С вывернутым колесом лампа ближнего света меняется через лючок за 10 минут ! Менял сам все без проблем ... Единственное что мне не понравилось так это замена габариток .. Тут времени нужно чуть больше и меняется через капот
А вот как раз габаритки меняются через лючок за 2 минуты и очень удобно.Проверено и не один раз.
А я когда менял у меня было все наоборот..
Ближний всё просто вынимаешь аккуратно вставляешь .. А вот габаритку чтоб выдернуть именно выдернуть из патрона было сложно ... Вставил я её туда намного быстрее .. Но менял через капот с правой стороны снимал фильтр воздушный ..
А я когда менял у меня было все наоборот..
Ближний всё просто вынимаешь аккуратно вставляешь .. А вот габаритку чтоб выдернуть именно выдернуть из патрона было сложно ... Вставил я её туда намного быстрее .. Но менял через капот с правой стороны снимал фильтр воздушный ..
Какая разница как заменить, ведь главное - конечный результат !!!
Ну кому как удобно .. Самое главное что платить никому не надо
Точно не то слово. Мой знакомый заплатил дилеру Ниссана 432р за замену лампы передней габаритки (и это еще со скидкой) + лампа 80 с чем-то рублей (стоит в автозапчастях 25 рублей). Вторую габаритку я ему поменял за спасибо минуты за 2, и то незнаючи.
Возможно уже спиралька на подходе.
Рассказываю свой случай: перегорела лампа габаритки (по времени уже и пора было). На следующий день она снова загорелась и проработала месяца два еще, если мне память не изменяет.
Прочёл первый пост и пошёл... Менять. Лампу купил Bosch (180 руб) в первом попавшемся магазине.
Поменял одной рукой за 5 минут. Больше всего времени потратил на одевание резиновой заглушки обратно. Инструмент вам никакой не нужен. Колесо снимать не нужно.
пришло время менять лампочку как назло(правая) я правша...ушло минут 30 "любви" левой рукой, чтобы понять что лампочка вместе с железочкой ставится сразу в фару, фиксируется...а потом одевается штекер)))))(проводами со стороны двигла..хотя наверно без разницы)...всё собрал...и...не горит....ещё с пол часа...2 раза снимал/ставил-не горит...доехал до магаза..проверили-лампочка рабочая...решил скинуть клемму с аккума..поставил лампочку на место...1-2 минуты(как будто всю жизнь их меняю))))))..накинул клемму...и был счастлив ...горит)))
Столкнулся с заменой лампы ближнего света, а как лампа вытаскивается, просто тянуть на себя сильно ?
Небольшой поворот против часовой стрелки. На винтики не зарься - отцепив вручную все увидишь. И запоминай как эта крепежная пластинка стояла - она несимметричная.
Можно маркером пометить, скажем, верх.
Ветер в харю - я фигарю [IMG]http://s.**********/d2133b936ddc5d570afd1f8409223edf.gif[/IMG]
Уважаемые форумчане и автор темы!!! Спасибо! Наличие интернета в дороге и запасная лампа H7 помогли относительно быстро ( около получаса) заменить левую лампу ближнего света (машине скоро 2 года астра H седан ). Условия: октябрь, ночь, туман, (иначе бы не заморачивался), Киевская трасса рядом с Жиздрой . Как и положено вымазался по самые уши, сказал много разных слов про интеллект опелевских конструкторов фар, в результате лампочка поменяна, можно ехать дальше. Тут и появилось огромное первое "НО"-левая фара ближнего света стала светить выше по сравнению с правой, поставил корректор на 3 (чтобы светила вниз) и двинулся дальше. В деревне сервиса нет, поставил машину рядом с гаражом (3 м), шестигранником немного откорректировал свет, стало почти нормально и тут второе "НО"- дальний свет стал на левой блок- фаре светить вниз (по сравнению с правой фарой). В принципе ничего страшного, но захотелось докопаться до сути.
Итого три сервиса-3 мнения : 1) официалы---повредил внутри блок-фару, под замену; 2) гараж дяди Васи - ближний нормально? - плюнь на это и катайся; 3) нормальный сервис у знакомых - почему-то не получается отрегулировать. Было 2 дня выходных, сел в гараже, колесо не снимал, вытащил лампу, осмотрел пластину и вот что увидел:пластина.jpg края "ушек" пластины, которые заходят под винты на отражателе, слегка -1,2 мм помяты. Выправил замятые места"ушек", поставил лампу, слегка подтянул винты: и чудо---свет выправился, на дальнем и ближнем поровну. Завтра на регулировку фар (а то похоже накрутил ).
РS: как мне кажется из-за этих миллиметровых замятий "ушек" пластины лампа слегка -на 1-1,5 мм уходила в сторону , поэтому и "прыгнул" свет.
PPS: фото взято с форума у Автора (сам не догадался сфотографировать), мои только стрелки.
непонятно как ты их мог замять, металл довольно жесткий
зачем вообще разбирать лампу до такого состояния?
Доброе время суток! Похоже металл относительно жесткий, раз уголки загнулись на прижимной пластине, и наверное при установке лампы давали небольшое отклонение -1мм -1,5мм, вот свет и прыгнул вверх. Сегодня заехал на регулировку света, 3 минуты работы, 100р. никаких проблем. Для себя сделал вывод- слегка на четверть оборота ослабить винты, вынуть лампу не отсоединяя штекер с проводами (при установке мороки меньше, да и держать лучше), аккуратненько без особых усилий поставить на место, затянуть винты обратно и проверить свет на стене метров с 7. (Вот бы еще отвертку подобрать подлиннее и потоньше , или тонкие руки метра полтора с тремя степенями свободы )
это лишнее! много раз менял, один раз были проблемы, когда перепутал направление куда закручивать
Ну у меня это первая замена, вроде придумал приспособу, буду менять лампу, если с энтой приспособой легче будет, отпишусь.
20.11.2013 13:16
damir_m
Гость
Только что сам заменил справа через арку. Понял, что главное - делать посухому, тогда не вымажешься. Откидываешь лючок, кладешь на колесо. Резиновую заглушку отгибаешь как капюшон, слава богу она обратно не захлопывается, не мешает. Патрон с лампой берешь, поворачиваешь против часовой стрелки "на четверть циферблата", вытаскиваешь на себя. Длины провода хватает вывести патрон над колесом. Просто вытягиваешь сгоревшую лампу из патрона, так же просто вставляешь новую. Вуаля №1! Когда ставил обратно смотрел уже снаружи в фару - мне так было удобнее, но кому как. Первый раз завел машину - и лампа горит (ура!), и ошибка висит. Глушим, заводим снова - Вуаля №2! Ошибки больше нет.