наверняка многие с первым снегом\льдом выезжают покататься в глухое место (повороты, лосиный тест, развороты, торможение и т.д.), цель - получить удовольствие и понять пределы машины на льду и снеге.
можно ли такое делать если есть ЕСП? ибо она призвана спасать в аварийных ситуациях а не работать постоянно и может не выдержать получасового издевательства (хз, может ресурс некоторых элементов мал). вредно ли это для машинки о_О
конечно, только не забудь выключить есп, иначе баловство не пройдет
у меня есп не выключается, и пределы машины как раз с есп и выясняю, потому то и беспокоюсь насчёт того что она будет работать втечение получаса
Она будет работать пока ты не затоталишь машину своими проверками..Сообщение от LesTaT
у неё большой ресурс, это ведь элемент безопасности
Тормозные колодки примут весь удар на себя, немного порвёт протектор резины и повырывает любимые "шипы".
Добавлено спустя 1 минуту 13 секунд:
И вообще по названию темы, ЕСП и баловство вещи не совместимые.
Ну вы блин даете
Состав любой ESP:
* 4 датчика скорости вращения колес (они же для АБС используются)
* датчик положения руля
* блок ESP (электроника, логика работы системы)
ну и соль-сахар по вкусу, скажем чип-акселерометр
при сработке корректируется работа ведущих колес, и как правило делается это зажиганием, иногда ЭБУ на несколько сеукунд может полностью отбирать себе контроль дроссельной заслонкой. Плюс включается в режиме АБС тормоз на задних колесах.
А тормоза вечные, если не считать их нормальный износ
Режим работы АБС является нормальным режимом работы тормозов и ни к какому поышенному износу не ведет.
В общем, я глубоко убежден, что баловаться с ESP можно и нужно до тех пор, пока не начнете спинным мозгом понимать логику её работы. Единственное, как уже dmitrokda совершенно верно указал - ждите повышенный износ шипов.
Второй сезон уже балуюсь)))
В гололёд уже грех не войти в поворот в заносе, зимой ESP у меня работает почти на каждом повороте, да и летом нередко) пока не сломалась (это про ресурс)
А про получение удовольствия, лучше бы машинку с отключаемой системой, так как кайф (при активной работе системы) можно словить только на очень гладком льду ;-)
Это одна из самых надежных электронных систем, из собственного у нее только датчик поперечного ускорения под ручником, он практически вечный, а поломки датчиков АБС в ступицах отношения к ресурсу АБС не имеют.
ЕСП бесит,не чувствуешь контралируемого заноса,но заносу ЕСПешному когда-то приходит придел и потом уже никакой Шумахер не поможет.Не скажу что на многих машинах ездил с ЕСП,на 4-х,две из них классом выше астры.Вещь для дам или людей не любящих драйва или для неопытных,небольшой,средний занос-ЕСП сработало,все ОК!
Я ее боюсь когда начинаешь отжигать или резво едишь.
ЕСП помогает не разбить машину не попасть на бапки и не сыграть в ящик, если это не аргумент, тогда ЕСП - полное г@мно.
все что то призвано ограничивать...
не было абс-и бодрился.есть абс-не парюсь с выруливанием на тормозах(что уж сказать у астры они хороши выручали не раз). нет есп-читаю и киваю что да, мол и гонщики в заносах тестируя предпочитали управляемый занос а не есп, но мы не гонщики...а ссравнить этот момент пока лично не с чем, кроме как с есп форда, но не впечатлилно ведь и инженеры не спроста сидят и хлеб получают,а?
Маркетологи тоже. И еще вопрос - кто кому ставит техническое задание...все что то призвано ограничивать...
не было абс-и бодрился.есть абс-не парюсь с выруливанием на тормозах(что уж сказать у астры они хороши выручали не раз). нет есп-читаю и киваю что да, мол и гонщики в заносах тестируя предпочитали управляемый занос а не есп, но мы не гонщики...а ссравнить этот момент пока лично не с чем, кроме как с есп форда, но не впечатлил
прочему не откл есп? У тебя кнопка спорт есть?
Небезызвестный Вальтер Рёрль как-то задал вопрос "Вы меня хотите убить?". Адресован был он инженерам Порше после 1 круга Нюрбургринга, когда они ему дали машину с ESP не сказав об этом заранее.
Не родственники, не?)
Во многих странах законодательно закрепляется наличие ESP на авто. В ближайшем будущем. В Израиле - с 2010 года, например.
Вещь безусловно полезная, хотя активного, опытного водителя с навыками она ограничивает. Но таких водителей - единицы процентов. Да и на большинстве авто она отключаемая. (Почему на Астре есть вариант с неотключаемой - для меня полная загадка).
По теме - изнашиваются колодки, тормозные диски, шины. Но машина вообще изнашивается, когда ездит.Резвиться на льду можно и полезно. А от машины не убудет...
Галерея
Группа в Telegram