коллеги,поиском ничего толкового не нашел,если плохо искал-поправьте.
опорные подшипники ходят 10 тык и писец,начинают щелкать,где-то видел тему что кто-то ставил с другого опеля,якобы конструкция более удачна(закрыты от попадания воды и грязи). правда или нет и если да,то от чего поставить??
опорные чего? стоек?
неправда ... просто номер изменился, а подшипник остался
а ходят долго, если в ямы не влетать
у меня 46тыщ накатано , ни че нещелкает
У меня 115 тык без замены .. боюсь прислушиваться.., но тема не об этом..
Кажется от вектры последней кто то ставил..
82 тыщи, родные стоят и тишина. Колодцы ловил, ямы, оффроуд периодически бывает и прочие особенности российских направлений.Сообщение от kонстантин
именно про вектру и разговор..
на предпоследней вектре и на последней астре одинаковые подшипники, а номера были разные ... сейчас номера одинаковые
Можно в ЕРС или на Экзисте пробить номер - он покажет на каких машинах они еще используются. Только смысл? Это та же самая железка. Надо искать по монтажу, а не по номеру.
в 15 тысяч стало слышно щелчки опорных подшипников.
У нас дороги из ям состоят.
ямы объезжаю по возможности,но тем не менее за 50 тык поменял три раза. сначала начинают щелкать на полицейских,потом при повороте руля... а от вектры подшипник идентичный
Плохо искал. По ключевому словосочетанию "Опорный подшипник" тема там есть как лечить.
kонстантин
3 раза за 50 тык... так не бывает.
Мож че-нить другое сломано и из-за этого летят?
К сожалению бывает, учитывая что мои сдохли на 5 и 10 тыс км.
30 т. правый уже стучит на повороте
пройденный этап. практически бесполезно,не продлевает смазка ему жизнь
Мне помогло. Пока проехал маловато для окончательных выводов. Просто разговаривал с гарантийщиками ОД, они и сказали, что если ставить новый не смазывая, то он долго не проживет. Я-же разбирал и смазывал подшипник, прошедший 100 000 км.
DDP
Кошмар, вообще что ли сыромятину ставят? Они ж там и не работают путем. Это ж не ступичный, который непрерывно крутиться, тут то блин почти неподвижно все.
У меня на сраной восьмерке по 50 тык. как минимум заводские выхаживали. Ну потом меняные - да, говорят же что говно совсем в запчасти идет.
Караул.
Да там конструкция зачетная. Только для езды по ровному асфальту.
Смысл работы опорного подшипника не столько во вращении, сколько в приеме ударов со стройки с учетом веса машины. Думаешь он разваливается от вращения? У наших десяток как раз была дибильная конструкция, у меня развалился через 20 тыс. Поставил SS20 с конструкцией как у нормальных иномарок, и на 57 тыс. продал ее без каких либо проблем с ними. Так что тут или что-то другое вызывает поломку или хватит гонять по колодцам.
есля блин дорога одна сплошная яма с примесью колодцев как ездить...Смысл работы опорного подшипника не столько во вращении, сколько в приеме ударов со стройки с учетом веса машины. Думаешь он разваливается от вращения? У наших десяток как раз была дибильная конструкция, у меня развалился через 20 тыс. Поставил SS20 с конструкцией как у нормальных иномарок, и на 57 тыс. продал ее без каких либо проблем с ними. Так что тут или что-то другое вызывает поломку или хватит гонять по колодцам.
больше скорость - меньше ям!
вдогонку еще вопрос,хочу поменять передние стойки,что посоветуете из неоригинала?
Галерея
Группа в Telegram