Адаптивный двигатель: миф или правда?

[bat_64]

Тема такая:
Вчера в ночь оставил машину для прохождения ТО-2 В РРТ. Утром проверил, принял, завелся и поехал. Не проехал и километра - загорается лампочка сигнализатора неисправности электронной системы двигателя (машинка с ключиком). Вернулся, надо отдать должное, тут же оперативно старший менеджер по сервису подключил диагноста. Тот с помощью Tech2 считал 3 ошибки, которые все относились к цепи управления дроссельной заслонкой.
После внешнего осмотра датчиков и разъемов, ничего не обнаружив, код ошибки был обнулен и я отправлен восвояси, мол покатайтесь, если еще раз проявится, будем рады видеть вас снова.
Черт с ними, все же и на работу нужно. Отъезжаю, с машиной что-то опять не то: слегка туповата, расход топлива на ХХ 1,9-2,0 вместо прежних 0,8 л/час.
Возвращаюсь второй раз. Один из менеджеров, не тот, который занимался моим заказом, спрашивает: масло меняли? Конечно! Тогда не стоит беспокоиться, мол у него на Форде Фокусе, после замены масла расход также подскочил до 2л/час и в течение дня вернулся в норму.
Понимая, что мысль, конечно, бредовая, но на работу-то надоть, а и завтра еще в путешествие на 2 тыс км нужно ехать, уезжаю, тихо внутренне матерясь. Слабо надеюсь при этом, что авось и в самом деле все войдет в норму.
Ровно через километр лампочка сигнализатора загорается снова, расход же при этом не падает ни на десятую долю литра.

Короче, в третий раз на сервис, машину забираю вечером. Все чики-чики. Спрашиваю, в чем дело было. В ответ: свечи вам меняли, а движок-то на опеле (вот оно ключевое слово, вынесенное в заголовок темы) АДАПТИВНЫЙ, ну так вот он к новым свечам не адаптировался, пришлось снова что-то там подгонять, обнулять, черт знает, может и перепрошивать.
А при выдаче машины старший менеджер, между прочим, очень вежливый и деловой человек, еще и подбодрил:

Мол это еще что, а в Опеле, в отличии от непродвигнутых япошек и прочих немцев, даже если, к примеру, лампочка стоп-сигнала перегорит, то ее мало заменить, а нужно ИНСТАЛЛИРОВАТЬ, т.е. прописать в модуле управления освещением.

ВОпрос, собственно: Неужели насчет свечей и стопов все это правда. Кто-нибудь еще с этим сталкивался?

[Константин3000]

Да ну нах ..

[VerSerj]

Бред и дешевая замазка своих косяков и тупяков. Я 2 раза менял свечи, ничего там такого нет, он АДАПТИВНЫЙ под манеру вождения, да и то на глаз не сильно заметно. Про лампочку то же самое. Официалы как всегда атжигают.

[PIVO70]

bat_64
Наивный ты человек. Бросил машину на ночь, чё там с ней дели, и делали вообще что-нибудь? Да за этими птушниками нужен глаз да глаз. Стоять над душой у них надо, и смотреть чтоб чего не накосячели с похмелья. А ты...

[CrazyRacer]

чтод за дебилы птушники то у нас по сервисам сидят блин((( им

[Fduch.]

Пипец.. Это просто какой то заговор для выживания ОД.. Бредятину какую то распространяют, что бы не дай бог к ним не обратились при перегоревшей лампочке..

[VerSerj]

Предлагаю тему в Юмар! Такой тупизне нечего делать в такой грустной и серьезной теме.

[Константин3000]

Предлагаю тему в Юмар

Юмор РРТ

[VerSerj]

Надо в разделе каждого дилера, внизу форума, создать подраздел "Местные отжиги" и постить там всякое подобное.

