Галерея
Группа в Telegram
Вот это здравая мысль! Об этом еще пару страниц назад говорилось. Все покажет эксплуатация.Сообщение от Sergiano
Вот это здравая мысль! Об этом еще пару страниц назад говорилось. Все покажет эксплуатация.
Надо иметь уважение к своему собеседнику, и с Вами я на ты не переходил!!!!
Мало вам двух веток о сравнении астры и шкоды, вы еще одну нашли... Как дети, право...
Elf36
Как бы есть в интернете такая практика что большей частью на форумах все на ты друг к другу.
Добавлено спустя 3 минуты 35 секунд:
А если вернуться к теме..
Какой расход средний у 1,6Т на автомате? У меня на 1,8 DSG такой же и даже немного меньше чем был у астры на 1,6 с изей.
Serj
Здесь вот вроде обсуждают
ссылка, кому интересно, там "собирали" по опциям оптимальную Астру, так вот, привожу последнюю фразу:
Что ж, мы собрали нашу “Астру” – она получилась безопасной, отлично оснащенной и при этом куда более привлекательной по цене, чем идентично оснащенный “Гольф-1,4TSI”. Если же в “загашнике” у вас отыщется еще полсотни тысяч, то, заказав пакет “Премиум”, вы станете владельцем автомобиля, в активе которого будут все самые современные достижения в области освещения и навигации – по цене в 750–760 тысяч ни один конкурент в классе не сможет похвастать таким соотношением цена/оснащение
А вот еще с того же сайта:
"Инженерам и конструкторам “Шкоды” удалось почти невозможное – на базе “Гольфа” они создали еще более талантливый автомобиль. Так почему же “Октавии” нет в пятерке лучших? Просто слишком уж дорого просят за ее таланты. Ведь и после широко разрекламированного понижения цен на машины российской сборки “Октавия” остается одной из самых дорогих в “гольф”-классе. Даже с 1,6-литровым 115-сильным мотором эта “Шкода” дороже более мощных и лучше оснащенных соперников."
это очевидно , с этим никто и не спорит
Добавлено спустя 6 минут 25 секунд:
Винни Пух
не корректно приводить в сравнение доВАГовскую шкоду .
времена меняются и покупка фольцем шкоды явно пошло на пользу шкоде.
к вопросу о продажах
Пис 8)
Будем ждать отчета
Бесспорно, но так же и про опель человек говорит о том, что как было гавно так и осталось. Тоже в корне не верно, сие утверждение. В последние лет 15 - 20 делает все чтобы изменить свой имидж в лучшую сторону. Да и проблемы то были раньше связаны с в основном с железом, к двигунам, коробкам и тд никто претензий особых то насколько я знаю не предъявляли. Так что, тут паритет. Шкода до середины 90х была откровенным совковым отстоем, так же и опель в 80 славился ненадежностью кузовов.
Добавлено спустя 7 минут 46 секунд:
Про ссылку, читал. Там про октавию то не слова, точнее только про RS, про фабию да - но как мы помним это хэтч, а суперб это бизнес. Седаны гольф класса в западной европе не популярны.
И в 90-е тоже с кузовами была проблема
В 90 - е в основном у машин в России с кузовами была проблема, потому как очень много восстановленных машин сюда пригоняли. Не битые машины до сих пор крепкие. У нас вон на работе у мужичка верка 93 года. Не цветет ничего, он ее еще в 98 году сюда пригнал. Да и у меня омега была конца 97 года выпуска, по железу вообще без проблем.
А чё теперь перед форумчанами оправдывается или перед собой?Когда человек совершает покупку, не важно, что он покупает, первое время после покупки он сам себя убеждает что сделал правильный выбор и ищет всему доказательства и оправдания. В данном случае пытается себя утешить тем что выбрал Шкоду и не хватило денег на ВАГ вот и всё.
Вы накатали 15 страниц,а смысл темы я до сих пор не уловил
Да вы об этом не думайте...
Наслышаны : Много у них обладателей Октавий, так в мороз их вместе с пассатом на галстуках таскали незаводились чё то. Наверно технологиям новым холодно было
Список составлен по результатам продаж в сентябре 2010 года.
Лидером остается самый немецкий автомобиль – Volkswagen Golf, который купили за месяц в количестве более 23 тысяч экземпляров.
В десятку лучших вошли Opel Astra (6739 проданных машин)
Взято тут
Добавлено спустя 9 минут 13 секунд:
Смотрел. Мне показалось, что Шкод больше
AntonioG
А что же вы вот эту фразу не написали: "Во второй десятке также преобладают немецкие автомобили с единственным исключением в лице «Шкоды»."Так что в Европе ее тоже не очень покупают...
Elf36
А чего ее писать? Там повыше цитата, на которую ответил.
