет конечно.
Но краем глаза вижу когда он мигает!! Да и со слухом у меня проблем нет )))
у меня эта зима вторая. По факту:
во вторник, считай в самый мороз, машинка завелась нормально, отогревать её надо подольше,чем 3 минуты, что бы и масло в коробке оттаяло и всё остальное. Зачем насиловать движок холодный и убивать собственную тачку?
В ту зиму проблем не было вообще. В эту - аккум чудит периодически, буду скорее всего с диллером бодаться.. Я всегда грею до тех пор, пока температура движка не станет 56 - 80. При этих температурах движок уже начинает отдавать лишнее тепло, без проблем нагреваем салон. С открытием капота проблем тож не наблюдала ни разу. С уплотнителем - силиконка, и нет проблем.
Willow
Не совсем нормально схватилась буквально на последнем дыхании, о очень громко работала пока температура охлаждающей до -10 не дошла.во вторник, считай в самый мороз, машинка завелась нормально
Сильно тормозил экран минут 5 ловил показания бк.
Да рычаг как в пластелине перемещался.масло в коробке оттаяло
Правда последний раз силиконкой его обдавал по осениС уплотнителем - силиконка, и нет проблем
А последний раз его почистил очистителем пластика от хорста вместе с салоном
Добавлено спустя 1 минуту:
faber
На непрогретом салоне у многих такая проблема есть, выход один посильнее давить на указатели
да, на глаз моргание давит как-то
+адын!
думаю он просто не обращал внимания на это. кстати у мя на 14й вобще ни чего не тикало. и ни чего, не парился. у него опыта просто мало видимо
Willow
МужWillow
пипец у вас аватары
эт ты про шо щас?
Я когда до работы доезжаю и меня температура 80 градусов тока. Это сколько ты ждешь чтоб она до 80-ти поднялась?
Наверно про то что на морозе поворотник не включается!
Привет всем!
Случилось следующие, поехал из Перми в Екатеринбург. на пол пути загорелся датчик масла, открыл капот там все в масле =((( на улице -35 и ветер... за минуту промерзаешь на сквозь.. хорошо, что доехал до поста дпс, так бы замерз нафиг... Как я понял что то где то замерзло и не давало выходить отработавшим газам, в результате масло из двигателя полезло из всех щелей... вылетел щуп, через поддон..
За час до меня с точно такой же проблемой был опель корса ехавший из Екатеринбурга, так же по возвращению в Пермь в салоне сказали что два дня назад астра была с этой же проблемой.
В общем хочу предупредить соклубников что у Опелей видимо в сильный холод есть вот такая проблема, будьте аккуратны!!!
optimist_nyr
Тут недавно один товарищ с такой же проблемой отписывался. Замерз сапун для отвода картерных газов и выдавило масло.
ссылка на эту тему.
просто есть такая вещь: люди видят то что привыкли видеть. И когда я по привычки ожидаю продолжительного тикания и мигания поворотников я это и ожидаю. И очень удивляюсь и немного прихожу и привожу в замешательство себя и людей в потоке. Речь не о том, что я там виж или не вижу, слышу не слышу, а именно о том, что привычная вещь начинает чудить и это немного дезориентирует. Не вижу смысла мусолить этот момент, хотя пришлось, ведь на прогретую глюк пропадает и слава Богу.
Относительно масла и движка, - печально, не хотелось бы встрять так на дороге. Думаю суетиться и просить уплотнить и укрепить было бы весьма фанатично, но не без здравого смысла. Однако, всё не укрепить и не предусмотреть) Будем молиться, чтоб у нас всё тип-топ.
Относительно прогрева салона: для себя уяснил, что когда температуры двигла достаточно, чтоб тепло пошло в салон, то автоматический режим лучше не использовать для обдува, выбираю режим "на себя ->" прямотоком с вентилятором так на 3 или 4, так как на 6 или 7 происходит как-раз охлаждение этого теплого воздуха, выдувает наверн слишком быстро. И как говорил человек где-то тут на форуме:"В футболке еду и ноги потеют")))
Дмитрий Тихонов
Каким образом ты и твой поворотник приводитев замешательство себя и людей в потоке.
Добавлено спустя 2 минуты 47 секунд:
ДимОн не оЧкуй! Все уплотнено и укреплено немцами с привычными им фанатизмом и здравым смыслом!
Эм) Вообще поворотники легко вводят народ в замешательство если машина едет по другому направлению нежели указывают они. Странный вопрос, полно даже правил на тему когда и как надо сигнализировать поворотниками маневры чтоб не создавать замешательства на дороге, думаю не для кого не секрет. Вот и стрёмно иногда когда он резко отрубается, а по холоду это часто бывает. Но раздули слона непонятно зачем, это лишь замечание, зачем так долго обсасывать)))) Ну прогревается и нормально становится)) Просто было к слову сказано, чтоб народ имел ввиду)Каким образом ты и твой поворотник приводите
Цитата:
в замешательство себя и людей в потоке.
kastet, хорошь вопросов)))))
kastet
При прогреве минут 10-15 температура уже за 40 переваливает.
Греться так приходится для оттаивания стекол(особенно лобовое).
faber
Про поворотники.
ЖжошьWillow
МужWillow
пипец у вас аватары
Добавлено спустя 1 минуту 17 секунд:
ну минут 10-15..... помогаю ей после того как прогреется до 20-30, обороты поднимаю....Я когда до работы доезжаю и меня температура 80 градусов тока. Это сколько ты ждешь чтоб она до 80-ти поднялась?
А ваще газовать на нейтралке есть смысл? Помогает прогреться быстрее? Или же один хрен не помогает? Я просто не шарю))) Слышал что на автомате надо ваще врубить D с поднятым ручником и так минутку постоять не газуя конечно)) И,кстати, вроде как если сразу поехать расход какой-то адский , нет?
Дмитрий Тихонов
Больше оборотов больше тепла выделяется. Но это только для морозов хорошо тк машинка в движении сама быстро прогревается. А вот когда замерзло лобовое и боковые стекла тогда только греться (если нет размораживателя)
По трассе в -20' из центральных воздуховодов дует воздух намного холодней,чем из других,температура по БК 98-99' ! Че за хрень,мож кто сталкивался?