Кто то в курсе, существуют ли в природе левые девайсы? По типу того, что бы были датчики, которые можно завернуть вместо ниппелей в колёса, и какой-нить дисплей, который бы можно было пристроить в салоне?
Как выяснилось, штатной системой дооснастить очень сложно и очень дорого
А два подряд прокола задних колёс заставляет задуматься - практически не ощущается, что колесо проколото.
Стоит ли мучаться с этими датчиками? Баловство. Одна радость посмотреть на БК на картинку с давлением в колесах. Штатная система обнаружения прокола по изменению частоты вращения отлично работает (когда перебортировали колеса везде было 2.2, а в одном недокачали - 2.0, датчик сразу загорелся). А когда проколешь оба колеса, думаю, сразу почувствуешь.
с дисплеем не видел такую штуку, но на форуме обсуждалась следующая вещь:
вместо нипелей (или на них) ставится девайс, девайс разделен на три части каждая в свой цвет (как светофор) - как-то там они двигаются и соответственно обозначают уровень давления в шине: низкий-норма-избыточное - как-то так, точнее не помню
Для того, что бы мне "штатную" поставить, надо менять модуль АБС.Сообщение от ZAF
Как минимум. Потому, что возможно, ещё придётся ЕСП дооснощать (мне не нужна она).
Не бюджетноПричём, очень не бюджетно
neck
Ой. Думал, она на всех в базе идет.
Увы и ахneck
Ой. Думал, она на всех в базе идет.
Где то видел в продаже устройство для контроля давления в шинах, но что то никак не вспомню, где видел....
Инициализацию провели?
А як же. Иначе эта лампочка даже после подкачки колеса не гасла.
Есть такая система!
Но за такие деньги можно и простым манометром померять !?
To neck
Ссылки во вопросу (обзор левоты):
Еще информация:
Принципы фунициклирования (правда от Ситроена):
Не думаю, что что-то мерялось по разнице скорости вращения колес: для точного измерения (в том числе и на стоящей машине) надо ставить дистационные манометры с радиоканалом внутрь шины - так зацем еще огород городить с измерением скорости вращения???
Можно поподробнее? Что это такое, с чем едят, что требуется для установки (наличие ESP, IDS+ или еще чего?)?
Некая странная ссылка на TPMS ParkMaster:
На скорую руку нексолько продавцов:
Asf
Это так называемая система DDS. Требует наличия ESP (ей датчики на всех колесах необходимы). Точнее, насколько я понимаю, является просто одним из интерфейсов ESP с пользователем - не более того.
Я правильно понял, что если заказана ESP (или IDS+), то эта фигня будет установлена?
to Asf купил Зафиру в пакетом Enjoy (там есть ESP) и DDS есть. Как опцию не заказывал, хотя может чего на заводе спутали.
Asf
1 Поставить можно только на механнику или изю
2 Ставится если заказал
Это разные блоки управления АБС (с этой системой или без нее)
Romuz
===== Ты путаешь систему контроля давления в шинах (с датчиками на вентилях и красивыми картинками на дисплее) и DDS (контроль по разнице скорости вращения с лампочкой на приборке) Я DDS не заказывал (как и систему помощи при трогании в гору, к примеру). В опциях была ESP. На Зафиру вместе с ней автоматом идут две упомянутые (либо мне на заводе их поставили случайно).
MAX_ZF
Нет, не путаю, поставили и хорошо))
У них просто есть блоки АБС только с ESP или с дополнительными фукциями контроль по разнице вращения и системой помощи при трогании.
( )
Вопрос в том будет ли улавливать контроль по разнице вращения прокол в шине Run Flat или только в обычной?
А что значить инициализация. Самому сделать её можно? А то у меня такая же фича.
AndrSah
Кнопочка на торпеде есть специальная с рисунком профиля шины. После срабатывания DDS и устранения прокола нужно нажать на нее и подержать
....поставили случайно..... ????!!!!Romuz
===== Ты путаешь систему контроля давления в шинах (с датчиками на вентилях и красивыми картинками на дисплее) и DDS (контроль по разнице скорости вращения с лампочкой на приборке) Я DDS не заказывал (как и систему помощи при трогании в гору, к примеру). В опциях была ESP. На Зафиру вместе с ней автоматом идут две упомянутые (либо мне на заводе их поставили случайно
На конвеере при начале сборки авто на голый окрашенный кузов (обычно на левую переднюю дверь) вывешивается технологическая карта всего что должно в него устанавливаться. Ответственный сборщик каждого участка смотрит в карту, вставляет соответствующую начинку, либо голую заглушку и ставит отметку. Потом эта карта храниться в архиве завода энное количество лет.
