Друзья, нужна ваша помощь. В общем менял антифриз. В наличии была литруха концентрата и докуплена 5ти литровая канистра GMовского антифриза 1940 678. Систему промывал дистиллятом и так как пишут, что после сливания в системе остается около литра - залил литруху концентрата не разбавляя и потом добил все из пятерки. Теперь узнаю, что под этим номером оказывается тоже идет концентрат. Но на канистре ничего не написано об этом, в отличии от литрухи - там все понятно "концентрат" присутствует и даже схема разбавления есть (1L + 1L). Так вот, что ж теперь делать? Как правильно промерять плотность антифриза, или тупо слить литра три и залить дистиллята?
Astra H GTC 2007 1.8AT Honda Civic VIII '08 1.8АТ
Astra H Caravan 2006 1.9MT
PetruzzioPonti
Есть такой прибор, ареометр называется, определяет плотность электролита и антифриза, стоит копейки (200руб)...
Разбавляй концентрат дистиллированной водой, пока -35° -40° по шкале будет...
Ну в общем, отталкиваться от замеров плотности. Тут подсказали такую схему - купить литруху концентрата, замерить плотность, законспектировать. Потом разбавить его 1:1, опять замерить и законспектировать. А потом уже " настраивать" тот, который у меня в системе, отталкиваясь от полученного "минимума и максимума".
Только вот не понятно, почему на канистре не сообщается, что это концентрат. Можно было чиркануть что-то типа "концетратунберген"
Astra H GTC 2007 1.8AT Honda Civic VIII '08 1.8АТ
Astra H Caravan 2006 1.9MT
заедь задним колесом водительской стороны на бровку и не крути себе голову с домкратом.
Я когда менял, просто передним правым колесом немного съехал в кювет. Когда все слилось, завел машину(на несколько секунд!) и выехал на ровную поверхность, слилось еще где то 0.5-1.0л. Когда заливал антифриз, в канистре 5кг.(не литров) осталось примерно пол литра. После прогрева и остывания доливка не потребовалась. Заливать лучше небольшой струйкой, что бы воздух успевал вытесняться из системы.
Astra H 5d Z18XE AT 2006 Cosmo (Светлая память...)
Ребят, уровень должен быть чуть выше метки KALT COLD ? Это метка над стрелками, правильно я понимаю?
вот сфоткал свой бачек, двиг холодный, нужно доливать? и на каком уровне по фото должно быть? http://s50.radikal.ru/i130/1412/78/8ea1e41db18d.jpg
Добрый день, ребята. Объясните, почему при замене требуется догревать до 100 гр.? Термостат если я не ошибаюсь открывается при 75 гр.
Кстати, что-нибудь скажете за термостат Pierburg?
И последний глупый вопрос: точно ли 19 40 663 концентрат? Просто на Экзисте это никак не обозначено.
Сорри за нубские вопросы.
1. Должно хватить
2. Поэтому лучше покупать концентрат
3. В принципе можно, если антифриз меняется по сроку и тип заливаемого тот же
4. Точно не скажет никто
5. Почему хитрый, вполне обычный - снимаем шланг на подогрев дросселя, заливаем антифриз, как только полился из снятого шланга, надеваем шланг на место, доливаем до нормы антифриз. Такой способ помогает вытеснению воздуха из системы при заправке и минимизирует возникновение воздушных пробок.
5ый пункт очень важный. Намного облегчает процесс. Только запаситесь сразу новой трубкой т.к. в оригинале там стоит одноразовое говно которое или потечет на месте после обратной утсановки или сломается почти сразу после.
закипел по дороге на работу. Ож вообще в бачке не видно. Радиатор частично теплый, а частично прямо пылает. Полагаю, что он весь должен быть очень горячим, так что подзабился он, вот и проблемы появились. Сейчас в планах заменить радиатор целиком и залить новый антифриз. хотел бы проконсультироваться по ож. какую брать сюда? астра 14 год
закипел по дороге на работу. Ож вообще в бачке не видно. Радиатор частично теплый, а частично прямо пылает. Полагаю, что он весь должен быть очень горячим, так что подзабился он, вот и проблемы появились. Сейчас в планах заменить радиатор целиком и залить новый антифриз. хотел бы проконсультироваться по ож. какую брать сюда? астра 14 год
Любой из этиленгликоля (моноэтиленгликоля) ничего кроме маркетинга в дорогих антифризах как и в дорогих маслах - НЕТ. Сам катаю относительно копеечный Sintec Multifreeze, сочетая его с относительно копеечным минеральным маслом Sintec Стандарт SAE 10W40 API SG/CD.
Последний раз редактировалось F4F5F4; 08.06.2021 в 13:23.
рано вам еще радиатор менять. Вот если бы из него антифриз лил, то тут однозначная замена. Сейчас ему бутдет достаточно промывки трилоном и далее смотрите на наличие течи. Если же ее не будет, то еще послужит. Насчет антифриза, чтобы не было проблем, надо брать приличный. лично у меня coolstream premium залит. он на импортных присадках, с допуском опеля. несколько лет эксплуатирую и совершенно без нареканий