Галерея
Группа в Telegram
По льду то оно самое то. Но на сухом асфальте например и не больших скоростях тормозной путь с АБС увеличивается
По льду то оно самое то. Но на сухом асфальте например и не больших скоростях тормозной путь с АБС увеличивается
В инструкции пишут, жми на тормоз сильно, необращая внимания на треск и толчки педали при работе АБС. На асфальте у заблокированых колёс мновенно нагревается протектор и машина тормозит как "по маслу" + невозможность изменить траекторию движения.
Я первую зиму тоже долго привыкал жать на вибрирующих тормоз
thvfrjd
Пред №2 под капотом...
Это если на большой скорости блокировка колес не желательна согласен. А если допустим скорость небольшая - км 30 допустим привык на 10 ке нажал тормоз и встал как вкопанный. А тут еще полметра проедешь - это надо учитыватьСообщение от dmitrokda
В инструкции пишут, жми на тормоз сильно, необращая внимания на треск и толчки педали при работе АБС. На асфальте у заблокированых колёс мновенно нагревается протектор и машина тормозит как "по маслу" + невозможность изменить траекторию движения.
Я первую зиму тоже долго привыкал жать на вибрирующих тормоз
№1 и №2
Добавлено спустя 1 минуту 2 секунды:
thvfrjd
Может тебе резину поменять? У меня ни разу не было желания ее отключить, ни зимой ни летом.
А штатных способов нету?
И как реагирует система на отсутствие предохраниетелей? Только лампа неисправности АБС горит и все?
Резина хорошая новая просто на скорости 20-30 км нет смысла в АБС машина на хлорошей резине станет как в копанная ну может пару сантиметров юзом пройдет. А с АБС тормозной путь будет больше
thvfrjd
если есть ЕСП, то и она горит... Воткнёшь на место, проедешь метров 10 и всё погаснет
Нету.
Лампочка горит, могут быть ошибки, ESP, если есть, работать не будет.
предлагаю взять приору без абс и не мучаться !
а то ишь ты инженеры дураки , придумали абс какуюто
По опыту предыдущей машины: слишком частое срабатывание ABS - признак убитых амортизаторов.
Да пару тройку раз срабатывало всегоПо опыту предыдущей машины: слишком частое срабатывание ABS - признак убитых амортизаторов.
Просто привык на небольшой скорости резко тормозить перед препятствием и вставать на АБС так не получается на метр полметра тормозной путь увеличивается. Вобщем манеру вождения надо чуток изменить))
thvfrjd
ты канеш извини ничего личного, но еслиб передо мной так тормозили, я бы тебя обогнал, и конкретно тормознул бы!!!!! бесят такие!привык на небольшой скорости резко тормозить перед препятствием и вставать
Хорошо что ты сам это сказал. И АБС тут не причём. Учись ездить по-человечески.
thvfrjd,
не в обиду, но вот сегодня передо мной один так ехал в пробке на приоре - ускорится резко и также резко по тормозам - реально бесит, от такого стиля вождения наоборот только больше заторы образуются. Сначала повторял за ним, не хочется ведь чтобы кто-нить встраивался передо мнойНо потом надоели такие качели и просто неспеша поехал уже не обращая внимания на дистанцию))) Думаю те кто ехал за мной были мне благодарны. ИМХО - в пробке гораздо приятнее ползти с небольшой скоростью, чем вот так "раскачиваться".
А на счет тормозов - попробуй не так сильно давить в пол и не так резко делать нажатие - ABS срабатывать не будет. У меня прекрасно оттормаживается до состояния "как вкопанная" при необходимости. Просто к тормозам надо привыкнуть.
На скоростях до 60 - нигде, кроме снега, не срабатывает.
Вы все меня не так поняли речь идет совсем не об этом.thvfrjd
ты канеш извини ничего личного, но еслиб передо мной так тормозили, я бы тебя обогнал, и конкретно тормознул бы!!!!! бесят такие!привык на небольшой скорости резко тормозить перед препятствием и вставать
Реальный пример который был у меня - хорошая теплая погода хороший асфальт движение с медленной скоростью по достаточно крутому спуску градусов 15 по одной полосе. Так вот немного зазевался и увидел что та машина которая передо мной достаточно резко затормозила. Так вот если раньше на 10 ке я просто жал в такой ситуации резко на тормоз и вставал досточно быстро то на астре сработало АБС и тормозной путь немного увеличился все вобщем то обошлось но ощущение было совсем не такое как на 10 ке скажем так и с непривычке немного испугался
+1
новая не значит хорошая, Бриджстон дубовая с новья, + TURANZA если она, то это ещё и бюджетная.
А если резко тормозить на маленькой даже скорости и на разного качества асфальте под разными колёсами - хороший юз, а то и разворот гарантирован.
Ага, а ничего, что у Астры даже до срабатывания АБС тормозной путь будет поменьше, чем у 10ки?
Пересесть обратно на ТАЗ...или чорный форд чпокус седан с хромом (что символизирует), но без АБС...
ибудет счастье и мир во всем мире.
Вот коренная фраза,надо просто привыкнуть.с непривычке немного испугался
А реально,как уже писали выше,у Астры тормозной путь меньше чем у ВАЗов,даже с АБС.
Как вариант заколхозить тумблер в салон от этих предухов, если уж очень хочется.А штатных способов нету?
И как реагирует система на отсутствие предохраниетелей? Только лампа неисправности АБС горит и все?
Резина хорошая новая просто на скорости 20-30 км нет смысла в АБС машина на хлорошей резине станет как в копанная ну может пару сантиметров юзом пройдет. А с АБС тормозной путь будет больше
Или машина с ума сойдёт, когда на скорости вдруг ABS отключенная включится?
пару сантиметров?
метров 5 она пройдет с 30 км, летом на асфальте...
уже на сотни без абс убится мона
я как то летом на двухстах в дырочку не успел пришлосль давить в пол и крутить сильно руль не будь абс и есп даж не знаю что было