Сообщение от Senich
Если СИМ бу и он отписанный(отшитый) то без проблем прошьется на другую машину. Насчет СИМа с функцией PEPS(open start,безключевой доступ) также, если он отписанный, то прошьется без проблем. СИМ с функцией PEPS на машину без этой функции не подойдет, и наоборот также не подойдет)
А что такое PEPS? что за абривиатура такая, никак не могу найти расшифровку.
Вопрос снимается, а этой теме нашел ответ.
Последний раз редактировалось Олександр; 12.10.2012 в 11:50.
Выше же написано ясноPEPS(open start,безключевой доступ)
Подскажите, если сим б/у и не отшитый можно ли его как-то отшить на другом авто, например имея кар пас?
И ещё, есть ли разница какой блок ставить на авто с АКПП. По Тису смотрел разные блоки есть для МКПП и АКПП.
Последний раз редактировалось Данич; 11.02.2013 в 23:55.
приветствую Ребята, поставил ЕСП на Астру Н седан 2010г Z18XER, АКПП, СИМ модуль родной, работает до 488град влево и в право, ЕСП от ГТС 3дверной с таким же мотором но на механике, 2008г, датчик рысканья купил отдельно.
проблемы такие
что работает
1АБС
2антибукс
остальное не работает
постоянно горит значек ЕСП на панели
в модуле ЕСП ошибка U2143-5A (не возможно обнулить ОП-КОМом, сразу появляется)
модуль ЭГУРа ZF не могу запрограммировать ОП-КОМом датчик рысканья, пишет программирование завершилось неудачей (пробовал менять ЭГУР тоже самое - не дает корректировать)
подскажите - "куда копать"?
Я по exist пробовал подбирать запчасти так вот на АКП походу другие блоки ABS-ESP. Может в этом загвоздка?
разница в кодировке блока так думаю, там что-то нужно прописать от автомата
в модуле ЕСП ошибка U2143-5A что это такое?
U2143 - Нет связи CAN-Bus с SAS (датчиком углового положения рулевого колеса)
U2143 - Датчик углового положения рулевого колеса не калиброван
калиброван! по градусам все четко +488 <-0-> -488
что за приписка - 5А
в ЕСП - надо калибровку руля делать или достаточно только в СИМ?
Тут я тебе не поскажу, себе ЕСП еще не поставил.
Я думаю только в СИМ, потому что как ты в ЕСП откалибруешь?
"СИМ родной" - я так понимаю не меняли с завода?Правильно? Если да, то не удивительно, что не работает. НЕ СТАВИТ Опель на машины без ESP сим модули с поддержкой(жмоты,экономят,не ставят......).То что гадусы показывает - не показатель! 100% можно удостовериться только, разобрав СИМ и посмотрев внутринности:наличие микросхемы справа внизу,доп. датчиков и т.д. (в теме есть фото полного сима). По ошибкам,которые присутствуют, у вас как раз "урезанный" сим. Ну и прошивать конечно надо TECH или MDI.Op com(китайский) не сможет нормально(полноценно) запрограммировать блок ESP. Насчет автомат-механика не имеет значения.Это все программируется при прошивке.
Нет, неправильно. И в СИМ и в ESP калибруется! В блоке ESP калибруется группа датчиков
если он показывает более 250 град микросхема с доп колесиком таки в нем должна быть, про кастрированный СИМ я читал, оп-Ком вполне можно использовать, как н а счет программирования МК60 есть там какие нибудь калибровки?
Добавлено спустя 43 минуты:
Вот я так и думал, а я туда не лазил, только СИМ откалибровал, завтра пробовать буду, а что за код в МК60 когда в ОП-Ком натыкиваешь программирование вариантов конфигурации?
Последний раз редактировалось ВладимирС; 05.03.2013 в 23:04.
Дабы не гадать, по моему самое простое будет разобрать СИМ и удостовериться.
Насчет OP Com. Если настоящий венгерский, с обновляемым ПО и т.д. - то да,можно. Китайский Op com - нет
Калибруются датчики СИМа как раз из блока ABS-ESP.
Это чисто Op comовская фича. В оригинале там по другому
))) Ага венгерский, венгры такие мелкие узкоглазые, может код подскажете какой надо в него писнуть - у кого-то ведь есть такой авто с ЕСП
Astra Sedan,Black Sapphire 1.8AT COSMO + XENON AFL,ESP-DDS-TPMS,CID-DVD90-UHP4,OPEN START,Quickheat,ParkPilot..... - может считаете для меня оп комом код?
Во первых у вас наверное нет системы open start, а значит настройки уже не подойдут. Во вторых, как я уже писал, коды это чисто "opcom фича". В оригинале там нет кодов, все рпограммируется по другому.По кодам надо к разработчикам op com.
Но то, что у вас висит ошибка - это не блок ESP, а сим. И искать причину надо в нем:урезанный или не рабочий
как то можно определить урезанный он или нет не разбирая? По маркировкам, я все сфотографировал
с лева
13313709 JS
498990969
с права
Valeo 204839
25.07.2010 10:18
3763724
033
Rotate rotor
clockwise until
tight, appox.