Ошибки там не приветствуются, тем более Вам поставили две не оговоренные ранее системы, это признак того что они должны быть в Вашей комплектации.
Кто из владельцев зафир подскажет: если заказывать комплектацию 1,8 МТ Enjoy с ESP (пакет Enjoy) будет ли при этом DDS (сигнализация о проколе шины) с кнопкой на приборной панели и помощь при трогании на подъеме?
или для приобщения надо озаботится отдельной опционной системой за $280 которая показывает на графическом дисплее величину давления в каждом колесе.
У меня Зафира 1,8 МТА Enjoy с ESP (пакет Enjoy) , есть и DDS и помощь при трогании. Платил только за пакет Enjoy.
Уже все давно компьютеризировано
Спасибо за ответ!
только изитроник меня пока не убедил, буду связываться с ручной коробкой. Могут владельцы комплектации 1,8 МТ Enjoy с ESP (пакет Enjoy) подсказать про наличие сигнализации о проколе колеса?
Вчера был в Кунцево, суперспециалист по продажам Зафир смотрел в экран и сказал что если нужна DDS на "ручной коробке" нужно заказывать опцию трогания на подъеме, а потом мы вам перепрошьем кое - что и будет Вам DDS . Я в сомнениях....
верно!!! сама карта может хранится и в электронном виде в ВЦ. Но на рабочих местах ковейеров ВАЗа и УзДЭУ терминалов я не видел, максимум сканнер штрихкодов у мастера. Технологические распечатки иногда доходят до потребителей обычно их забывают в бардачке или багажнике.
ИМХО ....мы полностью переселимся в Матрицу когда органы,прокуратура и суды будут принимать заявления в килобайтах, а до этого можно пожить "в реале"....
У меня как раз такая,1,8 МТ Enjoy с ESP (пакет Enjoy) ,нет сигнализации о проколе.Интересно а как ,на ручке ,опция трогания на подъеме функционирует,авиомат то мне понятно ,а здесь?
Коробка и DDS никак не взаимосвязаны ;-) на механике DDS тоже есть.
карточки, видать все же кривые, мне подлакотник недоставили
Спасибо! похоже на ручке состояние колес надо заказывать отдельной опцией. Я - то думал раз ESP будет - будут и фичи с ним связанные....
Троганье на подъеме "при ручке" реализовано через блок ESP. После снятия с ручника, до начала движения задние колодки остаются "зажатыми" электроникой еще две- три секунды...
Согласен!Мех.коробка и датчики числа оборотов колес разные устройства.
А вот "на механике DDS тоже есть ". Это я и выясняю, чтобы не заказывать то что входит в комплект. Постом выше Silver 67 говорит у него на "ручке" при ESP нет DDS.
У Вас, Sport, на зафире вроде изитроник?
тУрок или пОляк с конвейера скорей всего не виноваты. Это проделки дилерА. Надо размахивать договором, требовать долива пива после отстоя пены.
Троганье на подъеме в прайсе 07 идет отдельной опцией KB5 с пометкой "только при наличии ESP" и стоит 250 баксов. Так что за просто так, она явно поставлена не будет. А будет ли DDS - вопросом задаюсь
Отдельной опцией в прайсе Кунцево и в прайсе с opel.ru я ее не вижу
Понятно халявы не будет!
При заказе помощиKB5 идет DDS (так в скобках в прайсе сказано).Хотя какие могут быть проблемы тронуться в горку?Есть ручник, педали, руки, ноги.
Тогда логичнее вместо стоимости помощи в гору 250уе добавить 30уе и заказать индикатор давления воздуха в шинах (UJ6) $280 эттто будет контроль еще тот.
Итого полный комплект электронных "игрушек" будут стоить $1080(200БК+50напоминания+280измерение давления+550 парковый троник)и не надо будет потом "колхозить"
Интересно (UJ6) будет сигналить о критическом падении давления в шине т.е. заменит ли DDS в этом плане?
Ставят ли (UJ6) на комплектацию 1,8 МТ Enjoy с ESP (пакет Enjoy)?
у меня датчики давления и в лете и в зиме. очень удобно.
летом 2 раза пробивал колеса передние, на 18 вообще не чувствуется, А КОМП НАПИСАЛ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ И Я КОЛЕСА НЕ ЗАПОРОЛ. СОВЕТУЮ ВСЕМ!
Галерея
Группа в Telegram