Галерея
Группа в Telegram
Сегодня простоял на улице на ветру более часа с заведенным двигателем и климатом на +24, приоткрытое окно, курящий водитель
машина прогрелась до температуры 84 градуса по компьютеру, на чем прогрев прекратился, мне так кажется или это не есть гут?
Сегодня простоял на улице на ветру более часа с заведенным двигателем и климатом на +24, приоткрытое окно, курящий водитель
машина прогрелась до температуры 84 градуса по компьютеру, на чем прогрев прекратился, мне так кажется или это не есть гут?
=) Много выкурил..
Ничего не поняла из ответа Fduch.))
нормально. установился тепловой баланс.
я и вопроса то не понялСообщение от Irinа
Так Вы прогревали салон или двигатель? Если двигатель, то эта процедура лишняя, если салон, то в движении это можно сделать быстрее, кстати как и прогреть двигатель.
мне хотелось находиться в салоне в тепле и чтобы двигатель работал в штатном режиме, а недогретому ему, насколько я понимаю, не райским садом жизнь кажется
Двигатель находится в готовности к движению через 1-2 минуты после запуска, прогревать его по 15-20 минут и более - лишний расход топлива и времени, да и прогрев салона в движении машины будет гораздо эффективнее.
чудные люди, говорю же что стоял на месте, ну, скажем, ждал кого-то, в общем тема неактуальна, в слив
Была похожая ситуации (открытая местность с ветром, отрицательная температура за бортом), но, все же, минут за 20 охлаждающая жидкость достигла своих положенных 105-107C (конечно заметно медленнее, чем на ходу)
у меня никогда даже в ацких пробках не подымаласьна столько а с климой включенной так вобще больше 96 ни ни.
Макс
а должна, это рабочая температура двигла экотек
У экотеков 1.6 и 1.8 своя рабочая рабочая температура.
У моего (XE) соответственно 84-90.
Угу. чет 107 и вправду многовато...
А кого или чего Вы грели
107 нормально, на 113 включается вентилятор
У меня 16XEP. Для него это нормальный температурный режим. И, опять же, отмечу, что даже на холоде с включеной печкой на холостых оборотах прогревался до рабочей(105-107) температуры.Угу. чет 107 и вправду многовато...
В инструкции написано, что на холостых оборотах двигатель быстрее изнашивается, поэтому рекомендуется трогаться сразу после пуска двигателя. Кто как поступает с прогревом двигателя?
Это надо очень долго ждать, а от нескольких минут ему ничего не будет...особенно если масло хорошее.
Sport
то есть лучше сразу все-таки не трогаться? подождать немного?
Вопрос не в том, что на холостых быстрее изнашивается, а в том, что на холостых намного дольше прогревается, а, следовательно, дольше работает в "шоковом" для себя режиме. Если же сразу трогаться, то износ ещё выше (нежели при холостых), но и прогрев идет намного(!) быстрее (детали в двигателе быстрее достигают положенные рабочие допуски, а масло-необходимую вязкость). Как итог можно сказать, что долгий прогрев на холостых более вреден, нежели быстрый под нагрузкой. Хотя на эту тему давно идут споры.
Трогаюсь через 2-3 минуты после пуска, но до полного прогрева не давлю сильно на тапку и не даю выше 2000-2500 оборотов.
А расскажите мне неграмотной плиз, где вы смотрите температуру двигателя?? У меня че-та нету такого в БК...
Можешь посмостреть здесь: Astra H FAQ, в разделе "Электроника" выбираешь "TEST-режим БК", смотри параметр "Coolant"
А почему он называется - TEST-режим? Что тут тестового-то? Тестируем што ль чего али как?
Сам не пойму, зачем так назвали. Если не нашла, вот ссылка:
я поняла. спасиба