бред, заявляю как врачСообщение от F99F99
возможно что из-за перегрузки кровь в сетчатку поступает на доли секунды хуже вследствие чего и возникает временная слепота + возможно внутриглазная жидкость давит на сетчатку при очень быстром ускорении.. хз, не изучал этот вопрос.
а сетчатка, неважно на какой промежуток времени она отслаивается, если отслаилась, то пипец
возможно я ошибся в формулировке...но вот то,что с зрением в момент старта чего-то происходит уже слышал не один раз...))))
Извиняюсь, что возвращаюсь уже у чуть пройденной теме, но я вот читаю дискуссию о "спортивности" и совсем не въезжаю, как к ней впрямую относятся характеристики авто?
В ралли в классе JWRC машины с двигателем 1,6 - это не спортивные? Сейчас в топовом WRC думают отменить турбины, останутся обычные 2 литра, которые, скорее всего, лишь на несколько десятков будут мощнее гражданских. В кубке VW Polo вообще используются абсолютно серийные машины, с ABS и подушкой безопасности - это как, спортивно или нет?
Тут дело очень тонкое...например кубок поло сам по себе момент спортивный...а вот машины обычные..ну с некоторыми несуществеными изменениями...так это чистый пиар привязаный к духу состязания...а как это расценивать...пусть каждый для себя решит сам)))
в остальных...там не просто атмосферные двигатели...и машины реально подготовлены....и если нет турбины это еще ни о чем не говорит...в формуле тоже нет турбины))))
Вывод такой....если это состязание с мировыми этапами....то это реально спорт...если на местном уровне, то скорее всего пиар...вот такое мое мнение...в народе имхо)))))
Хорошо ты так все национальные серии свел в ноль.
azazello
у тебя случайно не синий фокус? я недавно по егорьевке с Ford Focus 2, 3d hatch, 2.0 тягался, и со светофора на корпус быстрее уходил.У меня 140лс
F99F99
Да ладно Вам! С Вашим-то пониманием безопасной езды по городу, как, например, за А8 по МКАДу в левом ряду на скорости 170 км. Откуда только в левом ряду запаска от КАМАЗа?
я еще не только колеса видел...один раз из газели выпал сейф)))) хорошо только с светофора трогались...успел затормозить)))))))))
Maboroshy
тут все очень и очень тонко...sti в городе что это...и на треке?
я вообще перестал уже понимать...или например феррари...что это?)))
лично для меня тачка спортивная по-настоящему...это когда в ней все для спорта...
каркас безопасности(дуги в салоне) никаких сидений....
и максимально подвеска двигатель и коробка к регламенту гонок....на настоящем болиде по городу не передвигаются...
вот для меня лично это спорт...остальное просто хорошие очень быстрые и хорошо управляемые автомобили
Болиды по городу не передвигаются? Отнюдь. В ралли, скажем, есть перегоны, когда те же машины WRC по обычным, в том числе, и городским дорогам сами едут к следующему СУ. Также эти машины должны пройти ТО и иметь номер. Поэтому у них стоит много чего, что для гонок впрямую и не надо - зеркала, глушитель, брызговики и т.п.
Также формулировка максимально к регламенту гонок очень размыта - максимальность обычно определяется бюджетом. То есть при моем гоночном бюджете подготовка астры к ралли будет заключаться в только в демонтаже заднего сидения.
Опять же, если я куплю VW Polo в варианте для соответствующего кубка, он не дорого стоит, стану ли я обладателем спортивного авто, которое спортивнее BMW или Ferrari?
К чему я все это веду? К тому, что авто спортивное только в момент, когда на нем состязаются, а вся спортивность и прочая мишура искусственна, как в случае с Маздой, так и с STi, циферки у них, конечно, разные, но в московской пробке отношение к спорту они имеют одинаковое, впрочем, равно как и на гоночном треке, просто разный класс.
ну отчасти ты прав конечно...
