Галерея
Группа в Telegram
Пасиб, но блин как-то в чудо хочется верить!Сообщение от Marker GTC
Пасиб, но блин как-то в чудо хочется верить!
Характеристики авто в подписи - какой день с утра и вечером завожу - пока проблем нет., оговорюсь ближний свет на 30 секунд не включаю, дальним не моргаю, масло в движке то что залито дилером при прохождении ТО. Для авто это вторая зима. Хотя возможно проблем нет в связи с полным циклом зарядки аккумулятора этой осенью.Вопрос: Хорошо ли у вас заводится машина в такую прохладную погоду и какие хитрости применяете дабы не становится пешеходом? Желательно указать объем двигателя и тип коробки
Но звук двигателя не нравится при прогреве, летом буду менять моторное масло на Castrol EDGE SAE 0W-30, по по трансмиссионному маслу пока не решил.
А ты представь теже вазовские пятерки без тех же клоунских брызговиков - скока бы из под задних колес какашек всяких летело на лобовое задним товарищам, так что спарко - это в принципе хорошоага, еще поставть спортивную насадку на глушитель, ярко-желтые брызговики, ну чтоб они сантиметров на 5-7 в стороны торчали, и самое главное наклейку большую на лобовое и задне стекло не забудь, что нибудь типа "Стритресинг, Хулиган, Найтвульф"!тогда машинка точно будет заводится и в -50 с полпинка!!!
Ну кто как завелся седня? С утра было -36. Счас -32. Сижу дома пока, может еще потеплеет.
Ну в целом мой эксперимент удался!
С утра сел, свет не включал, начал заводить, сначала тяжело, потом чувствую стартер полегче стал двигатель крутить, нажал до упора педаль газа и секунды через 3-4 машинка ожила!!!!
Да, забыл добавить, вчера мне Марат поставил новые свечи, видимо они помогли, а старые выглядели очень хреново....
Добавлено спустя 2 минуты 4 секунды:
Сегодня снова буду прогревать до максимума ближе к часу ночи!
Седня утром по БК показывало -34, завелся с первого раза, машине год, стоит на стоянке, никаких специальных действий по подготовке к зиме не совершал, масло на ТО-1 залили ЖМвское..стартером покрутил секунды 3-4, несколько натяжно, но завелась...двигатель 1,8 МКПП..ручка КПП еле двигалась (как пластилин), ГУР жужжал секунд 20, видимо херово ему было
летом то оно нафига?????
Я минут 10 минимум стою прогреваю в такой морозец, да и то потом медленно очень еду первые пару км, еще не выдержит что-нибудь и сломается вдруг...
+1 я не тока в морозытак делаю,но и летом после застоя машины ночью,прогреваю тачко по утру!!!Я минут 10 минимум стою прогреваю в такой морозец, да и то потом медленно очень еду первые пару км, еще не выдержит что-нибудь и сломается вдруг...
на всякий вонючий так сказать 8) 8) 8)
Сегодня утром в 9.00 t -32, двигатель с трудом завелся, минуты две бурчал как трактор.. доехал до места назначения.. прошел день. вечером в 20.00 t -31 - двиг заводится без проблем... Что за климат?!?
Если размышлять логически, то все встает на свои места и так должно быть
Смотрел в гисметео, завтра потепление на градусов 5
Добавлено спустя 53 секунды:
а на следующей неделе ноль...
ну гипертоники держитесь
а на следующей неделе ноль...
а также ревматики и снегурочки.....
а также ревматики и снегурочки.....
одно плохо, малышка станет снова грязной...
После 8,5 часового стояния ночью машинка с утра завелась со второго раза. Поставив температуру Hi и 5ую скорость в режиме трехстороннего направления воздуха, включив подогрев попки, прогревалась минут 5. После 5 минут езды подогрев попки начал выполнять свою функцию, а вот из печки дул все время холодный воздух. Задубев в машине за 40 минут, полдня рылась в инете в надежде поехать с работы с рабтающей печкой. Оказалось, нужно выставить температуру 16-17, 2 скорость, и через минут 7 будет дуть теплый воздух, дальше можно увеличить скорость обдува, а уже минут через 20 и в режиме Hi печка начинает выполнять свои функции
какое счастье иметь прогрев "попы"!!!
а так второй режим неплохо прогревает и окна и тело, но до задних боковых окон не доходит тепло....
Режим авто и нужная температура, а там задача машинки меня согреть! Кстати у Тортуги какие-то проблемы с термостатом и разогревом двигателя, мож у тебя тоже так?