[bat_64]

VerSerj

Ну у меня - то есть одна мыслишка! Я просто не стал ее развивать, потому что люблю байки разные посибирать, чтобы потом в компании поприкалываться. Работа такая, сам байки сочиняю для особо настырных заказчиков.
Так вот мысль эта следующая. Мне в счет включили какой-то реагент для промывки, ну не очень дорогой, я и не заморачивался.
Спрашивал в первый раз, когда машину забирал, а чо так. Ведь не промывают двигатель при замене масла, чай не жигули.
Так это говорят не внутри а снаружи, типа устранения подтеков, которыми обильно был покрыт движок после замены масляного фильтра.
Вот думаю, сейчас, что умельцы этим вот самым реагентом, и что интересно за мои же деньги, и залили один из двух датчиков положения дроссельной заслонки

Как думаете, это объяснение более логичное?

[VerSerj]

Дроссель находится за мотором, а фильтр - спереди, анриал его залить при смытии подтеков. Они должны были тебе масло заливать из брандспойта, чтобы дроссель залить.

[Fduch.]

это объяснение более логичное?

Ну ты отжигаешь ещё покруче РРТ..

[Константин3000]

Как думаете, это объяснение более логичное?

если ты про Адаптивный двигатель ,то нет

[Fduch.]

По моему на XERовом 1.8. фильтр вообще безкорпусной и при правильном сливе масла в съемном корпусе фильтра вообще должно быть сухо..
Может тебе форсунки промывали?
Я когда мыл, у меня тоже некоторое время был повышенный расход на холостом, но динамика как раз была на высоте

[VerSerj]

но динамика как раз была на высоте

И ошибки через километр не загорались.

Добавлено спустя 1 минуту 49 секунд:

Если вынимать картридж из корпуса, масло максимум куда попадет - на "штаны" и на защиту, там внизу больше ни чего нет, даже радиатор далеко, так что со смывом масла - это все фигня.

[bat_64]

Fduch.

Ну, я чисто теоретически, может у них в ночь руки дрожали, от перенапряжения и они мне из канистры мимо горловины лили.



Короче, спасибо всем!
Успокоили.

Все равно, я так понял, до правды уже не докопаться, лишь бы работало все, а то с утра уже выезжать нужно далече...

[smirnoff]

Про адаптивные коробки слышал. Про педали газа и прочее.... но у меня ещё оказывается и движок адаптивный.... Мож его на 80 бенз адаптировать, ради экономии

[VerSerj]

smirnoff

На воду из-под крана адаптируй.

[Astramartin]

А лучше на кислород =) Вечный двигатель однако))

[Fduch.]

у меня ещё оказывается и движок адаптивный

Ну что касается топлива, то вроде бы утверждение это не так уж и нелепо.. 92-95-98 двигатель переваривает автоматически, и не надо перемычки двигать, как на других авто.. 8)

[xduvx]

не перестаю удивляться. Каки же сказочные долбоебы работаю у ОД

[dmitrokda]

Когда свечам пипец или работать не могут по причине неправильной установки, происходит неправильное сгорание топливовоздушной смеси или вообще не происходит, есно умный немецкий движок так работать не хочет и включает аварийный режим, т.е. выключается любая экономия (датчики кислорода, лябда зонды, инжектор меньше топлива даёт), не работает опережение зажигания - режим "трактора" (доехать к официалам обратно), естественно возрастает расход.

Просто неправильно свечи меняли (если вообще меняли), зазор электрода неправильный.

[xduvx]

движок сам к свечам адаптироваться должен

[bat_64]

Страхи были напрасны, намотал на колеса 2000 км за поездку.

К движку претензий НИКАКИХ! Даже расход поуменьшился : в рваном режиме, соблюдаяв населенных пунктах 80-95 км/час , между ними 130-150 км/час 8,2 л/100 км. До замены свечей 8,4-8,5 было где-то.

Видать, все же "накосячили" где-то, потом устранили, но стыдно было признаться в чем именно "накосячили"

Всем спасибо
Тему можно закрывать