Галерея
Группа в Telegram
Если температура за бортом ниже 20 градусов, то евронормы ф топку! Нужно погреть немного, пользы будет больше, да и не в Европе мы живем. Обычно грею до расхода 1,2 л
Если температура за бортом ниже 20 градусов, то евронормы ф топку! Нужно погреть немного, пользы будет больше, да и не в Европе мы живем. Обычно грею до расхода 1,2 л
грей--топить слепых котят которые едут с запотевшими стёклами и с замёршими зеркалами
Matador
А как по дороге поедешь с интенсивным движением, на 1 и почти холостых, или как?
Это что самая дорогая и необходимая деталь в машине?Сообщение от Flyman
т.е. износ двигла или поломка акпп это все херня, главное катализатор
Добавлено спустя 1 минуту 13 секунд:
+1
вроде хде то сказали, если обороты на холостом 1000 и менее можно ехать, при жутком морозе конечно лучше дать минутки 2-5 до нормы прийти
WWS
Сначала на первой, потом на 2, 3. 4 или даже пятой. Передач то пять а не одна!
Добавлено спустя 3 минуты 36 секунд:
Рустик
градусов до 30 машинка быстро прогревается. Завел, потерпел чуток(печку сразу лучше не включать- быстрее прогреется) И через пару минут можно ехать...
Сегодня слушал радио "Maximum" , там про эту тему говорили ,я даже подумал отсюда прочиталивсе верно
Долго греть не желательно , 1-2 минуты , масло по двиглу разноситься , комп ошибки считывет , перед стартом включть зажигание на 10сек для просыпания аккума
имхо...
атмо греть от нуля до трех минут...
турбо греть до температуры масла в 50-70 градусов...
всеравно никто из вас 10 или даже пять лет на этой астре ездить не будет :P
Я вот противник прогрева двигателя, но сейчас при мозе -25 -28 приходится прогревать минут по 10. В основном потому что ребёнка в садик везти и не хочется сажать его в холодную машину.
.... или хотя бы чтобы наледь сошла с лобового
А вобще по утрам один хер греещь по 5-7 мин пока стекла не отогреюся
ДА кстати если автомат,а за бортом -15,20 и ниже ,желательно нажать тормоз перевести селектор АКПП на первую передачу подержать сикунд 20 и так на каждой передачи ,чтобы масло "разбросать"по АКПП!
Машину надо немного погреть обязательно, но без фанатизма!
В тёплое время достаточно минуты, а в холодное хотя бы минутки три.
У двигателя есть рабочая темепература, время и литры смысла не несут.
это всё равно что сказать - приеду через 120 вольт
Добавлено спустя 1 минуту 32 секунды:
да и какая разница где её греть? в пробке или возле дома
А мне вообще в лом в холодную машину садиться, гараж при частном доме, выхожу - завожу включаю подогрев сидений и иду одеваться, пока оденусь минут 7-10 проходит, сажусь в теплую машину и еду без куртки и в комфорте... а по поводу катализатора - так у меня предыдущий опель три зимы в таком режиме пережил, было даже пару ночей когда всю ночь практически на холостых машина работала, и эксплуатировал жестко взял новую через 2,5 года продавал 150 000 пробег был... проблем с катализатором не было... так что все фигня... поездка должна быть комфортной, а не сидеть в тулупе и стучать зубами..... по возможности конечно.... а если нет возможности нагреть, то как только обороты выровнялись стартуй...
Snip23
подогрев сидений не работает пока на него не сядешь
electronic
Работает, просто верхний слой обшивки сидений не прогревается т.к. не плотно прилегает, а сам нагревательный элемент теплый....
по утрам зимой лобовухи слоем льда покрыты , пока не отпаришь непоедешь , даже "анти-лед" не быстро работает
40 ?
Сколько авто было (4) все грел. Проблем с катализатором не наблюдал ни разу. Если двигатель не наберет рабочую температуру на хх, то расширение его деталей будет проходить в нагрузке - поэтому лучше подожду. ИМХО
Летом жду расхода 0,9-0,8
Зимой жду расхода 1,6-1,2 и в путь ))))))))
Завел, снег смел или капли дождя (зависит от сезона) и поехал....
И чо если она у меня чтоит минут 5 греется, чтобы внутри теплая была, это что вредно для нее?
Странно как то, по ихниму получается в холодную машину садиться нужно?
Ну, либо до 1.5 л/ч по бк, либо как лобовое оттает)))
гараж одну створку открыл, завел машину, + подогревы все, потом вторую створку открываю, в гараже тепло - секунд 40 жду, потмо выезжаю, потом пока гараж закрываю - греется чутка, сажусь и еду, пока до основной улицы доеду - метров 200 медленно на первой. потом обычная езда.
если нужно максимально быстро уехать, жду минуту-другую, очищаю стекла и первые минутыпо дворам крадусь медленно (печка не включена)...
греть или не греть - личное дело каждого, я где-то читал, что можно не греть авто зимой, лучше сразу отправляться в путь, но никаких резких маневров, т.к на морозе амморты и двигло холодные и нагрузки типа не очень в + идут.
Я поступаю так: завел, покурил сигарету, и вывел с гаража. Короче, прогрев длиной в одну сигарету- я думаю нормально.
конечно надо дать прогреться, при чем чем ниже температура снаружи тем дольше. но время это для себя установил в длину одной сигареты, во время которой смахиваю снег и отчищаю лобовое стекло.
хотел бы я посмотреть на того кто в -30 сразу после пуска двигателя поедет, и а самое главное как это получится. ибо руль просто деревянный тк масло в ГУР густое, руль крутится туже чем на 10ке на месте, рычаг коробки ходит как в пластилине тормоза деревянные... и тд. да и не забывайте что при холодном пуске двигатель работает на неочищенном масле из поддона, тк густое масло не может продавиться через фильтр и масло идет неочищенное через перепускной клапан, и если давать еще нагрузку на двигатель - только стачиавать циллинды и забивать фильтр фазорегулятора (потом стучат шестерни)
так что грейте от 2-х до 5-7 минут. (я покрайней мере всегда грею).