Галерея
Группа в Telegram
Похожий Гольф я рассчитывал в конфигураторе, получилось кажется 950, а то больше, но без навигации.
Похожий Гольф я рассчитывал в конфигураторе, получилось кажется 950, а то больше, но без навигации.
А вот это другое дело.Вдвоем втроем в удовольствие астра новая даст в поездке много позитива.А мне семью возить,коляску,продукты тещи деревенского производства.Насчет выбора машин.За 860 тыщ действительно выбор невелик машин,где есть и навигация и турба со 180 лошадьми.Астра здесь рулит пока.Сообщение от barabek
Как в детском садуБольше, круче
Согласись,что нави в астре шлак.У меня в трубе гармин и то лучше показывает.Уж лучше переносной взять.Хотя,может и такой тебе будет достаточно.Каждому свое.
Если взять октаху за 860 тыщ, то она и рядом не будет стоять по начинке рядом с Опелем
Убога говоришь?А посмотри на нее в белом скажем цвете на 16 дисках.По мне-красота!А вот опель не успев выйти уже поднадоел своими космоформами.О как!andrus
Sergiano
Парни,ну имейте мужество признать сей факт-октаха убога в дизайне,даже рестайл её лишь чуть преобразил и на мой взгляд именно её сделал обмылком.Ток без обид! Я конечно не исключаю разность восприятия и вкусов,но из песни слов....Ладно,спасибо,я всё понял
Винни Пух
Движки и трансмиссия это слабое место Опеля к сожалению .
У ВАГа с этим дела намного лучше
Да ты знаешь..я много читал по этому поводу.Некие проблемы у людей возникают.Примерно у одного из ста.Решается перепрошивкой мозгов.В самой механике ломаться нечему.Эта коробка в будущем и ее технология скушает с потрохами и какашами сначала все гидротрансформаторы,потом механику.Тенденции уже есть.Все кричат об этом только никто так и не смог объяснить, чем они лучше. А уж надежность DSG уже стала легендой. Народ паникует, боится далеко от дома отъезжать с этой Вашей более лучшей коробкой.
в бмв такие коробки сто лет стоят
Ага, я по DSG вижу. Да и в чем слабость у прошлого поколения движков у астры(H- ки), про нынешнее пока статистики нет, или Вы все на перед видите. Вы я так понимаю, вспоминаете проблемы с автоматической коробки астры, но тут на сколько я понимаю, по количеству проблем DSG ее перещеголяло.
Да ладно уж тамУбога говоришь?А посмотри на нее в белом скажем цвете на 16 дисках.По мне-красота!А вот опель не успев выйти уже поднадоел своими космоформами.О как!andrus
Sergiano
Парни,ну имейте мужество признать сей факт-октаха убога в дизайне,даже рестайл её лишь чуть преобразил и на мой взгляд именно её сделал обмылком.Ток без обид! Я конечно не исключаю разность восприятия и вкусов,но из песни слов....
Вот пара 1,6 (102 л.с.) плюс механика у гольфа, действительно вечная
ИМХО их по дизайну вообще сравнивать смешно
Давайте Холи Вар устроим чтоли
Ага. 1 из 100, так форумы то полистать, другая статистика вырастет. Да как пример, на стоянке вон тоже у товарища тож DSG, ну и чего. Так не нахвалит. Я говорю че прям так без проблем, да говорит.... А потом говорит ну дергает чет в пробках, да чет один раз со светофора не поехала, пришлось глушить и заводиться. А так самая лучшая коробка говорит.
Ну не знаю, я ещё не ездил с ним, мне нужно просто ориентироваться немного по карте, куда и как скоро мне нужно будет повернуть. Если рассматривать с точки доп сервисов, то он конечно проигрывает гармину и прочим. Но с другой стороны, навигатор в Гольфе стоит 77к, а в Астре 17к в пакете премиум, и он ничем не хуже ВАГовского, а то может и лучше.
Вполне возможно, только сыровата еще технология, а платить за то, что на супер коробке однажды можно где нибудь встать на трассе и дальше поехать на эвакуаторе, малоприятно.
barabek
Ты что?! В ваге по любому все круче, не сравнивай верх технологической мысли с каким-то куском железа под названием "*опель"
Жалко у нас на форуме не трутся журналюги Авторевю, вот бы они нам объяснили почему мы бараны тупыеbarabek
Ты что?! В ваге по любому все круче, не сравнивай верх технологической мысли с каким-то куском железа под названием "*опель"
Винни Пух
Ты вообще тестил что нибудь из ВАГа с DSG ?
Я тестил и считаю что это лучшее что может АКПП
У меня у родных и знакомых на ауди и фольцах эти коробки уже ни один год верой и правдой служат.
