Мишаня GTS987
Что-то я подумал, воск при мойках в среднем 2 раза в неделю до апреля наверно не доживёт. Да ещё при такой активной эксплуатации. Его лучше класть на лето, при тёплой погоде он блеск даёт лучше. Сделаем тебе сиалантом "мит нано" (тот который дольше держится) чтобы точно дожил. По деньгам кстати тоже самое будет 900р со скидкой клубу+мойка отдельно. Как считаешь ?
Восстановительная полировка убирает с ЛКП матовость, риски, потёртость, помутнение, окисление поверхности, возвращает блеск, глянец и т.д.
Защитная полировка, предотвращает агрессивное воздействие окружающей среды на кузов авто (соль, реагенты, птичий помёт, сок и смола деревьев, бензина, масла и т.д)
Также осуществляется полировка фар (пластик).
Пока цены такие:
Восстановительная+ защитная-3000-5000р
(Астра: 3000-4000р, в зависимости от цвета и типа кузова авто)
Защитная-1000р
Полировка фар (2шт.)-500р
Мойка оплачивается отдельно и в стоимость не входит-находится в 50 метрах от меня (на территории комплекса).
Скидка на услуги для вашего клуба - 10% для всех (не забывайте напоминать если забуду )
Адрес: Будёного 97
Схема:
Мой телефон: 8-960-599-55-99 Антон
Также, я постараюсь ответить на интересующие вас вопросы касающиеся полировки и уходу за кузовом вашего авто.
Если хотите, можете переместить в самое начало.
Владелец этого авто (на фото) на самом деле заботится о его состоянии и сохранности его внешнего вида , поэтому приехал на защитную полировку. И правильно сделал !. Вот несколько фоток:
1) Пара фоток "до", на первый взгляд абсолютно чистого авто:
2) Вот так на этапе очистки и подготовки кузова выглядит в основном его нижняя часть, по периметру:
3)Несколько фоток после нанесения защитного состава:
4) Это герой дня, легендарный защитный состав Wurth "Глянцевое покрытие" .
Так же известен под мифическими прозвищами (он же):
-броня, бронь и т.д. (вариации)
-эпоксидка
-антицарапий (более-менее правда)
Разница видна. Слушай, отпиши как специалист, сейчас на мойках предлагают какую-то защиту наночастицами. Короче нано-технологии это хорошо или не очень.
Наонотехнологии-это здорово! НО ты знаешь, приставка "нано" уже больше стало рекламой в настоящее время. Продуктов с нанотехнологиями очень мало. Честно говоря главное чтобы состав работал, а там "нано" или не "нано" не важно ИМХО. Напиши чем делают (каким составом), и тогда можно будет сказать конкретнее, если я его знаю конечно. А что кстати, они (мойщики) при этом обещают и на каких мойках ? Если делают продукцией Коха, например, то можно доверять
На днях постараюсь выложить фото, но из-за фотоаппарата и качества фоток сильно не пинайте, в живую видно лучше конечно.
Вот фары получились не плохо, дай Бог бы это было видно на фото.
Главное не перехвалите, а то вдруг зазнаюсь
Или завтра возьмёт всё и слезет ( тьфу 3 раза)
Добавлено спустя 2 часа 3 минуты 37 секунд:
Вот немножко обещанных фоток защитной полировки, полировку фар выложу отдельно:
1) Пара фоток "до", они же -" в процессе":
2) Несколько фоток "после":
Добавлено спустя 16 минут 55 секунд:
А вот достаточно наглядный пример полировки фар, глубокие царапины и сколы в "ноль" специально не выводились, заводское защитное покрытие уцелело и цель при этом я считаю достигнута.
Слева фото "ДО", справа "ПОСЛЕ":
2) На этой фотке можно увидеть, как на затёртой и зацарапанной фаре слева свет расеивается, а на полированной справа нет.
3) Просто несколько фоток "ПОСЛЕ":
Вот примерно как-то так
я сейчас прям глаз не могу оторвать от моей красавицы!!!
от какой ?
На пороге-это начавший течь битум в процессе очистки и подготовки перед полировкой. Делал Вюртом Глянцевое покрытие.
Фары делал абразивами фирм 4CR, Магваерс, и на всякий случай нанёс защитку Аутосол Харт Вакс мит нано.
По цене:
1610р (если не ошибаюсь) - защита кузова, мойка и полировка фар
Redeye
Антон, я слышал мнение, что если после обработки вюрфом потребуется кузовной ремонт -- заколебутся краску подбирать, чтобы не отличались элементы. Есть такое или миф? Мне кажется байка, но всё же.
Мне кажется с одной стороны байка а с другой нет. (честно говоря слышу в первый раз, но допускаю это)
Дело вот наверно в чём. Ни Вюрт ни другие абразивные и безабразивные составы которыми я пользуюсь не изменяют цвет авто. Они не содержат силикона (как раз не нужен при малярных работах), безопасны и полностью одобрены к применению в малярных мастерских (это из практики и как сообщает производитель), т.к. это всё профф. составы и они там же и используются (в малярках). Все эти составы могут только вернуть/сохранить цвет авто и добавить глубины/блеска, но они никак его не изменяют, но неопытного колориста/маляра наверно это может ввести в заблуждение, от того и слухи такие ходят скорее всего.
Если тут же после защитной полировки, допустим требуются малярные работы, то лучше сообщить маляру, что делал полировку, не важно какую, но это просто рекомендации, правила хорошего тона что ли (и наоборот полировщику, что красили тут и там). Если маляр и колорист опытные/хорошие, для них проблемы такой нет. А если есть защита на авто типа Вюрта например, то перед малярными работами её всё равно оттирают, обезжиривают, шлифуют и т.д.
"В цвет" и без полировки постоянно не попадают
Да и кстати, Вюрт и другие хорошие долгие защитки, больше года не живут (это просто самый максимум и предел в наших условиях), а так примерно около полугода и всё никакой защиты, wellcome