Датчик уровня ОЖ без БК, возможно?

[S.V.A.T.]

Добрый день! У меня нет БК, возможен ли контроль уровня ОЖ если нет бк впринципе?
Задался данной темой после ряда случаев на корсах, срезало зубья штуцера помпы, подтекала сама помпа - итог шлифовка/замена ГБЦ.
Спасибо.

[S.V.A.T.]

Немного поясню идею. Датчик превышения t срабатывает када уже поздняк метаться, голова уже таво, ушла в минус. ВС нет у мну.

[AlbertKh]

возможен ли контроль уровня ОЖ если нет бк впринципе?

крышка с поплавком, светодиодик в цепь и напрямую от аккумулятора.

[S.V.A.T.]

а крышки такие есть на опель?

Добавлено спустя 57 секунд:

и какой принцып действия? Можно поподробнее?
Спасибо.

[dimm33]

S.V.A.T.
ну так лампа или стрелка должна показать что предел пройден н утак и глуши

или на корсе только что там лампа или стрелка как только в красной зоне все пипец??

[AlbertKh]

dimm33
когда почки отвалятся, то пить Боржоми будет уже поздно. Вот S.V.A.T. и хочет убежать вперед паровоза.

Добавлено спустя 1 минуту 59 секунд:

S.V.A.T.
Бачок расширительный есть под это дело, ищи расширенным поиском через yandex.

Добавлено спустя 3 минуты 31 секунду:

и какой принцып действия? Можно поподробнее?

уровень упал, поплавок опустился, цепь замкнул, светодиодик засветился... можно и зуммер подцепить.... и паровозный ревун....

[C@RLO]

S.V.A.T.
А чт омешает прошить БК, поставить оригиналный бачок и датчик под это дело?

[dimm33]

когда почки отвалятся, то пить Боржоми будет уже поздно

да кто сказал что от падения сразу все поведет и перегреет

я думаю что на корсе катали еще нормально когда темп уже за пределом была

[AlbertKh]

C@RLO

У меня нет БК

Добавлено спустя 49 секунд:

да кто сказал что от падения сразу все поведет и перегреет

S.V.A.T. и хочет убежать вперед паровоза

[C@RLO]

AlbertKh
причем здесь это? БК прошивается....другой вопрос есть ли проводка под датчик....

[AlbertKh]

БК прошивается....

возможен ли контроль уровня ОЖ если нет бк впринципе?

[S.V.A.T.]

У меня (на корсах д) нет проводки для датчика, впрочем как и самого замененного бачка под датчик. Бачок стандартный.
Проблема в том, что помпа на ранних машинах имеет штуцер, от которого идет трубка обогрева инжектора, из пластика. И этот штуцер ломается (брак gm), ОЖ выходит, а датчик стоит на головке и меряет t металла, а не ОЖ, это выяснилось плачевным опытом корсаводов, которые меняли головы или точили их.
И еще, проблема эта возникает к 50т.км и выше, т.е. в большинстве случаев послегарант.период. ГБЦ стоит >100т.руб.
З.ы. На свежих корсах помпы идут с ЛАТУННЫМ штуцером. Значит жм признал просчет, но на отзыв не потянул?

Добавлено спустя 2 минуты 46 секунд:

И я вот думаю, шо делать? Купить и заменить помпу или контролировать уровень? Или как? Что можно выяснить на сей счет у ОД или GМ?