Галерея
Группа в Telegram
Несколько дней стал замечать, что тяжелее стали включаться передачи (1,6 механика), особенно 1-ая и 2-ая, хотя остальные не очень). Поспрашивал друзей говорят пора менять сцепление. Пробег 65 тыс., не рано? В чём еще причина может быть?
Несколько дней стал замечать, что тяжелее стали включаться передачи (1,6 механика), особенно 1-ая и 2-ая, хотя остальные не очень). Поспрашивал друзей говорят пора менять сцепление. Пробег 65 тыс., не рано? В чём еще причина может быть?
Рановато. Коврики резиновые на зиму вкинул?
Холод... масло загустевает..Сообщение от cooker
Загустевшее масло в коробке перестает быть таковым уже через 1-2 км езды. Износившийся ведомый диск сцепления не дает быстро разгоняться на высоких скоростях (4-я, 5-я). Трудное переключение, как правило, когда сцепление ведет, те оно полностью не выключается. В случае с Астрой такое может быть, например, при попадании воздуха в магистраль привода сцепления или при малом ходе педали сцепления (коврик не дает выжимать). Но износ ведомого диска сцепления никогда к тяжелому переключению не приводит.
А може выжимной?
Коврики не менял. Уже лазил, надеялся, что съехал. На масло тоже грешил, но через 30 км та же фигня.
Сцепа берёт жидкость из тормозной системы, теоретически могли образоваться пузырьки воздуха (тормозуха жрёт воду, гигроскопична млин). Прокачать (заменить) бы,только как?
Добавлено спустя 3 минуты 11 секунд:
Как нибудь так
1 - Что значит ТЯЖЕЛЕЕ???, с хрустом или просто ДОЛГО давишь рычаг - чтобы переключиться ??? 2 - Если ДОЛГО давишь рычаг , то это - износ Синхронизаторов 1ой и 2ой передач !!! Если с ХРУСТОМ - !!!
Ощущение, как-будто на середине хода рычага ПП, ручка во что-то упирается, после небольшой паузы включается до конца (это если медленно включать), если резко, то, кажется, хруст.
у меня так с новья
+1 но хруста нет)у меня так с новья
такая фигня была на астре G. туго включались передачи. в основном 1, 2, задняя. первая вообще ацки сложно. хруста не помню особого. вылечили заменив какую-то "косточку" - пластиковую детальку в механизме выбора передач...
да, это было на пробеге около 200ткм, на моей астре H с пробегом 65ткм пока (тьфу*3) все путем (обе машины 1.6 МТ)
Гы, а у меня неделю назад появилось. Напрягает дико.у меня так с новья
такая же фигня
cooker
КПП здесь ни причём, смотри привод переключения: смазка, грязь, регулировка, люфты повышенные и т.д.
+1 все тоже, сейчас пробег 41т.км, прошлую зиму тоже замечал, летом все вроде пришло в норму, а сейчас в холод опять началось.
вот блин а у меня не родной коврик резиновый, хотя я выжимаю до упора, а сколько милиметров допустимо на достаточный выжим??Загустевшее масло в коробке перестает быть таковым уже через 1-2 км езды. Износившийся ведомый диск сцепления не дает быстро разгоняться на высоких скоростях (4-я, 5-я). Трудное переключение, как правило, когда сцепление ведет, те оно полностью не выключается. В случае с Астрой такое может быть, например, при попадании воздуха в магистраль привода сцепления или при малом ходе педали сцепления (коврик не дает выжимать). Но износ ведомого диска сцепления никогда к тяжелому переключению не приводит.
Не парься, вырежи кусок под педаль сцепления, не развалится. Я вчера так и сделал.
ок, я уже вчера ножницы приготовил))
блин а еслиб не прочитал, наверно со временем угрохал бы сцепление