Сейчас владею 1.8АТ хороший агрегат, многое чего устраивает, но хочется машинку еще пошустрей. Автомат у меня в первой, раньше только механика была. По мне так механика мне больше подходит чем автомат. Проездил на машинке 15тыс. и задался вопросом об обмене или приобретении двухлитровой астры (200 л.с.)
Хотелось бы услышать отзывы всех кто опробывал эти машнки. Чего посоветуете высказываемся.
Jeronnimo
зарегся на opc-club.ru
Там много турбо-астр тусуется, найди Тему "Терки владельцев 2.0 турбо" так вроде называется - все тебе расскажут.
А в двух словах - небо и земля - турба рулит
Такая же история...после покупки, поездив несколько месяцев на 1.8 АТ, захотелось 2.0Т...смущало то, что придется отказаться от автомата...только это и остановило. А так ездил не раз на двухлитровой Астре, сравнивать бессмысленно, все и так понятно!Поэтому если не смущает механика, то почему бы и нет!
У меня с женой как раз две таких машины, 1.8 автомат и турба.
Спрашивай, если есть конкретные вопросы, что тут в общем советовать я не понимаю.
Ежу понятно, что турба гораздо веселее, но механика есть механика.
На работу по пробкам я езжу на автомате, в выходные естественно больше нравится турба.
По будням на турбе ездит жена, ее механика вообще не напрягает, а я лучше на метро, чем дергать ежесекундно рычаг.
У жены 1.8 АТ, у меня ОРС. Никогда не напрягала езда на механике по пробкам... Когда сажусь за руль овоща 1.8 сразу понимаю, что мой выбор был правильный!
Спасибо Фею, который в своё время направил мой выбор в нужную сторону!
У меня 1.8АТ, пару раз садился на 2-х литровую ОПС, разница показалась колосальной. Тем более, что это мой первый автомат, как то на механике всегда раньше приходилось. Я тоже думал о таком варианте замены, но сейчас уже не спешу, жду новую астру!!
1.6 - 180лс надеюсь оправдает мои ожидания!!
нетСообщение от yamanush
Ну конечно 180 лс. это не 240 (если мне не изменяет память) на ОПС-ке! Согласен! Я чудес и не жду. Но 6-ти ступенчатая коробка, и вариант с автоматом опять же будет. Может позже и какие - нибудь Astra New OPC появятся?
я полностю солидарен))) ето пилесос)
Перед покупкой 2.0Т МТ катался на тестдрайве на новой 1.8АТ. Был по мелочи разочарован всем кроме тормозов. Потом когда сел за руль уже своей 2.0Т - совершенно другое было впечатление от автомобиля.
Если хочется пошустрее, и еще и тем более механика ближе к сердцу, то почему бы и нет? Другой вопрос - можно посмотреть и другие автомобили. В любом случае пересев с астры на астру получишь новых ощущений меньше, чем скажем пересев с астры на гольфа.
Пошукай по салонам - по-любому еще с 2008 года стоят. У нас в городе точно стоят
Ну и какбэ не жди ломовой динамики от этой машинки. Очень точно про такие двигатели с маленькой турбиной писал Корки Белл - когда едешь тихо и пытаешься дозировать нажатие педали газа, машина на каждое движение педали отзывается очень резво и кажется, что под капотом мощей не меряно, но когда нажимаешь педаль до упора и пытаешься раскрутить двигатель - понимаешь, что он уже показал весь свой характер в первую секунду разгона, и кроме этих резких подрывов при нажатии педали газа ждать от него нечего. В общем, на драге лучше будет постоять среди зрителей, а то есть шанс слить какому-нибудь заточенному атмосфернику
Прям читаю и диву даюсьоткуда такая уверенность про нехватку мощи в 1.6 - 180? ездили - знаем или сказал кто?
2212
мало ее там, вот ты можешь двигаться на 4 передаче на холостом ходу?
wasabiвообще не вопрос
а кто сможет быстрее разогнаться в моем примере корса опс или я?
Интересно спс, призадумался ) Одно могу сказать что драгом не увлекаюсь, иначе бы выбор пал на другую марку.Ну и какбэ не жди ломовой динамики от этой машинки. Очень точно про такие двигатели с маленькой турбиной писал Корки Белл - когда едешь тихо и пытаешься дозировать нажатие педали газа, машина на каждое движение педали отзывается очень резво и кажется, что под капотом мощей не меряно, но когда нажимаешь педаль до упора и пытаешься раскрутить двигатель - понимаешь, что он уже показал весь свой характер в первую секунду разгона, и кроме этих резких подрывов при нажатии педали газа ждать от него нечего. В общем, на драге лучше будет постоять среди зрителей, а то есть шанс слить какому-нибудь заточенному атмосфернику
wasabi а че гадать то? я думаю в Москоу сити не составит труда найти Корсу ОПС (можешь даже в ОПС клубе кого нить попросить с тобой встать) ну потом расскажешь насколько уехал от нее у нее же лошадков меньше чем 200
Почему седана нет 2-х литрового Т.обидно.
