На exist в перечнях комплектующих светятся как родные опелевские, так и какие-то мутные запчасти от производителей вроде API. В моем случае речь идет о левой боковине машины - крыло, тяга, стойки, рычаг, и.т.п. Как думаете - какие стоит брать? Троекратная разница в цене должна все-таки означать хоть какое-то ухудшение качества или я неправ?
Родные - оцинкованные, API - нет. А вообще оригинал всегда как минимум на 20% дороже, даже если брать одну и ту же деталь, только одна с клеймом GM, а другая - с логотипом производителя.
Если покраска хорошая, с несколькими слоями хорошей грунтовки будет не хуже оцинковки. Надо считать если хочется выгодно.
п.с. вспомнилась мне прошлая моя машина, там шестислойное покрытие было без цинка, 10 лет ни какой ржавчины.
Други, проконсультируйте, пожалуйста по неоригинальным запчастям. На днях нормально так подскользнулсяна проспекте Вернадского, в итоге - правое переднее крыло, подкрылок, фара, бампер перед и зад. Так вот в чем вопрос, крыло и фару буду ставить оригинал, а на бамперах хочу сэкономить, так как разница в цене с оригиналом достаточно приличная. Может быть у кого был опыт установки неоригинальных бамперов? Как они встают?
dmitrokda
а если на неоцинкованной детали будет скол до металла?
По идее ж ржавый налет быстро пойдет? Или нет?
Именно так, как на наших ведрах.Сообщение от Апельсинк@
Народ! Ну что, ни кто не ставил неоригинальные бампера?!
IgorSad
Я вчера обзванивал магазы на тему бамперов для Логана, у них тоже есть оригинал и аналоги. Мне сказали, что китайский аналог - полнейшее фуфло, ни в коем случае его не брать. Причем сказали мне это в магазинах, где были аналоги и не было оригиналов. Говорял пластик гамно, на крепления не садится, весь жидкий...
Благодарю за ответ) На экзисте есть немецкий аналог, но смущает разница в цене в 4 раза )))
Галерея
Группа в Telegram