Нет, не ошибаюсь. Астра не тише. Лично сравнивал много раз Астру-Фокус-Мазду, поскольку у друга с вашего форума (mamacaf) Астра, а у подруги- мазда. Астра не тише- это точно, и подвеска жёсче у неё, чем у фокуса (сравниваю с GTC). При этом владелец Астры со мной согласенГлубоко ошибаетесь. астра намного тише
П.с: на Фокусе, как и на Астре, штатные шины гауно- шумные- на это все фокусоводы жалуются.
жесткая подвеска - благо а не зло. на наших дорогах мягкая подвеска смертельноопасна.
Да, у меня синий, но на Егорьевке я никогда в жизни не бывал
Ну вовсе не обязательно, что у того фокуса мотор 2.0 был.
П.с: при желании, готов погоняться завтра днём на Воробьях с кем-нибудь на 1.8 140 МКП, если снега не будет. Просто на интерес
dsm_gtc
согласен полностью. Я и сам непротив, чтоб у меня пожёсче была 8)
F99F99
Ну, передо мной однажы целое колесо (заметье, с диском), сорвавшись со ступицы МАЗа, пролетело со сторого ряда справа в разделительный отбойник полос на МКАДе. Просто заинтересовался Вашими рассуждениями о безопасной езде в черте города на скорости 150-170 км в час. По-моему, при встрече с таким колесом, большой разницы между А8, Субару и Астрой мы не заметим... Ну разве что, в стоимости страховки и сроках кузовного ремонта.
бывает иногда....когда я еду на машине которая меня провоцирует...я еду не так как хотелось бы....надеюсь на астре так не будет)))
Главное, чтоб этот адреналин не доставался еще и окружающим. К сожалению, именно из-за многих "гонщиков" (надеюсь, к Вам это не относится) мне приходится просто порезче ускоряться со светофоров (но я не "светофорный гонщик"!!!), чтоб потом просто ехать спокойно по свободной дороге, а не уворачиваться от авто с табличкой на заднем стекле: "моя фамилия - Шумахер!"Вот-вот - приходится лечиться адреналином от этой напастиazazello
хахахахах жжешь сука!
на маленькой скорости главное за рулем не заснуть
Есть другой способ не заснуть - громче включить музыку и приоткрыть окно авто, или сделать t в салоне поменьше.
А вот "адреналиновые" гонки засыпающего водителя - не приведи Господь!
Ехать 150км/ч на укзанной машине и на Астре Н - две большие разницы!
Но, на мой взгляд, самое главное - степень подготовленности водителя. Судя по сообщениям F99F99, степень опасности для окружающих от его быстрой езды несопоставимо меньше, чем от водителей, которые "оттачивают" свои навыки только на дорогах общего пользования. А вот если человек, который на трек ни разу в жизни не заглядывал, не проходил хотя бы школу вождения в экстремальных ситуациях, утверждает, что он может быстро и, главное, безопасно перемещаться по дорогам общего пользования, то я, извините, не поверю.
Как то я написал, например, что Астра Н даже с не "адаптированной для России подвеской" для быстрой езды НЕ по прямой слишком валкая, что при резких поворотах, приседая на внешнее переднее колесо она ощутимо дополнительно "доворачивает" в сторону поворота. Отклик был исключительно отрицательныйА неподготовленного водителя это может привести к печальным последствиям...
Тем не менее, практически все упорно учатся лишь на своих ошибках, считая, что они лучше других во многом, в вождении авто - так уж точноДа и уважаемый F99F99, судя по его гонкам с тестем, не сразу пришел к сегодняшней своей точке зрения
В общем: споры ни о чем.
так я это в самом начале и заявил...что на машинах данного класса не стоит показывать всякие "па" на дорогах...ибо реально могут быть пролемы...как для себя так и для окружающих...
я даже на машинах которые могут так ехать...с каждым годом все более и более аккуратрее езжу...
