ну скажем так...альфа сейчас в другом ценовом диапазоне чем раньше....новая 159 3.2 хорошо едет...но будет стоить примерно 57 почти пустая))))
мой совет 156gta 2004 года при пробеге до 50 тыс...стоит не больше 30...но поверь это самая лучшая альфа на сегодня и самая быстрая...
едет на уровне эво и сти...а 159 gta не понятно будет или нет...а если будет то цена около 90 тыс..))))
Есть еще вариант брера...но это моя мечта...поэтому советовать не буду))))))))
я себе уже заказал gta
если ты готов потратить не меньше 65 тыс...то возможно...))) Хотя альфа это не тот автомобиль где принципиально важно новая она или нет....если тебе нужна альфа которая будет ехать...то еще очень долго не будет лучше 156 gta причем года три точно...а дальше готовь 90 тыс и будет тебе счастье....))))
но я не уверен,что есть люди которые готовы 90 тыс отдать за альфу....
мда, с такой ценовой политикой альфе очень скоро придется уйти с российского рынка, как и сеату в свое время. жалко.
альфа была уже на рынке...не выдерживши конкуренции ушла....причем цены были адекватные...156 стоила от 25...и тем не менее...все равно...
сейчас мажоры стали официалами....говорят будут 2000 в год продавать...по этим ценам..)))) наивные))))
тем лучше...альфа еще долго будет экзотикой)))
Alfa 156 GTA Autodelta сцуко мечтакогда-нибудь она у меня точно будет
в москве уже такая есть...340 л.с...боялись за передний привод...но все очень замечательно...эта машина практически идеал...лучше чем sti дизайн...а интерьер))))
Кстати очень рекомендую начать искать gta их уже не выпускают а сделали очень мало...в след году цены на них будут расти...сейчас еще можно вот так купить....
кстати вот и она...за рулем мужчина Жорик..правда мажор....но делает правильные вещи)))
Денег вложено наверное с пол-машины новойСообщение от F99F99
Однако за самоблок и руль в 1.7 оборота итальянцам зачот!
сплошной оффтопик , надо было тему назвать "как все мечтают об альфа 156 гта"
тогда вопос...чтобы вы купили за 35 тыс...орс или gta не новую?))
и почему?
а альфа едет лучше и красивее)))
нуу... можно за 35 штук и порше десятилетний взять в 93-м кузове
а вопрос красоты - опц красивше ИМХО потому что трехдверка, так что каждый сам решит ...
конечно имхо...но в альфе мне нравится все...ну кроме надежности))) Опель...есть пару моментов...которые не очень...на орс не ездил...но не думаю,что там будет такое,что затмит мою любовь к итальянскому автопрому)))
как ни странно опц будет практичнее в плане последующих затрат, альфа будет сыпаться, ехать опять же хз, что быстрее будет....Но альфа есть альфа
Вот!
Понимаю....у всех отношение к бу разное...и у меня тоже...например обычную бмв я бы взял только новую...а м3 можно и бу...а вот бу субару нет...странно...но есть объсянения)))
Альфу я бы взял бу...90% водителей этой марки люди знающие толк в авто и идущие на сознательный выбор...и за машинами следят всегда...я мало видет ушатаных альф...ну если ей конечно не совсем много лет....а случайных людей мало владеют альфами...обычно покупают и сразу плюются и продают...или наоброт...любовь с первого взгляда.... или еще мы его называем...альфа вирус,очень заранзно...как у меня...только я уже с 96 года )))))
К субарам ровно
кстати брера 2.2 едет лучше чем 3.2..если не по-проямой...сам лично проехал на 3.2 из италии до москвы))))
Opc или ST и не какого БУ!смысла нет!..правда смотря на сколько брать машину.....Вообще дилема на лето астру или форд?(OPC vs ST)
stonedead
астра ОРС в идентичной компленктации будет стоить дешевле чем 200 кобыльная турба....
в свое время меня отговорили ее брать... потому как:
обслуживание дороже,
опции встают не все
собирают долго (был для меня основным критерием)
18 катки на наших дорогах жопа
+ последний довод в россии их продано с десяток, как минимум две уже на свалках...может быть это тенденция?
кста подружка видела еще одну арденблю на эвакуаторе, под списание
в итоге взял 140 кобыл опять же потому что была в наличии в похожей на желанную комплектацию, и ни фига не жалею, в пробках все равно сколько 140 или 200, а на трассе все равно она резвей 70% машин....
удачи
если чего звони или пиши
а ASTRA OPC не турбо?
да и стоить OPC подороже должна вроде, чем обычная ....
чем 200 кобыльная турба
а ОРС 240 кобыльная
240 кобыльная OPC с турбиной ДЕШЕВЛЕ обычной 200 сильной астры с турбиной?
я когда выбирал свою машину мне считали две
ессно в турбу добил все, обвес, салон.... в остальном машины были одинаковые (на турбу даже не брал 18е диски)
итого
турба была на 1500 долларей дороже....
отличались ТОЛЬКО цветом, двигателем и ВСЕ
согласен ... кстати хотел посмотреть во сколько я писал и заметил, что на сайте вроде как время не правильно... но это так, просто к слову, сорри за оффтоп
вот например сейчас реально 15:05
а вообще какой смысл построить из обычной -> OPC путем покупки доп.опций, имхо нет его.
Хотя если тебе нравится,... можно еще по болтикам авто купить, стоимость вообще космос будет
LiMoN
ПРОсто ответил на поставленный вопрос, доп опции на заводе существенно дешевле
зачем строить? именно затем чтобы не иметь гемороя с ОРС двиглом, но при этом иметь необычную машмину
какой гемор вы мне объясните???Там двиг такой же
2.0turbo
иди учи матчасть... двигло там модифицированное
например там нет балансировочных валов
Галерея
Группа в Telegram