Суть в следующем: при включении задней передачи зеркала автоматически опускаются в нижнее положение, чтобы было видно бордюры и другие низкие неприятности.
Кто-нибудь слышал о таком на астре? Или может кто-то сделал себе?
Впервые я увидел такую штуку на BMW очень понравилась. Когда паркуюсь приходится вручную каждый раз опускать зеркала....
P.S. В поиске ничего похожего не нашел.
Тоже бы не отказался от такой фичи.., но в астре не реализовано..
Эта "приблуда" есть тоже на "Фриле 2". Недавно ездил на тест драйв. Забавная штуковина, удобно. На Астре нет.....
идея понравилась
а если сдаем назад не с целью парковки, а например выезжаем из подземного гаража задом (без возможности развернуться)?
Сообщение от Archy
Мерседес из Астры...............?Ну-ну!!!
в зеркала нужно ставить шаговые движки вместо обычных, ну и управление для них соответственно
не, на астре такого не было
да ладно фиг с ней с этой фишкой !
мне и так не лень нажал кнопочку опустил
делов то
Сомнительна польза от такой функции. Далеко не всегда нужно смотреть на бордюры при езде задом.
В принципе, очень удобно! Но только, если парковаться. А так, почти никогда не опускаю, только если какой-нибудь угол или еще что-нибудь торчит
Не знаю даже как бы вам это описать.... В общем когда на бэхе они опускаются то сразу видно и что под задним колесом, и ехать задом не мешает. Это я к тому что не обязательно в самое нижнее положение опускать.
столкнулся с такой мулькой на с5 - прикольно, причём зеркала не всегда опускаются - нужно флажок на приводе зеркал в нужное положение воткнуть, тогда опустится, а если убрать - то поднимется обратно... удобно кстати...
Можно реализовать колхозом с паяльником. Например по включению парктроника (или заднего хода), забацать фишку на схемке эмулировать нажатие клавиши управления зеркала вниз\вверх на определённое времяФишку же с заслонкой придумали, педальбустер, вот и такая штука я думаю не проблема в руках доморощеного электроника самоучки 8)
Единственное НО, зеркала в ручном режиме иногда не опускаются, как будто за что то цепляется. Приходится влево\право зеркала юлозить чтоб опустить дальше.
p.s. понравилось в БМВ икс 5 "пневматика" в сидении для подкачивания подушек для удобства, это вам не тросик в Опеле для поясницы. И ещё выезжающий по остановке в Рейнж Ровере подножки.
Камеры инсталить в зеркала и не морочиться
Хм...
Я например когда сдаю назад, то в основном это происходит на парковках типа "Ашан", или в гараж...
Скажем так, несмотря на 17" колеса пользовался фишкой пару раз, чтобы посмотреть поцарапаю или нет. Хотя один раз покоцал диск, передний пассажирский, но потому что слепануло солнце и параллельно разговаривал по телефону и разворачивался 0.о )))
и губы красил ... ))))))
На пежо опускается с одной стороны при включенном в ту сторону поворотнике.
У vw тоже вроде подобный алгоритм.
Было бы удобно, я каждый день вечером паркуясь к бордюру опускаю зеркало.
по мне это бред)я паркуюсь между двумя столбами маленькими и нормально)можно самому опустить если надо)и как надо :P
у брательника на Киа Спектра была такая фича...На зафире очень бы пригодилось..а то ж нифига не видать порой
А на Вектре есть такая тема 8)
Как главный астраколхозник по зеркалам могу сказать что с паяльником эту тему не сделать. Нужны электроприводы в зеркала с обратной связью, иначе после опускания зеркала будут немного сбиваться и с каждым разом ошибка настройки будет накапливаться
Надо будет глянуть электросхему на Вектру-Ц, сдается мне что электропривод можно заюзать оттада с минимальными доделками.
С удовольствием заколхозил бы! Первый твой колхоз с зеркалами прошёл на ура!
CoDeMasteR
давй разберись пожалуйста .
На Аккорде помоему автоматически опускается при переводе рычажка управления зеркалами в нужную сторону и включении задней, но только одно зеркало и только в максимальной комплектации присутствует эта фича.
Автоматическому опусканию зеркал на Астре БЫТЬ!
Только ненада колхозить через какой нибудь кан-модуль.
Ну мне это нужная вещь, т.к. паркуюсь либо около дома с Лужковским заборчиком, которого не видно, либо на стоянке, где углы бамперов плохо видно, когда нормально стоят зеркала.
CoDeMasteR
Вообще то в позиционерах для спутниковых тарелок стоят обычные моторы, а точность определяется оптопарой и колесом с дырочками, почти как у старых мышек.
Аналогичная схема была реализована в некоторых CD-ROM по управлению головкой.
Возможно, что и в зеркалах может быть также реализовано, хотя это не очень удобно, но зато точно, т.к. не зависит от состояния и типа мотора.
Весь колхоз сводится к доработке обычного электропривода до сервопривода. Я знаю как минимум 4 реализации:
1 - резистивный датчик как в джойстике. Плюсы - дает абсолютный угол наклона зеркала (не надо калибровать). Минусы - температурдый дрейф.
2 - диск с прорезями и ИК датчик ("мышка с шариком"). Плюсы - никаких, минусы - забивается, умирает ИК подсветка и датчик начинает пропускать прорези.
3,4 - на эффекте холла или индуктивный. Плюсы - неубиваемый, минусы - слишком громоздкий, в зеркало не влезет.
Кроме того тут предлагали поставить шаговые движки. Это вариант мне больше всего нравитсяВот только где их взять такие мелкие?...
Добавлено спустя 4 минуты 18 секунд:
Без электронного блока тему опускания зеркал не замутить... а раз уж все равно паять микроконтроллер, то сигнал задней передачи проще брать с CAN-шины
Вот, похоже, нарисовались какие-то идеи
Да ладно тебе, прааативный, всего лишь глаз докрашевал...
Кстати, от "удара" я уронил пончик в кофэ и чуть обжог кокушке...(((
CoDeMasteR
Ну да, интересно, как реализовано в оригинале.
Что касается шаговых движков, то опыт показывает, что без обратной связи с ними тоже бывает лажа (например шаговый двигатель РХХ от ВАЗ)...
В зеркало идет только 3 провода для ругулировки, я пока не очень представляю как через них все организовать. Некуда девать сигнал обратной связи
Добавлено спустя 1 час 17 минут 5 секунд:
Посмотрел схему Vectra-C... датчик положения реализован на переменном резисторе, выдает абсолютный угол по обоим осям наклона. Никаких шаговых двигателей нет.
Т.е. обошлись одним переменником?
Галерея
Группа в Telegram