Лично мне Шкода нравится. Зауважал после того, как напару с Октавией километров 50 ехали 190-215. Потом мне пришлось на заправку сворачивать, а он дальше попер. Сам присматривался к Скауту, отвратило только отсутствие автомата. Взял Опель...
AntonioG, ещё бы она не ехала так со своим то двиглом!
Простите это вы о чем... вроде не первый день на форуме, а обвинения в адрес опиля прямо таки серьезные, не ну конечно не феррари... Историю конторы о которой разговариваете и авто которой используете, все-таки надо знать лучше... А то сейчас еще и про корейцев опять начнем... они ведь на пару с америкосами придумали опиль ??
Где-то прочитал, что чем хуже авто, тем масштабнее у нее клуб и злее поклонники, типа проще доказать себе любимому, что авто супер.
3.Самостоятельно Опиль ничего не разрабатывал, это просто брэнд, все разработки принадлежат одной американской фирме, да и не забываем, что самостоятельно Опиль делал "швейные машинки" и уже 80 лет принадлежит ГэЭму. Впрочем ФГ пресловутые ДСГ тоже не сам придумал, ему эту беду умело втюхали америкосы.
Фраза дня могучего опелевода!А чё теперь перед форумчанами оправдывается или перед собой?
Добавлено спустя 13 минут 55 секунд:
Да уж.Отсутствие автомата на скауте весьма странно.Elf36
А чего ее писать? Там повыше цитата, на которую ответил.
Лично мне Шкода нравится. Зауважал после того, как напару с Октавией километров 50 ехали 190-215. Потом мне пришлось на заправку сворачивать
вот не пойму чё вы паритесь, форум ОПЕЛЯ и в чём соль доказывать ТУТ что опель хуже смысла не вижу))))) это как скинхеды в грозном ей богу
Mosquito, так если бы Опиль был в чём-то хуже, мы бы тогда ещё задумались над этим "чем-то". Осталось найти в чём же он хуже
Ты меня не так понял, посмотри на вопрос шире, ГМ захотело и сделало центр разработок определенных классов авто в Германии под маркой Опиль, но в принципе могла это сделать и в Японии и т.п. это чистая политика и маркетинг. При этом я ни в коем случае не принижаю заслуг именно инженеров, но название то могло быть каким угодно. И про тех же корейцев, если Сиид разработан в том же Германии мы не называет его немецким авто. В конце концов в Астре практически нет деталей где стоит клеймо "Опель" но с дисков по крышу сплош и рядом "ГМ".
Akov
Еретик
Это так важно для тебя? Или ты думаешь, что все узлы из которых состоит ваген придумали в вагеновских техцентрах и клепают же на вагеновских заводах? Лично для меня, что ваген, что гм, без особой разницы. Все равно все безлично. Вот на феррари или там порше на движке подпись имя и фамилия кто собрал, вот тут видно кому если что в дыню можно дать.
Тема похоже будет вечной.....
Да тут "всего" 15 страниц. Да еще не все доводы в пользу вага исчерпаны
Да тут на самом деле доводов против вагена и октавии в частности приводится всего два - старый кузов и цена выше.
Меня вот поражает - большинство считает себя истиной в последней инстанции. Их мнение это никак не ИХ мнение - то ИСТИНА!!
Вот объясните мне, почему кузов октавии отстой, а кузов астры J это шедевр дизайнерской мысли???
В клубе не раз мусолилась тема что новый кузов отпугивает наоборот некоторых от смены поколений. И знаю даже многих людей здесь которые считали что и астра H только в 3D красива. Но все эти разговоры затихают как только люди заходят в раздел Астра VS.... ну-ну...
Serj
Доводов против шкоды приводится несколько больше, ну в принципе и против опеля те же самые доводы.
Самое интересное, что истиной в последней инстанции считает тут себя пара человек, один заявляет, что опель вечное гавно и что, здравомыслящие люди берут шкоду, остальные опель, при этом он не был и не является обдадателем ни того, ни другого. Проблема в том, как я ее вижу, что за шкоду здесь кричат в основном ее ждуны, а вот от настоящих владельцев информации не очень много, нет отчетов, при этом в первую очередь интересны отчеты где плотненько расказывается о машине, а не просто идет брызганье слюной и обгаживание других машин. По поводу кузова шкоды, ну не знаю, по большому тут на вкус на цвет, но то, что по большому счету идет перелицовка старого, это видно. Так же и сновой астрой, если H - ка по экстерьеру полностью удовлетворяет мои стилистические пристрастия, то новая мне нравится только спереди. Интерьер тоже и там и там на любителя. Про новые коробки и движки опеля рановато еще говорить, согласись, что и с dsg существует ряд проблем. В общем все споры могут продолжаться бесконечно.