Галерея
Группа в Telegram
нет конечно не так!Сообщение от SSA
Lavr Balavr
2 года астра проедет не так как мазда?
лучше!!!! :P
нет конечно не так!Lavr Balavr
2 года астра проедет не так как мазда?
лучше!!!! :P
а вы не пробывали присмотреться к деталям, а не просто тупро простучать пластик... да, он жёсткий, но на астре такой же...ОООО, ну это сильное заявление
Вы не пытались пощупать на ощупь? как руку не отбили. и не для кого не секрет уже давно, что покачеству отделки немцы на голову выше японцев. я не говорю про корейцев. Извините уж, если обидел бывшего обладателя Ипонамарки
да причём тут япономарка?!
я не фанат япономарок, просто у меня был галант - очень хорошая машина, сейчас я на опеле, а мог бы и на мазде быть... но не в этом суть суть в том что надо объективно и всесторонне подходить к поставленному вопросу
Да че мощность-то???
Момент смотрите!!! На моменте машина разгоняется.. :P
ты собрался в стритрейсинге учавстовать на астре?
или у друга мазда 2-х литровая?
Lavr Balavr
мазда едет веселее, чем моя. но мне пох. я по пробке их всех сделаю
кстати насчёт шумки - мазду недавно обновили и существенно улучшили шумку - это так для справки...
астра тоже не отличается повышенной шумоизоляцией...
на 3000 об мотор очень даже слышно
к каким например? я еще раз повторю, что я не против мазды и для каждого что то решающее. Мне например интерьер не менее важенне такой
так прикольно гудит-рычит
Ну да, мощность конечно вообще не нужна
По моменту - на 140-сильном двигле 90% момента доступно в большем диапазоне оборотов, двигло более эластичное, с низов едет лучше.
Lavr Balavr
разница момента(данные авто.ру каталога авто) у 125лс и 140, 5!!! ньютонов при 3800об, так что я думаю объективной разницы в обычных режимах там нетути.
Нет просто до этого я уже писал было 1.8T Шкода Октавия, сильно потерять в динамике не хотелось бы, привык уже что могу в любой момент ускорится почти с ллюбой скорости в пределах 180 км/ч и пойти на обгон!ты собрался в стритрейсинге учавстовать на астре?
или у друга мазда 2-х литровая?
SSA
ак что я думаю объективной разницы в обычных режимах там нетути.
А тут думать не надо, надо сесть и проехать. Разница сразу ощутима - я ездил. Особенно заметно на автомате.
GS
особенно на автомате, возникает вопрос а автоматы там одинаковые?
SSA
Сведений, что на 140-сильный мотор ставится какой-то другой автомат, нет
А еще меня автонейтраль слехка раздражает
Paxan
обломаешься очень сильно, ну будет полудохлый атмосферник ехать, как полудохлая турба, даже близко ехать не будет. На моментные харатеристики посмори
GS
нейтраль да, да еще самое паганое, что оно сразу на вторую прык и все, троганье дерганое получает, пока она включится и сразу на вторую, если тапку не топить, что не всегда нужно то
SSA
У меня на вторую не прыгает. Едет на первой. Вторая включается позже. Либо я что-то не понял.
GS
ну что оно у тя прям до 5000 оборотов едет на 1-й?
если педаль чуть чуть притапить
у меня на первой едет если сразу где нить 2\4 тапку утопить, но мне ж не надо стартовать то постоянно, как последний раз в жизни, просто тронуться быстренько
SSA
НУ, если тапку еле трогать, то да, 2-я включается где-то уже на 1600-1700 оборотах, или около 20 км/ч, а при 30 км/ч уже и 3-я. Это если газ почти не давить. Но это на всех автоматах, на которых ездил, так и было.
GS
ну в принципе да, на 124 МБ у меня он вообще со 2-й трогался, с 1-й если то на кикдауне
тут слишком корротка 1 передача получается, т.е. правильно када ты давишь на тапку и или в одном положении держишь ногу оно дальше переключается или отпустил немного оно переключилось понятна, но тут у меня оно если не давить сильно на тапку(я не отпускаю педаль и не держу ровно) она сразу слетает на вторую.
Вот получается трогаемся - отпустил тормоз, нажал газ оно еще не включилось, включилось толчок и тут же на вторую потому как лететь мне не куда.
Нашел таки время заехать в 9 вечера в салон Блок авто на перовской.
Салон произвел гнетущее впечатление, полменеджера, три машины, GTC нет ваще, но удалось потрогать посидеть в универсале и появились вопросы:
Коробка главный вопрос: у всех перключатеся с таким недетским усилием и металлическим звуком на полсалоне исходящим из коробки, четкость переключений я так понимаю глупо требовать от такого авто.
Руль не пойму почему кожанный в комплектации Cosmo? он больше на дешовый пластик похож, где там кожа?
Paxan
Бери мазду, непожалеешь!!!
Да видишь дизайн прям меня Опеля GTC сразил наповал, нравица хоть убей, хотя понимаю по ТТХ Мазда лучше буит (( разорвацо чтоли мине (
Если ты собрался быстро ускоряться на больших (более 120 кмч) скоростях - твой выбор -6ти цилиндровый двигатель большого объема (от 2.5л). Прет как танк на любых передачах.Нет просто до этого я уже писал было 1.8T Шкода Октавия, сильно потерять в динамике не хотелось бы, привык уже что могу в любой момент ускорится почти с ллюбой скорости в пределах 180 км/ч и пойти на обгон!ты собрался в стритрейсинге учавстовать на астре?
или у друга мазда 2-х литровая?
У меня как раз такой был
Поднакопи и возьми за 26тыс. Астру GTC 2.0Turbo.
Поднакопи и возьми за 26тыс. Астру GTC 2.0Turbo.
Коробка там также перключается стремно как и на 1.8 Cosmo? или четче и тише?
Если у тебя руки кривые, то такжеПоднакопи и возьми за 26тыс. Астру GTC 2.0Turbo.
Коробка там также перключается стремно как и на 1.8 Cosmo? или четче и тише?
Если у тебя руки кривые, то также
Фраерок а ты кроме опеля то ездил на чем нить? если ты не замечаешь что коробка реально имеет проблемы, то видно опель твой единственный авто
Фраерок а ты кроме опеля то ездил на чем нить? если ты не замечаешь что коробка реально имеет проблемы, то видно опель твой единственный авто[/quote]Если у тебя руки кривые, то также
НАучись разговаривать с незнакомыми людьми...НУка расскажи мне про проблемы...Что по-твоему стремно переключается, а, ты просто пипец объективен???Да опель мой единственный авто, но не первый
2.0turbo, а ты уверен, что у тебя такая же коробка, как на 125 и 140 л.с, если такая же, то будь объективней, проблема быстрого и четкого переключения с минимальным усилием существует, но быстро решается, привычкой. По мне, коробки (транссмисия) у Opel самый не проработанный узел, походу бюджет маловат((, правда может надежный шибко?))