очень рекомендую хоть раз попробовать на треке или еще где нить...чтобы попасть в ситуацию в которой автомобиль выходит из под контроля...чтобы вы поняли как все это быстро и как вы становитесь номинальным....а потом мысленно эту ситуацию спроектируйте в город...и прикиньте,что с вами могло бы стать....
Ну, Астра - не раллийная машина, но в городе избыточная поворачиваемость это, имхо, плюс.
Андрей С. Похоже, что Вы ездите либо медленно,
либо небезопасно для окружающих...
...О, ужаснах!...
на работе есть в хорошем качестве, а так пока ссылку кину:
Не знаю, коллега, откуда это повелось, но постоянно слышно о "временном отслоении сетчатки".бред, заявляю как врач
На самом деле есть более корректное название этого состояния: "черная вуаль", т.е. временная слепота, возникающая из-за резких ускорений. В Ф-1 это было в эпоху турбо-моторов, когда мощность двигателей превышала 1000л.с., а ведущие колеса были гораздо шире нынешних. Если не путаю, то такой эффект возникает, если разгон до 100км/ч происходит быстрее, чем за 2 секунды.
Кстати, проф. болезнь летчиков палубной авиации - отслоение сетчатки глаза. Именно из-за перегрузок.
Хорошая шутка! Смешная
Андрей С. Не совсем шутка..
на трек не заглядывали 99% водителей..
соответственно 36 000 погибших на дорогах .
Так Вы медленный, или небезопасный?
Сложно сказать
Лично мною, в отличие от F99F99, трек за последние годы не посещался. Но так уж повелось, что я с 12 лет самостоятельно ездил за рулем разных автомобилей, по молодости - быстро ездил и у меня были неплохие учителя, внушившие одну простую истину: "сначала нужно понять возможности авто, а потом уже пытаться на нем быстро ездить", или, проще говоря, нужно "присидеться" к машине. Стараюсь этому следовать. Площадки, хорошо просматриваемые участки пустых дорог (с разным покрытием) вдалеке от Москвы - всегда есть возможность понять, где предел машины и как она ведет себя, если его превысить. При чем не только "гонять", но и проехать по размытой грунтовке (см. тему "внедорожные" свойства Астры")
Плюс периодические курсы руления, зимнего вождения, контраварийной подготовки. Не панацея, конечно, но все лучше, чем ничего. Это интересно, не очень дорого и помогает реально оценивать свои силы, возможности и навыки и понимать, что нет предела совершенству
И после этого по городу действительно не хочется ехать быстрее 100км/ч. Просто никакого удовольствия. 8)
Андрей С. +100!
Боюсь, что при свтрече с таким колесом в худшем случае замечать будет некому. Здоровое и жесткое оно - типичный лось на дороге.
Смысл какой гоняться? Я допустим уверен в том, что Мы ВСЕ (кто желает гоняться), примерно равны и машина будет определять победителя.
Гонки по прямой я не понимаю-в чём смысл то,- кто раскрутит бытстрее движок что-ли? Смешно просто--у кого мощнее двигатель, тот и будет победителем.
Токо здесь гонщики, в форуме; а на дорогах таких не наблюдал (пару раз пытались догнать, и не безуспешно (парни)); а про девушек вообще молчу, они не видят даже машину которая демонстративно притормаживает возле окна.
Вывод такой-- наших вижу,а не наших чаще.
Уже пару раз ехал с Астрой быстро, можети наши.
Полный привод, однако!
Не обязательно, при примерно равной мощности/моменте выиграет более быстрый, кто быстрее реагирует и точнее работает ручкой/педалями
Не в курсе что в Астре колеса зависит от комплектации тоже?
У Enjoy Bridgestone кажется, у Космо Conti Premium Contact от Continental. Кстати ТОР 3 резина сезона 2002-2004, ей на смену теперь пришел Premium Contact 2.
Так вот, Континенталь отнюдь не шумный, а вот про Бриджстоун тут не раз жаловались. Конечно у каждого свои критерии шумности...
Галерея
Группа в Telegram