кстати только что посмотрел специально: 0-100км\ч
1.6 LET - 8.5
2.0 LER - 7.8
2.0 LEH - 6.4
получается что разница между 1.6 и 2.0 - 0.7 сек
тогда как разница между 2.0 и 2.0 ОПС - 1.4 сек так что не думаю что мощей прям существенно не хватит
Патамушта не хетч!
Горыныч
эт точно,но обажаю кузов седан!!!
2212
я давно подозревал это это чистый маркетинг 8) кстати в спецификациях 2008 года писали уже не 7.8 а 8.32.0 LER - 7.8
2.0 LEH - 6.4
но всегда возникал резонный вопрос: почему хондо цыви тупер с заявкой Разгон до 100 км/ч с места, сек 6.6 с сливает астре гтц с двигателем LER а опц от тупер вообще телепортируется?
я на девятке на холостом ходу на 4 передаче ездил2212
мало ее там, вот ты можешь двигаться на 4 передаче на холостом ходу?
понятное дело, что объем двигателя турбонаддувом НИКОГДА не компенсировать, и дело тут не в лошадях по спецификациям и не в секундах разгона до сотни. Дело в том, что у турбодвигателя ВСХ на графике показывает не реальную тягу и мощность при нажатии на педаль на заданных оборотах, а тягу и мощность, которые будут, если нажать педаль газа за пару секунд до достижения заданных оборотов
CrazyRacer
на моих глазах тупер в прошлом кузове ездил с двумя ОПЦ. Одного стабильно делал, второго - через раз. На тупере только сцепа была керамика и маховик облегченный.
2212
6,4 и 7,8 - это очень хорошая разница
мой предыдущий автомобиль - второй фокус с 2.0 литра атмосферником после установки выпуска, нулевика, кованных колесиков и резины, с которой передачи становились короче на 4%, ехал до сотни за 8,9 секунды. Т.е. разница с Z20LER астрой в 50 лошадей и в 1,1 секунды на разгоне до сотни. А тут сразу 1,4 секунды разница. Это очень ощутимо. Ну и если говорить не про 1,4 секунды, а о соотношении 7,8 к 6,4, то это разница в 20%
dr_Mitrich
одно дело на глазах и якобы сток а другое дело когда ездил сам...
да и сцепа с маховиком много меняют)) по моему личному опыту либо хондо врет либо опиль... но все не так как обещают)))
а ты хочешь менять на новую турбу или слегка б/у?)
турбо - вообще не сравнима с 1.8.
механика на 2.0Т намного четче и приятнее чем на 1.8 - в принципе это и было одним из факторов почему я выбрал 2.0Т. а автомат - это вообще не мое...
для города 2.0т - ваще отличный вариант - под педалью всегда есть запас чтобы нырнуть куда-нить или совершить быстрый обгон. конечно она не супер быстра, но мне больше и не надо
CrazyRacer
Ну насчет секунд и телепортации - спорить не буду, но даже если грубо возьмем такую схему
180л.с - 8.5сек
200л.с - 7.8сек
240л.с - 6.4сек
получается что 20л.с = 0.7сек - согласитесь что для гражданской езды не особо огорчающий фактор.
Я не собираюсь с пеной у рта спорить о том что 1.6 самый офигенный в GMЯ типа за правду...человек спросил,другой ответил у меня возник вопрос откуда такая уверенность что мощи не хватает,не хватает по сравнению с чем? с Астрой ОПС да ..не хватает :x А для бодрого перемещения как писал dimitry в самый раз
Добавлено спустя 2 минуты 38 секунд:
Но чего то сдается мне что не приживется снова у нас в России 1.6 - ибо налоги по лошадям меряют ,если только следующий двиг в линейке 2.5 турбо не сделают - тада может и будут брать
2212
я писал к тому что реальные данные разгона или занижены у просто турб или завышены у опц... ясен пень что нет резона доплачивать столько за опц если она по паспорту будет быстрее на полсекунды
CrazyRacer аминь в общем
Галерея
Группа в Telegram