Галерея
Группа в Telegram
Я так понял, что интенсивность подсветки при выключенном наружном освещении не регулируется, то есть есть такая какая есть, или все таки есть возможность ее отрегулировать.
Я так понял, что интенсивность подсветки при выключенном наружном освещении не регулируется, то есть есть такая какая есть, или все таки есть возможность ее отрегулировать.
Надо попробовать..потом буду в теме...))
Подсветка панели приборов регулируется... Не большая кнопка справа от "барашка" которым свет включаешь. На кнопочку нажми - она выскочит и вот этим уже валиком регулируй.
А если тебе GID в глаз ярко светит, дорога тебе в его настройки, там контрастность убавь.
Почему не регулируется, у меня все регулируется.
Да про кнопку эту известно...Он же спрашивает при выключенном головном свете, когда она ярко загорается, можно ли ее регулировать...Тока зачем...??
Регулируется, если включен внешний свет, если выключен не регулируется.
При включенном наружном освещении подсветку зажимаешь, например до самого минимума, выключаешь внешний свет и опп, уровень подсветки увеличился, а "крутилкой" он не регулируется или я не достаточно старательноее "крутил". Вот такая фича. И в книжке написано - интенсивность регулируется при включенном внешнем свете.
Регулировать зачем? Днем обычно и так светло, зачем еще свет-то нужен
На самом деле, я понял, это фича наверное такая.
Да, как Оптитрон в Тоётах.Сообщение от admin29
admin29
Не понял. Что смущает? Ярко загорающийся в темноте дисплей при выключении головного света? Ну так не задавайте режим "день/ночь" в настройках и при выключенном головном свете он будет такого же вида, как при включенном.
Курните мануал, там про это написано
Да не.. до оптитрона тут еще оч далеко, там контрастность на порядок выше. Очень удобная и красивая штука, у меня на лексусе такая - красиво!Хотя и в астре желтая нормуль, не напрягает (не то что в пассате синяя - жутко не удобно).
А зачем тогда покупал?
Sport
Ага... мне тоже...нравится.
Это моё ИМХО--глазам плохо,уставать будут. Ну, типа там, длина волны и т.д. Воопче сложный вопрос, но как дилетант могу сказать,что почему-то светом ультра-фиолетовых волн убивают бактерий в больницах, не советуют смотреть на сварку.А зачем тогда покупал?
Прекращаю ликбез (каюсь), но чот непонятно,почему у Ауди,Бмв и т.д. спектр освещения приборов смещён в другую сторону, в спокойную,- нет голубизны.
балбес
"Я дико извиняюсь"(С), но на ликбез это не похоже
В фольцах обычный фиолет, причем темный...а ультра...если б там стоял ультра, ты бы через неделю с лицом черным от загара ходил бы
А это уже к спектру никакого отношения не имеетКсенон может быть желтый, но на него все равно не посмотришь, правда?
Как раз там более яркий...вот у четырех ноздрей красная панель...может и видно отлично, но мне не нравится.
По поводу синей подсветки: Юзал Гольф и Бору....не уставали глаза. Очень четкие цифры, необходимости концентрировать взгляд нет...
А восторг девушек при въезде в тоннель описанию не поддается... Мне очень нравится такая подсветка...рассчитывал бы я ездить на Астре подольше-обязательно бы переделал..
+100
на опс синяя и стрелки синии
Чем же подсветке Опеля далеко до Оптитрона? Абсолютно идентичные девайсы как по задумке, иак и по исполнению. Разница в применяемых лампах (светодиодах) и их цвете.
Полковник
Не прав, разница большая. У меня на Королле был оптитрон, так значительно краше, чем у Опеля. Когда выключен двигун, то ваще приборов не видно - черная дыра. А потом при повороте ключа постепенно зажигается.
Впрочем и у Опеля приборка ничего, не напрягает.
В чём большая разница - в том, что значительно краше? Сомнительный аргумент, ну да ладно - пусть в Тойоте будет краше, чем то она должна быть лучше Опеля.
Полковник
Оптитрон читается лучше, почетче будет.
И какие же эксперты это доказали?
в опеле стекло перед приборкой затонировать и включиться на максимум яркость подсветки и то же самое примерно будет