Галерея
Группа в Telegram
здрасьте и всякое такое....
кто нить уберал катализатор!? ощутимо али нет?!
здрасьте и всякое такое....
кто нить уберал катализатор!? ощутимо али нет?!
Превед.Я об этом думал,смысл будет полюбому т.к. машына не будет такой задушеной,но тогда придется шить мозги чтоб ошыбку катализатора не выдавала!А это уже гемор!У меня знакомый ставил прямоток на GTC у официалов!!Но совсем не бюджетно-около 40000!!!!
Это уже много раз обсуждалось, поищите в поиске.
Дайте ссылок что ли)))))))))))
Вырезать можно, видел на разных автомобилях, там на входе и на выходе 2 лямбда зонда. Необходим специалист головой, каких редко встретишь, фактиески ты делаешь евро-3, но результат ошеломляющий, отзыв мгновенный ))) так что смысл есть, поюзай инет по своему городу, есть специалист определенно ))
катализатор выризать,банку поставить прямоточную и тогда машина оживет,а на вторую лямду надо ставить обманку
+1Сообщение от itf-ukraine
+1
заинтересован
Народ, а никто случайно не слышал про так называемую турбинку, которая ставится в место ката? Читал про нее гдето.
купите нормальную машину
ALEX оff
умнег! У самого то какая?
2 oll: вот нашел где читал.
Эм-м-м, у Астры же Кат-колектор. Как его вырезать то? там вроде весь колектор менять нада
неа... там кат прикручен через фланец)
F-ZerO + 100 вырезать там ничего не получиться.. у астры и вектры и думаю у многих.. это всё единое целое, если хотите нормальной тяги ставте колектор.. обойдёться порядка 500 -600 уе.. но прирост будет ощутимый... ну и ессно всю ситему прямоточную правильную нужно..
можно выбить кат но чем это кончиться..
Просто сервис нужно выбирать профильный, где нормальные спецы работают, тогда все получится. Мне предлагали убрать кат, когда банку ставили.
Safety
На 1.8 xer вроде кат коллектор, а уже дальше на фланце вся остальная выхлопная
F-ZerO
Возможно!
Я когда смотрел снизу мне показалось, что кат через фланцы стоит, но мог конечно и ошибиться.
Меня самого интересует его убирание, поэтому буду смотреть точнее )
Хотя принципиально есть там фланец, нет его .. сварка решает в любом варианте
vudovenko
Кат выбить принципиально не состовляет проблем. Сервисы пор выхлопу вполне справятся с преобразованием его в пламегаситель.
Про коллектор +1. За 500 $ можно сварить на заказ отличный равнодлинный коллектор и забыть про кат.
Вот только пока все упирается в евро.. Ставить не дешевые и геморные обманки вобще никак не прильщает. Надо искать варианты перепрошить на евро 2.
У неофициалов узнавал: Катализатор грят разрежем, все от туда вытрехмен, вставим искрогаситель и обратно заварим. Ошибки никакой не будет т.к они с мозгами еще чет делают.
давай попробуем найти хоть одного, кто прошился
мне на корсе оффициал удалял кат по необходимости, мотор 1.4, ошибки не горели, про прошивку ничего не знаю
eighte
А я вот думаю вместо ката не пламегаситель, а турбинку воткнуть. Там фишка в том,что внутри сделаны направляющие для завихрения выхлопа (Как вода в воронку). Газы таким образом быстрее высвобождаются.в ближайших планах вырезать катализатор и поставить пламегаситель.
про турбинку на впуск знаю, на выпуск первый раз слышу...)
wasabi
я ее в живую видел, когда банку ставил. только забыл сфоткать. если будешь на южке, на терр. АЦ "Автомобили", зайди в мастерскую АТТ, где выхлоп ставят, у них они лежат.
а как она смазывается? температура ведь, копоть...)
wasabi
Я думаю что там какой-нить завихритель и все, т.е. статичная конструкция. Но фотку посмотреть хотелось бы
вроде того. если буду в тех краях, заеду сфоткаюЯ думаю что там какой-нить завихритель и все, т.е. статичная конструкция. Но фотку посмотреть хотелось бы
F-ZerO
Астряк настаивает на турбинке..)
wasabi
это будет по-интереснее простого пламягасителя.
а кто нибудь знает, сколько примерно живет кат?
очень во многом зависит от качества зебина и стиля езды. но в любом случае на меньшее чем 3-4 года можешь не рассчитывать. хотя если в течение года лить сплошное палево в бензобак то умрет быстро =)
Synx
а в тыщах, примерно скоко? просто 3-4 года это понятие относительное. кто-то за 3 года 30т. пройдет, а кто-то 100т. наматывает.