Вычитал в инструкции, что на астрах присутствует эта опция. Т.к. нет примечания, что она устанавливается дополнительно, то есть основания полагать, что она идет в любой базе.
Странно, что при покупке менедежер мне сказал, что брейк ассиста нет. Да и в комплектациях он нигде не упоминается.
Попробовал сегодня на пустой дороге с 60 км/ч резко, но не в пол, вдавить педаль тормоза - машина тормознула сильнее ожидаемого. Видать, все-таки "тормозной помощник" присутствует.
Неа. Это без помощника тормозил. Когда он срабатывает то педаль тормоза как бы проваливается далеко и глубоко. Когда у меня он сработал я подумал чо педаль тормоза отвалилась.Сообщение от GS
Из твоего ответа получается, что у тебя Break Assistant есть? Т.е. ты его заказывал или как?Неа. Это без помощника тормозил. Когда он срабатывает то педаль тормоза как бы проваливается далеко и глубоко. Когда у меня он сработал я подумал чо педаль тормоза отвалилась.
Кстати, может в тему, на какое усилие расчитана педаль тормоза, а то я боюсь её давить сильно.. хлипко смотрится..
А Брейк ассист работает при резком ударе педали в пол, т.е. электроника воспринимает это как экстренное торможение и задает максимальное давление в тормозных контурах.. Имха так..
Наверное "или как".
По моему Break Assistant идет как бесплатное приложение к ABS.
не обязательно в пол, просто по скорости нажатия педали определяется, а все остальное так. По крайней мере так пишется в описании работы помощника. Хрупкая девушка не сможет до пола продавить, но помощник сработает.
тебе не помог
Интересно, а почему ни в одном проспекте я не встречал упоминания о Break Assistant? Это ведь наворот, и о нём производители практически всех моделей упоминают при перечислении систем активной безопасности...
Выдержка с сайта opel.ru ( ):
"система помощи при экстренном торможении" - если по-буржуински сказать: EBA (Electronic Break Assist).
ИМХО, идет в базе, т.к. всякие ЕВА и ЕВD являются дополнениями к ABS, то их наличие в ABS зависит от новизны и продвинутости самой ABS.
Всё понятно! Значит есть!
Вот еще сцылочка на статью в журнале Мотор по Астре Каравану
Выдержка из статьи - "На все версии универсала устанавливают передние вентилируемые и задние дисковые тормоза. ABS с системой распределения тормозных усилий в повороте (EBD) вступают в действие, когда это действительно необходимо. Отметим, что универсал в базе оснащен дотормаживающей системой Break Assist"
Немецкий Караван - охотно верю, но наши...
Кто знает?
Kronus'у
вот такой вопрос - в условиях плотного, но достаточно быстрого автопотока, иногда, требуется резко снизить скорость на 3-5 км/ч, обычно - коротким резким тычком в педаль тормоза. Как на это реагирует Ассистент?
Спасибо!
У меня сейчас стальные диски с колпаками, поэтому не видно, но по-моему, у меня передние диски не вентилируемыеУ кого караванчег 2007 модельного года космо на литье (+ все дисковые тормоза), гляньте - есть ли дырочки в тормозных дисках. плиз
Lord_Alexxx
Астра - даже не псевдоспортивный автомобиль
Скорее всего, но сам на Астре не видел, один диск состоит из двух дисков, скрепленных между собой у оси и дополнительно усиленных перемычками, с воздушным пространством между ними
Серега!
Это и есть вентиоируемые диски. А с дырочками это перфорированные.
Lord_Alexxx
Не боись - вентилируемые у тебя диски, но без дырок, т.к. они вентилируемые, а не перфорированые.
Да никак. Ассистент не сработает, т.к. скорее всего очень маленький ход педали будет при этом, а для того чтобы он сработал минимум 3 см резко продавить надо. Ну и Астры тормоз сразу хватает, нет "холостого" хода так сказать, по крайней мере у меня так - просто положил ногу на тормоз, даже не давлю - а машина замедляется уже (у меня автомат поэтому если не жать, то она катится вперед).
Ясен пень, я просто постарался разъяснить конструкцию вентилируемого диска, до перфорированного Астре еще, ну, очень далеко 8)
Есть в базе на ВСЕХ Астрах
Галерея
Группа в Telegram