Галерея
Группа в Telegram
Сегодня заметил вот такую картину под капотом:
отвалился провод. вставить его никак нельзя назад. страшно ли? чек не горит, в ecn одни нули.
Сегодня заметил вот такую картину под капотом:
отвалился провод. вставить его никак нельзя назад. страшно ли? чек не горит, в ecn одни нули.
MegaPavel
Вставить вряд ли получится а так менять придется это же лямбда первая из 2, сейчас не горить потом загориться.
жесть.. с чего она отвалались то?
Sinka
оплавлены провода.
Странно,что ЧЕК не горит
хорошо, что двиг на месте!!!
а почему оплавился не выяснил??? крепления отвалились и он провис как-то?
lxshev
эээ - не понял вопроса?
не выяснял отчего произошло оплавление провода?Сообщение от MegaPavel
я думаю 7К оборотов длительно
lxshev
Sinka
нет. в последнее время вообще не крутил. мож крысы(
с кусачками... он рооовненько так отвалился
она подогреваться должна
вот видимо и перегрелась
не, он как-бы выдран из дырочек, там в черной обмотке 4 проводас кусачками... он рооовненько так отвалился
провод случайно дополнительно не изолировали ???
AleXXL
нет
MegaPavel
Это точно твой двиг.. 1.6??
Думается у тебя обманка стоит на датчик этот, вот ничего и не горит...
Fduch.
мой. обманку никто не ставил вроде)
зацепился провод за какой-нибудь выступ на капоте (за замок?) - и при открытие выдернул. Надо посмотреть внимательнее вверх, на капот - там может чего заметно?
ilyxa
Нереально капотом зацепить.. Может в сервисе каком выдернули нечайно, потом воткнули обратно и поставили обманку..
Ещё могли пионеры пытаться капот вскрыть.. думали тросик для открывания, зацепили чем то и порвали..
мне на предыдущей вообще каталик выбили и чек не горел
обманок не было
может опелевским мозгам начхать на неисправность одного из л/з
Загорелся чек. Знакомый мастер предположил что провод выпал из-за того что катализатор сильно перегревается вследствие того что забился.
у меня этот провод тоже наладом дышит( жду в скором времени када отвалится... Кстати тож 1.6)
так немудрено что, провод отвалился, там условия эксплуатации-то какие,
аццкая температура(это же выпускной коллектор, а там температуры выхлопных газов около 1000 градусов), да плюс большая влажность + возможны резкие перепады температуры...а проводок тоненький, вот и пришла за ним старушка с косой ((
зацепить капотом или чем-то другим нереально)разве что только специально руками оторвать.
похоже придется менять датчик
странно что ошибка не горит, ты проверял диагностическим прибором? или только на панели приборной смотришь на лампочки?
кат тоже умер( там резко вывалилось кучу ошибок
погоди, катализатор может еще не погиб(хотя если ты давно без этого датчика ездишь, то и ему плохо сделаться могло), попробуй сначала поменять датчик
123test
все равно ошибок куча. машина уже в работе, новый коллектор варят
я считаю что это было поспешно )
ошибки-то они в блоке управления и связаны были наверняка с тем что у тебя датчик отвалился.
но как говорится хозяин - барин.
123test
ошибки там были не связанные с датчиком
забей, парень болеет тюнинхом и это был толчок...
я в такой же ситуации поехал к официалу, 2 часа работы, 4 тыс. денег и ката нет и ошибок тоже...
каждый выбирает свой путь...
