Добрый вечер всем!
ASTRA Z20LEH, K04(KKK), 35т.км, 11.2007г. замена масла каждые 5т.км. масло GM
по цилиндрам на прогретом двигателе 14/14/13/13,5,
разряжение за ДЗ (ХХ)устойчивое -70кПа,
давление за турбиной до ката не более +7кПа (ХХ - 2500об/мин)
маслотделитель в клапанной крышке чистый, подсоса воздуха из под клапанной крышки нет - прокладка новая, вентиляция картера продувается свободно, сапун чистый, EGR отсутствует.
набирает обороты и "тянет"машина хорошо,
?
Спасибо
Головоломка прямНаписал !!!
Сообщение от makk
"разряжение в картере" - как это проявляеться?
Проверь ещё Сальники (оба) коленвала !!! Возможно пропускают воздух внутрь картера !
Добавлено спустя 1 минуту 48 секунд:
У негож - ТУРБА !
На 35 км сальник клоненвала ?
Добавлено спустя 1 минуту 8 секунд:
Незнал ,что у них так жестко
проявляется:
расход масла 1,8л/1000км. дно сухое, улетает на выхлоп на ХХ (на скорости дымления не замечено)
газы давят в обратку по маслу и в компрессорную часть с турбинной стороныТК, выдавливают масло в камеру сгорания снизу и через МС колпачки сверху...имхо из-за отсутствия разряжения в ВКГ
много газов?
Такого НЕ может быть. Если-бы, было такое сильное ПРОТИВОДАВЛЕНИЕ, то - масло скорее пошло бы через маслянный ЩУП [по наименьшему сопротивлению] , А не в камеру сгорания - СНИЗУ !!!
в трубке щупа слышно как масло журчит, а поднятся оно не сможет, потому что уровень масла заметно ниже конца трубки щупа .. имхо газы давят на зазоры поршней, масло снимается МС кольцами (на такте к НМТ) не в полной мере
makk
Открой маслозаливную пробку и поднеси руку, на холостом должно идти оттуда давление газов
небольшой пережим шланга "большой ветви" рециркуляции уверенно (на ХХ) восстанавливает разряжение в картере аж до - 10кПа и выше, подсасывает из "большой ветви" ?, т.е из впускного патрубка (?!) мож только на таком двигателе так и должно быть?
(штуцера большой и малой ветви на клап.крышке находятся рядом, между ними 5см)
Галерея
Группа в Telegram