2 turns counter
clockwise to
align marks
с низу на этикетке
штрих код
282320101260243 A12/C8
Herst.Datum 06.05.2010
KS 282320 REV. J
Весь вечер ковырял ОП-КОМом, выяснилось то, что
1 в СИМе - калибровка углов от -170 до 170 далее по новой (обороты руля не понимает)
2 в ЕСП - калибровка угла от - 490 до 490 и он это все видит четко с шагом в 1 градус (от упора до упора)
3 угол в ЕСП -3градуса, в то время когда рулевое колесо идеально ровно и в модуле СИМ все по 0градусов
Итог, как и говорили, замена СИМ модуля
так и не выяснили чем можно отличить СИМ без вандало-подходов
как мне пояснили
13313709 JS - вот этот индекс указывает на то, что кастрат, тогда какие нормальные?
Еще- меня терзают смутные сомнения - ведь ЕСП блок понимает все положение оборотов руля до градуса, на моем СИМ
Видел я такую маркировку - это "урезанный" сим. Вообще это внутризаводские номера симов. И каталога(базы) по ним нет. Новый сим по каталогу имеет только номер, всяких альфакодов типа "JS" у него нет.
Нет, индекс это заводская маркировка дополнительная. И "урезанный" и "полный" сим будут с маркировками(альфакодами).
Я уже писал, что измерение градусов - это не показатель. Почему "вандало-подход" то? С прямыми руками там все нормально разбирается и собирается без ломаний,колхоза и т.д. Хотя у вас по маркировке и так понятно, что сим под замену
Спасибо Ребята, утешили, хотя чудес как говорится не бывает ибо это немец, все четко
ищу СИМ с ГТСки от ЕСП
Вот тебе в помощь инфа из EPC, это модули для 2-х ступенчатой подушки. Как я понял "урезанные" вообще в списке з/ч не фигурируют, поэтому правильно говорят, что при замене по гарантии ставят полноценные для ЕСП.
93184342 62 35 435
МОДУЛЬ, ЭЛЕКТРОННЫЙ, РУЛЕВАЯ КОЛОНКА, БЕЗ КОРПУСА ЗАМКА ЗАЖИГАНИЯ (315MHZ) (ИСКЛЮЧАЯ СИСТЕМУ ВХОДА И ЗАПУСКА БЕЗ КЛЮЧА) (2 СОЕДИНИТЕЛ.) (C) 52150001-
(C) 55150001-
(C) 58090001-
(C) 82999999
85999999
88999999
-8G999999 1
493184341 62 35 434
МОДУЛЬ, ЭЛЕКТРОННЫЙ, РУЛЕВАЯ КОЛОНКА, БЕЗ КОРПУСА ЗАМКА ЗАЖИГАНИЯ (433MHZ) (ИСКЛЮЧАЯ СИСТЕМУ ВХОДА И ЗАПУСКА БЕЗ КЛЮЧА) (2 СОЕДИНИТЕЛ.) (C) 52150001-
(C) 55150001-
(C) 58090001-
(C) 82999999
85999999
88999999
-8G999999 1
493184341 62 35 434
МОДУЛЬ, ЭЛЕКТРОННЫЙ, РУЛЕВАЯ КОЛОНКА, БЕЗ КОРПУСА ЗАМКА ЗАЖИГАНИЯ (433MHZ) (ИСКЛЮЧАЯ СИСТЕМУ ВХОДА И ЗАПУСКА БЕЗ КЛЮЧА) (2 СОЕДИНИТЕЛ.)КАБРИОЛЕТ L67 (C) 95000001- 1
493184343 62 35 436
МОДУЛЬ, ЭЛЕКТРОННЫЙ, РУЛЕВАЯ КОЛОНКА, БЕЗ КОРПУСА ЗАМКА ЗАЖИГАНИЯ (ДЛЯ СИСТЕМЫ ВХОДА И ЗАПУСКА БЕЗ КЛЮЧА) (2 СОЕДИНИТЕЛ.)КОМБИ, УНИВЕРСАЛ, ФУРГОН L08, L35, L48, L70 (C) 52150001-
(C) 55150001-
(C) 58090001-
(C) 82999999
85999999
88999999
-8G999999 1
493184343 62 35 436
МОДУЛЬ, ЭЛЕКТРОННЫЙ, РУЛЕВАЯ КОЛОНКА, БЕЗ КОРПУСА ЗАМКА ЗАЖИГАНИЯ (ДЛЯ СИСТЕМЫ ВХОДА И ЗАПУСКА БЕЗ КЛЮЧА) (2 СОЕДИНИТЕЛ.)КАБРИОЛЕТ L67
многа букаф, ниасилил
Те мне нужен СИМ с ЕСП двухступенчатой подушки, с круиз контролем, верно?
Не совсем. Они идут без ручек, ручки берутся со старого, а с круизом у вас или без значения не имеет. Сколько ступеней в твоей подушке я не знаю. Но скорее всего 2, поэтому так и предположил, ну и если стоит система open/ start, то тогда подходит только один вариант из списка 62 35 436, который стоит 22000 р.
нет, обычный- ключен-клацен старт,, но круиз есть
Лучше пробей по вину. А то может подушка одноступенчатая, что вполне возможно.
на 2010г машине?!)))
как пробить?
завтра сниму баранку, будет видно
Последний раз редактировалось ВладимирС; 09.03.2013 в 20:17.
Вин в личку кидай, гляну.
а тут то не объяснить людям, как делать?
В elcats.ru вбей свой вин и смотри СИМ модуль.
Можно еще скачать и установить opel EPC и через нее, вбив свой вин, посмотреть СИМ модуль
Галерея
Группа в Telegram