поделюсь опытом своим чутка!!! 8) в морозы (када они у нас бывают) да и ваще зимой!!!открываю тачко,завожу,включаю обогрев тыла,и ничего больше не врубаю...минут через три-четыре моргаю дальняком раза три-потом врубаю климат на ХАЙ на 6 скорости...через 10-12 минут еду кда нада!!! 8) 8) 8)
p.s. и кстати не забывайте включать хотя бы раз в месяц кондей,штоб фреон не застаивалси!!! 8) 8) 8) мой Вам совет... 8) 8) 8)
блин, ну делитанты!!!!!!!!!!
Слухайте внимательно!!!!
Minx, ну ты же умная девочка, ну откуда у твоей промерзшей машинки возьмется что то теплое, чтоб СРАЗУ нагреть воздух, причем ПОТОК воздуха аж на 6 скорости!!!! Как тока машину завела вообще не трогай печку, с вечера оставляй на HI и вентилятор на 0! Дай двигателю прогреться хотябы 2-3 минуты, потом нажимай кнопочку рециркуляции (это прямоугольная кнопочка справа от кнопочки Auto на блоке климата) и скорость вентилятора не более 4!!! Ошибочно считать, что чем больше скорость вентилятора, тем тепле в машине!!! Как тока машинка завелась, выйди на улицу, попрагай, побегай вокруг машинки, это гораздо эффективнее! (это не шутка).Блин, Вовка, скока тебе моня говорить, ЗАБУДЬ НА ЗИМУ РЕЖИМ auto!!!!!! В этом режиме печка начинает в панике биться, двигать все подряд заслонки и в итоге эффекту НУЛЬ!!!!! Пока двигатель не прогрелся и в салолн не пошел теплый воздух, крутилки климата ваще трогать нинада!!! Чем меньше все эти заслонки будут двигаться, тем они дольше проживут!!! Выполняешь все указанные выше действия и будет тебе счастье!
праульна, НО включать кондея нада тока при ПЛЮСОВОЙ ТЕМПЕРАТУРЕ!!!! Т.е. на мойке или где то в теплом гараже или на закрытой парковке. На опелях должна стоять система ЗАЩИТЫ ОТ ДУРАКА, т.е. кондей просто не включиться при минусе, но если все таки включиться, то это чревато очень серьезными последствииямиа включать нада обязательно, включить и дать поработать минуточек 10.
вроде усе
Добавлено спустя 1 минуту 16 секунд:
Minx, ты температуру двигателя смотреть умеешь?
Слушаемся тебя гуру....
Мля, не ерничай!!!!!
To Вась
Когда была, то в -30C заводилась без проблем (была 1.8AT).
Из "колдовства":
при сильных морозах делал паузу в 10-15 секунд в положении зажигание включено перед тем как включить стартер: считаю, что надо дать время бензонасосу поднять давление в топливной магисрале для того, чтобы потом не залило свечи. Считаю, что это себя оправдывало, т.к. проблем с пуском не было. Сейчас так уже не колдую - не нужно.
А так есть совет: проверьте свечи (именно они чаще всего виноваты в несостоявшемся холодном пуске) и состояние аккумулятора (хотя на него жалоб не было).
Удачи.
Добавлено спустя 9 минут 38 секунд:
To Marker GTC
Слухай, а может надо просто не мешать машине работать?
Хотя если делать нечего, то можно и ручки крутить.
Пробем с прогревом никогда не было. Как и работой автоматики. Правда в лицо холодным воздухом Астра плеваться любила (и еще по правой коленке - бр-р...). А если у вас автоматика в беспорядке крутит все вподряд, то есть повод её проверить и вразумить.
Одна особенность - на месте современные двигатели практически не прогреваются (минут за 15-20 доведут ОЖ до 40-60 градусов). На ходу мотор Astra прогревался за 8-15 минут.
Правда теплый воздух (весьма слегка теплый) начинал поступать минуты через 2-3 (quick heat работал).
Вообще-то все кондиционеры на включаются ниже определнной температуры. Просто не открывается какой-то там клапан. Это абсолютно не связано ни с какой защитой и ни с какой электронникой - они так устроены.
на компрессоре кондиционера стоит электромагнитная муфта, т.е. включается и выключается кондей не клапаном, а с помощью электричества. Под фразой защита от дурака, я имел ввиду, блокировку подачи тока на эту муфту при минусовых температурах.