Если судить по этому форуму то у большей части опелей с ХЕR двиглом проблемы с клапанами/шестернями . У меня за 145000 км таких проблем не было . А вот МКПП загудела к 143000 км и как выяснилось мне ещё повезло что так долго отъездила
А если автомат откажет в дороге?А если выжимной на механике полетит или у корзины оторвется лапесток и она размолотит кожух?Сколько я форумов не читал и на октавия клубе и на гольфклубе и на пассатклубе-в основном хвалебные оды за редким исключением особо прислушивающихся и всего боящихся,а изредка даже ради собственного успокоения перепрошивающих мозги на коробке у диллера.Все это фигня.Вполне возможно, только сыровата еще технология, а платить за то, что на супер коробке однажды можно где нибудь встать на трассе и дальше поехать на эвакуаторе, малоприятно.
Инсигния - красавица это понятно . Не купил её лишь потому что турбо движки 220 л/с неприлично ломучие чему свидетельствуют форум инсигнии, отзывы бывших астроводов пересевших на неё и статистика сервисного центра Опель (получил от человека у которого почти 4 года обслуживал свою АСТРу)
Добавлено спустя 1 минуту 53 секунды:
так что объективно далеко GM до ВАГа
Добавлено спустя 4 минуты 40 секунд:
для общего развития
Далеко.И спорить бессмысленно,как некоторые тут пытаются.Кстати,было бы у меня лимон сто хотя бы,взял бы суперБ.Дочего интересный тачко.Я на нем два раза на тестовом ездил так довольно плотно.Места море!Особенно сзади.1.8TSI DSG тягает этого монстра как пушинку.Кстати.Пробег у него был уже под 60 тыщ.Коробка,в том числе и в пробках работала идеально!Это для всего боящихся.А условия эксплуатации его были адскими.Вот так.Да!И манагеры кормили его 92м бензином!
Sergiano
этот движок реально чудо инжинерной мысли , причём уже проверенный временем
Еще бы норм кузов к этому двиглу сделали 8)
п.с. я про октаху
разговор ни о чём опель рулит !за эти деньги
Согласен, до ВАГа далеко, а шкоду я к ВАГу не отношу, хотя она официально и в ВАГе состоит, как и Сеат и прочая тряхомудия....
Elf36
прочие это не бентли случайно ?Подразделениями группы Volkswagen являются:
Audi — последняя автомобильная марка группы Auto Union, приобретенной у Daimler-Benz в 1964 году.
NSU Motorenwerke — была приобретена в 1969 году и вошла в Audi Division. Не используется как самостоятельная марка с 1977 года.
Seat — контрольный пакет акций компании (53 %) был приобретён у государства в 1986 году. С 1990 года марка практически является собственностью концерна Volkswagen Group, владеющего 99,99 % акций компании.
Škoda — компания была приобретена в 1991 году.
Volkswagen Commercial Vehicles (Volkswagen Nutzfahrzeuge) — являлась частью Volkswagen AG, но в 1995 году, благодаря стараниям Бернда Вайдемана, предыдущего председателя правления группы, стала самостоятельным подразделением внутри Volkswagen Group. Подразделение занимается производством микроавтобусов, автобусов и тягачей.
Bentley — компания была приобретена в 1998 году у британского концерна Vickers вместе с Rolls-Royce, но не может самостоятельно производить автомобили под этой маркой, так как сама марка была продана компании BMW.
Bugatti — марка была приобретена в 1998 году.
Lamborghini — компания была приобретена дочерней компанией Audi в 1998 году.
Porsche — 49,9 % компании Porsche AG приобретены в 2009 году. К 2011 году планируется слияние с материнской Porsche SE с целью создания единой интегрированной автомобильной компании.[5]
В настоящее время часть концерна, занимающаяся производством легковых автомобилей Volkswagen, не оформлена как дочернее акционерное общество, а напрямую подчиняется руководству Volkswagen AG.
С июля 1998 года по декабрь 2002 года, подразделение группы Volkswagen Bentley производила автомобили под маркой Rolls-Royce по соглашению с компанией BMW, которая приобрела у концерна Vickers права на эту марку. С 2003 года, только BMW может производить автомобили под маркой Rolls-Royce.
Volkswagen Group входит в число крупнейших акционеров шведской компании Scania AB, производящей седельные тягачи, грузовики и самосвалы, автобусы и дизельные двигатели. Изначально Volkswagen Group владела 18,7 % акций и 34,32 % голосов, но после приобретения в марте 2007 года пакета акций у концерна Volvo Group, его доля составила 20,03 % акций и 35,31 % голосов. Также Volkswagen Group владеет 20 % акций германской компании MAN AG — известного производителя седельных тягачей, грузовиков и самосвалов, автобусов, дизельных и гибридных двигателей. Совместная доля акций Volkswagen Group и MAN AG в шведской компании Scania AB составляет 52 % от её капитала.
Бред...
ВАГ для меня это Ауди и Фольц.
Ламбо, порш, бугатти, бэнтли это космос, вообще заоблачно и отдельные бренды, до которых и Ауди с Фольцом далеко....
А все остальное из ВАГа - шлак!!!
