Главный тормозной не менялся Только снял его для сравнения с главным тормозным на машине с родной ESP Не нашел ни одного отличия А СИМ становится негодным для апгрейда сразу после прошивки Изначально они различаются по типу подушки безопасности (в основной своей массе)
Никогда не спорь с идиотом. Он опустит тебя до своего уровня и выиграет, т.к. у него больше опыта.
т.е. просто поставить новый сим нельзя, взамен допустим неисправного, его нужно прошить ? что туда шьется и чем? я чо спрашиваю, может там флешка какая и можно её программатором перепрошить ?
Новый СИМ будет "чистым" Т.е. в него надо прошить все ключи, конфигурацию машины и много еще всего Никаких флешек в нем нет А пишется он TECH 2 Грамотный диагност знает что и куда прошить т.к. наличие ESP надо указывать не только в СИМе
Никогда не спорь с идиотом. Он опустит тебя до своего уровня и выиграет, т.к. у него больше опыта.
Главный тормозной не менялся Только снял его для сравнения с главным тормозным на машине с родной ESP Не нашел ни одного отличия А СИМ становится негодным для апгрейда сразу после прошивки Изначально они различаются по типу подушки безопасности (в основной своей массе)
Не менялся!?Интересно а как ты подключил два дополнительных канала, которые идут от главного тормозного цилиндра до блока абс? Они как раз и выполняют фукцию есп, при обычном абс этих каналов нет. Когда ставил блок с есп менял само крепление блока или оставил старое?По каталогу они разные. Если не сложно выложи фотки процесса установки, или ты их не делал?
Astra Sedan,Black Sapphire 1.8AT COSMO + XENON AFL,ESP-DDS-TPMS,CID-DVD90-UHP4,OPEN START,Quickheat,ParkPilot,OPC тормоза, RECARO, OPC-line... Установка любой штатной электрики на Astra H,J.Zafira B,C,Insignia
Установка интерфейсов,камер, Bluetooth ,tpms,кнопки sport Astra J,Insignia, Zafira C, Mokka.
Прошивка Astra J, Insignia, Zafira C, Mokka.
Я на DRIVE
Никаких доп каналов там нет! Кронштейны разные, но я брал блок вместе с ним
Вообще то есть!
а за счет чего по твоему работает есп?
вот каталожные номера этих трубок(каналов) для информации
5 62 279 - трубка тормозная,главный цилиндр к блоку(для программы электронной стабильности),ЛСП
5 62 278 - трубка тормозная,главный цилиндр к блоку(для программы электронной стабильности),ЛСП
Также отличаются главные тормозные цилиндры:
5 58 378 - цилиндр,в сборе,главный тормозной,без бачка,ЛСП (исключая программу электронной стабильности)
5 58 387 -цилиндр,в сборе,главный тормозной,без бачка,ЛСП (для программы электронной стабильности)
Если у тебя этих каналов нет - твоя есп не работает,так как нету исполнительного механизма.
Может быть ты не совсем понимаешь о чем я говорю. Выложи плиз фото своего блока абс и главного тормозного, будет проще разобраться и объяснить.
Astra Sedan,Black Sapphire 1.8AT COSMO + XENON AFL,ESP-DDS-TPMS,CID-DVD90-UHP4,OPEN START,Quickheat,ParkPilot,OPC тормоза, RECARO, OPC-line... Установка любой штатной электрики на Astra H,J.Zafira B,C,Insignia
Установка интерфейсов,камер, Bluetooth ,tpms,кнопки sport Astra J,Insignia, Zafira C, Mokka.
Прошивка Astra J, Insignia, Zafira C, Mokka.
Я на DRIVE
Фото смогу выложить только на следующей неделе По поводу трубок: внешний вид у трубок ESP и без ESP действительно разный- трубки для ESP в металлической оплетке Но сделано это для увеличения прочности (как на спортивных тормозных шлангах) И в той, и в другой системах из ГТЦ в блок ABS идут ДВЕ трубки Поверь,проработав 3 года у дилера GM, у меня была возможность сравнить машины в различной комплектации и с разными системами торможения
Никогда не спорь с идиотом. Он опустит тебя до своего уровня и выиграет, т.к. у него больше опыта.
Прошить TPMS можно при наличии самого блока-приемника TPMS У меня с этого все и началось- приобрел весь комплект, установил- а она с...а не работает Ну и понеслось
Никогда не спорь с идиотом. Он опустит тебя до своего уровня и выиграет, т.к. у него больше опыта.