Народ кто знает как сигнализацию можно поставить на Астру-Н чтобы имелась функция автозапуска????
Я сколько не вникал так и не нашел ни одной CAN-шины на Астру с возможностью подключения автозапуска... а к замку напрямую (как у машин попроще) не подключишься....
Астра в плане автозапуска ничем не отличается от любой другой машины с чипом в ключе. Сига припаивается прямо на клемы замка зажигания. Посмотри ветки северных астраводов, они уже давно проработали схему установкиСообщение от Snip23
CAN-модуль с автозапуском никогда не появится, слишком слабый спрос и высока цена его разработки
Добрый день.
Если Астра с обычным ключем зажигания, то подключить можно любую систему с запуском, вне зависимости от того, какой модуль CAN будет применён. В варианте с Keyless, к сожалению, подключение запуска будет невозможно - ныне имеющиеся на рынке модули таких опций не поддерживают.
Соответственно и гарантия прощай - ну как минимум на узел рулевой колонки?????
Астра в плане автозапуска ничем не отличается от любой другой машины с чипом в ключе. Сига припаивается прямо на клемы замка зажигания. Посмотри ветки северных астраводов, они уже давно проработали схему установки
CAN-модуль с автозапуском никогда не появится, слишком слабый спрос и высока цена его разработки
С гарантией ситуация стандартная:
1. своими руками или гараж-сервис - без гарантии.
2. автосервис (дилер, не дилер - не важно, главное с гос.лицензией) - гарантия на машину от автосалона, на сигналку от установщика.
Гарантия установщика покрывает так же работы по ремонту штатных узлов, если они были повреждены из-за некачественной установки доп.оборудования. У уважаемого Autosecurity на сайте наверное есть ссылки на законы по теме...
Потом гарантия в России очень условное понятие, при любом раскладе будешь доказывать что не верблюд
Высока, говоришь...
Предлагаешь добавить эту фичу в наш ?
CoDeMasteR
Не, нафиг. Думаю не стоит из соображений безопасности.
Как так как обычно?
Мне сказали, что замок зажигания общается с компом исключительно по цифре. Соответсвенно некуда там проводки цеплять. Нужен либо кан-модуль, либо колхозить с разборкой замка и припаиванием туда проводков, через которые мона прицепить уже к сигналке.
Или я не про то говорю? Или у меня инфа не та? Или я че то не понял?
На сайте ссылок не размещено, но в основном эта тема была уже неоднократно обсуждена в Клубе, да и в в других автомобильных сообществах - тоже, поскольку вопрос в своё время был достаточно наболевшим.С гарантией ситуация стандартная:
1. своими руками или гараж-сервис - без гарантии.
2. автосервис (дилер, не дилер - не важно, главное с гос.лицензией) - гарантия на машину от автосалона, на сигналку от установщика.
Гарантия установщика покрывает так же работы по ремонту штатных узлов, если они были повреждены из-за некачественной установки доп.оборудования. У уважаемого Autosecurity на сайте наверное есть ссылки на законы по теме...Потом гарантия в России очень условное понятие, при любом раскладе будешь доказывать что не верблюд
Глобально с самыми актуальными статьями этого Закона можно ознакомиться и .
Именно так, замок втыкается непосредственно в модуль рулевой колонки (CIM), без жгута проводов. Чтоб подключить автозапуск надо снять замок и припаять к нему с обратной стороны провода, просто прикрутить - держаться не будет. Сигнал от замка до CIM аналоговый, дальше - цифровой.
CoDeMasteR
Вот посмотри фотку. Че есть астры на которых это можно не делать?
Ну т.е. когда я ставлю автозапуск на например тойоту какую-нить, я просто на провода, подходящие к разъему замка зажигания приделываю проводки от сигналки отвечающие за автозапуск и ву-а-ля - все работает. На астре я должен замок вытащить, че то там от него отрезать, чтоб добраться до аналоговой части, припаять туда проводкИ и уже потом к ним приделать соответсвующие проводкИ от сигналки. Так?
Фигасе не отличается! Если в первом варианте я просто нахожу проводки и такими "вампирами" прицепляюсь (не знаю как называются, но такая колодочка, пассатижами зажимается, прорезает изоляцию, а провод не прорезает), то в случае астры я должен разобрать всю рулевую колонку и т.д.
С точки зрения схемы подключения - никаой разницы.
А вампиры или пайка... ну а кто говорил что будет легко??
Вот если б там, например, голосовое управление было - тогда да, разница существенная.
У нас в Гадюкино вообще мне отказались ставить автозапуск на Астру. Вот принципиально - нет и все. Причем все. Обзвонил 5-6 самых крутых фирм. Вебасту и все. Понятно почему. Колхозить никто не хочет - долго и трудно, не выгодно короче. Готового решения типа кан-модуля тоже видимо ни у кого нет - вот поэтому и вебаста.
На вебасту я че та зажопил, а сам колхозить че та поленился (да и мать ее, гарантия), так что бегаю жопу морозю пока. Мож на следующую зиму и сподоблюсь, когда гарантия кончится, хотя тоже вроде как глупо, года через два все равно продавать надо. Короче посмотрим.
