Галерея
Группа в Telegram
Я на таком ромбе Ниву 2 раза ронял.
Я на таком ромбе Ниву 2 раза ронял.
На ниве порог проще ремонитровать, краской подкрасил и все. А тут они еще мягкие блин.
У меня там еще один прикол был - для повышения проходимости поменял стойки на газовые Монро, наварил на них еще 2 уха и поставил удлиненные пружины, поставил 15" широкие колеса. После этого ромб вообще перестал поднимать машину, точнее он ее поднимает, разворачивается до прямого состояния, а колеса даже не отрываются от земли! Пришлось покупать гидравлический трехтонник с длинным штоком.
eRazer
Спасибо. Не помнишь размер ключа? Хочу кинуть в багажник вороток подлиннее и головку, чтобы, если что, прыгать поменьше.
122122
не за что
Начитался вчера этой темы, пошел сегодня колеса менять, слегка в сомнениях. Болты отвернулись штатным ключом, с нормальным усилием. Никаких проблем.
Болты я всегда смазываю. Причем, не только юбку, но и резьбу. Так дед-танкист учил. За 15 лет ни один болт не отвернулся и не ослаб. В принципе, наверно, смазка ослабляет силу затяжки, но не так сильно как вы думаете, все же там силы работают на порядок мощнее...
Кроме того, на мой взгляд длина штатного ключа должна быть подобрана таким образом, чтобы мужчина средней комплекции мог затянуть болт от руки, не прыгая на нем - это и должно быть примерно рекомендованным моментом затяжки.
менял резину. С передка снял не особо напрягаясь, руками, с задка - пришлось по штатному балоннику ногой бить. Причем болты отворачивались со скрипом. Штатная штамповка. Кстати, пользовался штатным домкратом на ровном асфальте. Не напрягался и поднял шустро.
+1Сообщение от Begemot
Когда первый раз штатные болты выкрутил, часть из них, желто-серая была от окиси и ржавчины в районе резьбы, машина полгода где-то на складе GM стояла.
Begemot
Solder
колесные болты ни в коем случае нельзя смазывать!!! не помню по какой причине, но точно помню что НИЗЯ! 8)
eRazer
Смазывается не весь болт, а часть между резьбой и той, на которую ключ одевается. Там как гладкий скос такой. И про необходимость смазки даже, кажется, в Мануале написано.
В воскресенье менял колеса, болты все открутились нормально, передние колеса снялись тоже легко, а задние на столько прикипели к ступицам, что их ногами сбивали.
Добавлено спустя 1 минуту 28 секунд:
Причиной может быть то, что смазка может нагреться и стечь на тормозные диски.
я имел в виду вот это
eRazer
А, ну это да... Резьбу мазать не надо.
Begemot
Насколько помню по "деталям машин" (дисциплина в ВУЗе, если кто не сталкивался), смазка резьбы никак не влияет на прочность соединения. Если кто в теме, поправьте. Т.е. смазка кроме пользы ничего не ухудшит. Но все же непонятны фразы про "самозатягивающие" болты. Они могут иметь нестандартную геометрию резьбы, и правила могут отличаться от стандартной резьбы. Я тоже всегда смазывал болты, никогда проблем не было, только сорвать резьбу у смазанного болта легче, особенно, если сервисмены не готовы к такому раскладу и применяют силу, как всегда.
P.S. Может кто-то вспомнит размер балонника? Х.з., но чувствую, что умнее официалов и шиномонтажников я не буду, а колесо, если нужно, все открутить хочется.
Ключ на 17. Кстати на каждом ТО колеса должны отпускать(если нет необходимости снимать) и затягивать необходимым моментом
Хрень какая-то (это я про легенду про немецкие машины).
На своих двух с женой астрах ставил секретки на новые машины, менял пробитые колеса в процессе эксплуатации, перекидывал самостоятельно зиму-лето, и всегда все с легкостью откручивалось штатным балонником.
Если понадобилась труба, то вероятно этой трубой же кто-то их и затянул в процессе предпродажки.
Добавлено спустя 9 минут 33 секунды:
tis тебе в помощь
Модель автомобиля
Ориентировочные значения момента затяжки (Нм)
Astra-H
110
При определении трудозатрат по осмотру для рабочего процесса "Откручивание колесных винтов" используются пневматические винтоверты.
Перед каждым монтажом винтов колес следует очистить конус винта колеса и слегка смазать пластичной смазкой для подшипников качения. При этом ни в коем случае нельзя смазывать резьбу!
Опорные поверхности ободьев колес на тормозных дисках необходимо очистить (проволочной щеткой) и обезжирить. Смазку можно наносить только на место центрирования, но не на опорную поверхность (обод колеса, камера тормозного диска).
Это сколько ее нужно туда положить?Причиной может быть то, что смазка может нагреться и стечь на тормозные диски