Подскажите люди плиз! Хочу приобрести из германии б/у машинку Astra H 1.3CDTI 90л.с. 2006 г.в.с пробегом 70000км. У кого есть такая? Как она по эксплуатации, сколько ресурс движка, не будет ли проблем из-за топлива, зимой в ней холодно или нет? Спасибо!
Ищи пользователя с ником Экстазовладелец - у нго такой же двиг и тоже из Неметчины
сергей0107
Думаю тебе тут не очень помогут советом. У нас тут очень мало дизелей и информации о их жизни и повадках.
сергей0107
ну во первых темка есть тут
во вторых на ручке или с изитроником машина то?
коробка механика кузов универсал
сергей0107
ну тогда вкратце скажу.что по городу конечно на все 100 машина и очень экономичная...но на трассе ждать от неё динамики не приходится...хотя так же будет есть 4-5 литров на 100 пути...так же если машина снабжена сажевым фильтром DPF(а она наверняка с ним) то по нему нужно прочитать в вышеуказанной теме,что это такое и какие есть гемморои с ним...в остальном же,подвеска,рулёвое и элеткрика...всё как на остальных бензиновых собратьях...о чём тут на форуме куча тем...проблем зимой не будет.если заправлять качественное зимнее топливо( EN590) евро4 ,потому как если эта машина из германии,то заточена она именно под это топливо...
Добавлено спустя 1 минуту 9 секунд:
для дизеля это детский пробег кстати))))Сообщение от сергей0107
тож бы на дизеле поездил
автору - бери!
а что такое сажевый фильтр и с чем его едять что-то я ничего не нашел по этой теме совсем запутался
сергей0107
найдёшь на этой странице...там же можешь и поспрошать у Fly.A.Way о машине в целом..у него такая же как ты хочешь
А вот и я...
Позволю себе не согласиться с hesburger. Машинка как раз абсолютно негородская: турбинка подхватывает достаточно поздно, где-то в районе 1700 об/мин. Из-за этого стартовая динамика никакая и чтобы просто двинуться с места или со светофора на чистом дизельном 1.3-объеме приходиться втапливать педальку газа чуть ли не в пол. Поначалу тупо глох на перекрестках.А уж если не только себя любимого возить то стоит вообще подумать минимум об 1.7. Кроме того городская езда не по вкусу "продуманной" системе регенерации фильтра, об этом я уже несколько раз писал.
Совсем другое дело - трасса 8) . Только положительные ощущения. В зоне работы турбины динамика хорошая, движок тихий. Езжу почти постоянно 140 км/ч при 2500 об/мин на 6-ой передаче. Средний расход за все время 5,2 литра. Машину брал именно для такой эксплуатации т.к. живу и работаю в разных городах и в неделю по 600 км автобанов наматываю.
А вообще 1.9CDTI - это оптимально, имею опыт. Отличный двигло, прекрасная динамика на всех режимах и расход не намного больше. Рекомендую
ну на моей 1.9 вообще то тоже так...если только в режиме спорт не ездить...зкология мать её..))) а на трассе что то 1.3 мне не очень понравился...ну по сравнению с 1.9 конечно....а караван вообще тяжеловат оказался...но расход топлива просто смешной и по сравнению с 1.4 бензин конечно лучше...
а ты не пробовал прошивку обновить? Судя по отзывам на немецких форумах многим помогает. Я здесь в автошколе вождение на астре караван 1.9cdti откатывал (пришлось права заново делать). Так вот никаких проблем со стартом. Себе наверное при следующем ТО тоже прошивку сменю, там пара примочек еще связанных с фильтром есть. Типа лампа "свеча накала" зажигается при необходимости ОБЯЗАТЕЛЬНО довести до конца начавшуюся регенерацию фильтра. Я до сих пор только по моментальному расходу ориентируюсь: если при остановке расход вместо 0,4 вдруг 4-5 литров становится, значит процесс начался/продолжается.
Ну а если по теме то 1.3 слабоват однозначно. При покупке решающим фактором была экономичность, у нас тогда литр дизеля почти полтора евро стоил. Не думаю что для автора топика эта проблема актуальна
да чтоит судя по тест-режиму БК от 3.2009 что то новое..уж не знаю что..но особо резвой не стала...автомат секунду две думает вообщем...может на ручке и побыстрее получается,не знаю...
аналогично
ах вот оно что, понятно...я на ручке катался
Галерея
Группа в Telegram