Во, кстати, раз уж разговор зашел. Где там в замке ответная часть которая чип иммобилайзера опрашивает? А в ключе какая из микрух этот чип? Питания, ятак понимаю, ему не нуно. Можно ли его аккуратно из ключа выпаять и не повредить остальное при этом? На каком расстоянии от ответной части чип может опрашиваться?
CoDeMasteR
Насчет ответной части не в курсе?
Ответная часть черная пластмассовая штуковина на фотке выше.На фотке не видно,но заканчивается она кольцом вокруг личинки замка зажигания. тема с описанием процесса установки,там много ответов на твои вопросы.
Седня звонил официалам... отказались от установки сигнализации с запуском....
TUAREG
Ок
благодарю, позырю.
Добавлено спустя 5 часов 11 минут 35 секунд:
TUAREG
Посмотрел. Все понятно, доступно, спасибо.
Вот какая мысль, мона или нет не знаю, у тебя и хотел спросить.
Ключа у меня, как наверное и у всех 2 шт. Так чтоб один разломать и внутрь в обходчик вложить а со вторым ходить - че та ссыкотно. Вдруг ключ, который таскаю проибу где-нить. У меня тогда ни одного полноценного ключа не останется. Заказывать еще один..., во-первых жаба конечно давит - это не сильно дешево, а во-вторых геморойно.
Так вот собственно идея:
Выпаять из ключа только чип иммобилайзера, ну и приделать его на ключ зажигания в виде например брелка. В связи с этим 3 вопроса:
1. Который среди микрух в ключе этот чип?
2. Получится ли его аккуратно вЫпаять?
3. Опросится ли он, при заведении ключом штатно, если он брелком висит? ну т.е. добъет ли ответная часть до него на таком расстоянии?
Ну а в режиме автозапуска мона его просто с ключа снять и повесить рядом с замком зажигания. Кстати так можно и без обходчика иммобилайзера обойтись - сэкономить еще пару тыр.
И ключ один не тронутым останется.
alex-1968
Ключей у всех два тут ты правДело в том,что запасной ключ,кот орый не раскладной,легко вскрывается и из него достается платка управляющая ЦЗ в ней же чип иммобилайзера.Всё это хозяйство помещается в обходчик иммо(батарейка кстати не нужна) Стоит обходчик 200-300 рублей так что пару тыр сэкономить не выйдет
1.Не знаю
2.См.пункт 1
3.Почти уверен что не опросится.
Вообщем не вижу смысла в таких телодвижениях.
TUAREG
Понятно.
Можно пользоваться и ключом без чипа, если машину заводить с брелка.
Просто нужно после запуска снять с охраны (автомобиль продолжает работать) вставить ключ в замок зажигания и повернуть в положение "зажигание" а дальше всё зависит от сигнализации. Для некоторых моделей управление от сигнализации на ключ передаётся автоматически при включении зажигания, у некоторых при нажатии на педаль тормоза, в редких случаях приходится нажимать кнопочку на брелке. В любом случае ключ без чипа в запуске машины не участвует, но может её заглушить. Данная система может сыграть злую шутку с угонщиком-пионером который может украсть ключи из кармана но не сможет завести машину заводским ключом.
Подскажите про сингалку с а/з:
1)Если у меня машина в гаражах(рядом ж/д и панельные 5и этажки, как далеко сигнал будет ловиться???
2)Можно подключить функции автоматического: доводчик стекол, откл/вкл магнитолы, при постановке на охрану
Всё зависит от сигналки. Самая большая дальность у Сталкера и Пандоры. Но если машина стоит в металлическом боксе, то дальность существенно уменьшается, так же на это влияет плотность застройки. Точные цифры привести не получится, но я думаю с учётом вышеперечисленных факторов (металлический бокс и плотная застройка) дальность управления будет порядка 300-400 метров, дальность приёма сигнала около 800-1000 метров. Если в систему добавить GSM пейджер, то дальность приёма будет почти неограниченной (везде где работают сотовые телефоны), так же по команде с телефона можно будет произвести автозапуск.
Функцию поднятия стёкол можно включить через кан-адаптер при установке сигнализации. Включение и выключение магнитолы можно настроить через бортовой компьютер самого автомобиля при подаче и снятии зажигания.
Спасибо за инфу!!!
Так не интересно, хочется подходя к машине нажал кнопочку и музяка тя встречает!!!
Я поставил себе шерхан 7. Пока проблем нет. А кан модуль они мне сами подобрали. Назывался он Starline pro вроде как то так.
странно ,почему не предложили шерхан 10 ? он же идёт со встроенным каном
В 10 шерхане кан не прописан под астру. Покрайней мере мне так сказали установщики.
так что проблема с а/з решена???
Непонял? Я разве писал, что у меня проблема с сигналкой?так что проблема с а/з решена???
Слушайте ,так кто знает как это реализуется,так сделайте контору по установке этого гребанного автозапуска,к вам люди толпами в очередях стоять будут,у 80 % астраводов,корсоводов,зафироводов и тому подобных Опелей нет гаража ,и мяться например мне с ноги на ногу зимами года зае#ло..
Галерея
Группа в Telegram