а я в своем посте где то предлагал для ускоренного прогрева двигло руками подкручивать?и с чем же это связанно то? в усливиях кризиса создавались и каждый киловатт на вес золота? Вчера, после запуска двигателя при -32 через 4 минуты бортовик показывал 43 градуса, чере 15 минут было уже 72 (это все на ХХ) так что не нада тут сказки рассказывать про непрогреваемость современных двигателей. Если двигатель не греется на холостых, проверь термостат!
блин, ну делитанты!!!!!!!!!!
Слухайте внимательно!!!!
Minx, ну ты же умная девочка, ну откуда у твоей промерзшей машинки возьмется что то теплое, чтоб СРАЗУ нагреть воздух, причем ПОТОК воздуха аж на 6 скорости!!!! Как тока машину завела вообще не трогай печку, с вечера оставляй на HI и вентилятор на 0! Дай двигателю прогреться хотябы 2-3 минуты, потом нажимай кнопочку рециркуляции (это прямоугольная кнопочка справа от кнопочки Auto на блоке климата) и скорость вентилятора не более 4!!! Ошибочно считать, что чем больше скорость вентилятора, тем тепле в машине!!! Как тока машинка завелась, выйди на улицу, попрагай, побегай вокруг машинки, это гораздо эффективнее! (это не шутка).Блин, Вовка, скока тебе моня говорить, ЗАБУДЬ НА ЗИМУ РЕЖИМ auto!!!!!! В этом режиме печка начинает в панике биться, двигать все подряд заслонки и в итоге эффекту НУЛЬ!!!!! Пока двигатель не прогрелся и в салолн не пошел теплый воздух, крутилки климата ваще трогать нинада!!! Чем меньше все эти заслонки будут двигаться, тем они дольше проживут!!! Выполняешь все указанные выше действия и будет тебе счастье!
вроде усе
Добавлено спустя 1 минуту 16 секунд:
Minx, ты температуру двигателя смотреть умеешь?
Я ставлю большую скорость обдува как только завожу машину ,чтобы стекла размораживались. Через 2 минуты они уже начинают размораживаться. Если скорость на 0, они очень долго будут это делать. Проверено. Раньше все у меня нормально работало и при температуре Hi и на 5-6 скорости, разогревалось быстро. Но раньше и таких температур не было, чтоб Астру испытать. Поэтому ничего не помогает, кроме описанного мной выше метода. Наверно потому, что каждый авто - индивидуальность. Сегодня движок разогрелся за 5 минут до 52 градусов на ХХ.
Блин. Машинка стояло больше суток. вчера не трогал. Печка стояла на Хай, вентилятор в ноль. Еле еле завелась. Печку не трогал, но грохот стоял в салоне дай боже. Прогрел движок, включил вентилятор на 5. ........ ( Короче, воздух еле-еле теплый, хоть и набрал темп. 65. Заслонки не работают. Ни на лобовое, ни в низ не переключают. Ни каких звуков при переключении режимов тепла и направления нет.
Марат, когда машину глушишь заслонки сами собой закрываются. Хоть ты трогай, хоть не трогай АВТО или ручной режим печки. А при заводке заслонки видимо тестируются, как стрелки на спидометре.
Тут советуют отключить плюс от аккума. Поможет?
До этого всегда на АВТО стояло. Проблем не было, кроме треска.
Да... При первой заводке вылезла лампочка (пристегнутый человек и подушка безопасности) и не погасла, пока заново не завел.
как ты температуру двигателя узнаешь???
Добавлено спустя 1 минуту 59 секунд:
ты тоже умеешь температуру двигла узнавать???как Вы этоделаете расскажите!!!
Леха, ты чего?ты тоже умеешь температуру двигла узнавать???как Вы этоделаете расскажите!!!
Добавлено спустя 3 минуты 49 секунд:
Нажимай сеттинг 4 секунды до звукового сигнала (входишь тестовый режим БК), потом жми кнопку BC несколько раз (кажется 4 или 5) и смортишь темературу двигла..
Добавлено спустя 1 час 47 минут 19 секунд:
Вообщем, седня проблема как бы самоустранилась. Но время движения заслонок увеличилось. Один в один как с уже поменяяной заслонокой рециркуляции.
Для Марата. Заглуши двигло. Через минуты две услышишь как заслонки закрываются. При чем звук похож на приблежающийся поезд, только тихо.
ЗЫ, Завтра буду искать, где можно смазать программную шестеренку.
летом то оно нафига?????
Марат, я машину хоть и эксплуатирую каждый день, но за год мизер наезжаю в районе 20 т. так что для меня она что-то вроде всесезонки. Если бы у Castrol EDGE 0W-40 был бы допуск GM залил бы его а так тока 30 и остается.